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山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)充分發(fā)揮沿黃流域門(mén)戶功能，積極完善多式聯(lián)運(yùn)物流通道，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，加快打造內(nèi)外兼顧、陸海聯(lián)動(dòng)、東西互濟(jì)、多向并進(jìn)的黃河流域“端到端”一體化物流開(kāi)放協(xié)作發(fā)展新模式。一是建立沿黃流域多層次協(xié)同機(jī)制，強(qiáng)化海港和內(nèi)陸港聯(lián)動(dòng)合作。建立沿黃流域“11+1”關(guān)際一體協(xié)同機(jī)制，加強(qiáng)區(qū)域關(guān)際合作，逐步完善鄭州、西安等地內(nèi)陸港布局，將港口服務(wù)功能延伸到內(nèi)陸，協(xié)同內(nèi)陸腹地打造黃河流域?qū)ν忾_(kāi)放新高地。二是協(xié)同建立一體化信息平臺(tái)，打造智慧物流模式。聚合鐵路、碼頭等各方物流信息，以數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)打通供應(yīng)鏈全流程，建立“陸海通”信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)窗口、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一網(wǎng)通辦”。三是協(xié)同打造全程化物流模式，提升聯(lián)運(yùn)時(shí)效。利用港口的集裝箱和車(chē)隊(duì)資源，將進(jìn)出口企業(yè)的礦石、糧食等大宗散雜貨改為集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)“散改集”、“重去重回”，全面提升物流標(biāo)準(zhǔn)化、集約化水平。四是協(xié)同構(gòu)建“港口+船公司”“一單到底”服務(wù)機(jī)制，推動(dòng)資源聚合。開(kāi)通內(nèi)陸港，引入船公司在內(nèi)陸港設(shè)置“還箱點(diǎn)”，打造內(nèi)陸港“提箱、用箱、還箱”的口岸功能，從根本上解決內(nèi)陸進(jìn)出口企業(yè)“調(diào)箱難、用箱貴、效率低”的難題，打造“陸海通”多式聯(lián)運(yùn)“一單制”全程提單，為進(jìn)出口、內(nèi)外貿(mào)企業(yè)提供“端到端”全程物流綜合服務(wù)。