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2002年，當(dāng)馮雷從軟件工程師轉(zhuǎn)行，投身于彼時(shí)刀耕火種的公路物流領(lǐng)域時(shí)，他或許已經(jīng)感覺到，自己正身處行業(yè)大變革的開端。

20年來(lái)，中國(guó)的公路物流一路突飛猛進(jìn)，不僅貨運(yùn)規(guī)模量增長(zhǎng)將近四倍，近年來(lái)更踏入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代。而馮雷和其創(chuàng)辦的合肥維天運(yùn)通，也在此間共同見證并參與了中國(guó)公路貨運(yùn)的迅猛成長(zhǎng)。

按照運(yùn)輸貨物重量分類，公路貨運(yùn)可分為整車、零擔(dān)和快遞三大板塊，其中，規(guī)模最大的整車板塊占比超過(guò)60%。灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，2021年整車運(yùn)費(fèi)總規(guī)模達(dá)到40000億元,并預(yù)計(jì)2026年將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)至45000億元。

維天運(yùn)通旗下路歌全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，正是耕作于整車這塊沃土之上。根據(jù)其公司最新的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，截至2021年底，公司已為超過(guò)9,600家托運(yùn)方及230萬(wàn)名貨車司機(jī)提供了服務(wù)，累計(jì)完成超過(guò)2,870萬(wàn)份托運(yùn)訂單。2021年全年線上GTV達(dá)到380億人民幣，整體規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

變革和引領(lǐng)

談及20多年前的公路貨運(yùn)市場(chǎng)，維天運(yùn)通董事長(zhǎng)馮雷總會(huì)提起他創(chuàng)業(yè)之初進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的場(chǎng)景，“當(dāng)時(shí)的貨運(yùn)市場(chǎng)既是貨車貨物的集散地，又是信息交流的中心。全國(guó)各地的貨運(yùn)市場(chǎng)都有個(gè)小黑板，車型、貨物噸數(shù)、運(yùn)輸價(jià)格這些供需信息全都在寫上面，所有人都擠在一起，伸長(zhǎng)了脖子去找訂單信息。那個(gè)場(chǎng)景讓我覺得，公路貨運(yùn)的確需要一些技術(shù)手段來(lái)提高效率了。”

馮雷敏銳地覺察到公路物流的發(fā)展機(jī)遇，和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)開始嘗試創(chuàng)新地應(yīng)用通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流行業(yè)賦能，“我們擁有軟件公司的底子，站在通信和互聯(lián)網(wǎng)的角度，去服務(wù)別的行業(yè)，我們就是從這個(gè)角度去創(chuàng)業(yè)的?！?/span>

事實(shí)上，從2002年在北京中關(guān)村創(chuàng)立開始，維天運(yùn)通就持續(xù)踐行問(wèn)題導(dǎo)向，不斷滿足整車行業(yè)的業(yè)務(wù)需求。作為國(guó)內(nèi)最早深耕公路物流領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一，2005年，公司就率先同行開發(fā)出中國(guó)物流行業(yè)首款SaaS產(chǎn)品“路歌管車寶”，實(shí)現(xiàn)物流公司與貨主企業(yè)的TMS、ERP系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，運(yùn)力資源線上管理。

隨著技術(shù)手段的不斷成熟，2013年，維天運(yùn)通又于業(yè)內(nèi)首批上線全鏈路線上交易的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，為托運(yùn)方提供具有針對(duì)性的覆蓋調(diào)度運(yùn)力、運(yùn)單管理、運(yùn)輸過(guò)程跟蹤監(jiān)控、運(yùn)費(fèi)支付與結(jié)算等運(yùn)輸業(yè)務(wù)全鏈路的線上化、數(shù)字化解決方案，強(qiáng)化向客戶提供全鏈路深度數(shù)字解決方案的能力。

馮雷表示，“在探索‘?dāng)?shù)字貨運(yùn)’業(yè)務(wù)模式的道路上，維天運(yùn)通可以說(shuō)是行業(yè)拓荒者。我們提出并建立了很多行業(yè)內(nèi)的服務(wù)能力標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)性地提高物流行業(yè)的整體效率?！笔聦?shí)上，這句話并非是自吹自擂，從路歌一路獲得的相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)中就能窺見一斑。

2012年，公司入選“中國(guó)物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀案例”；2016年，獲稱“全國(guó)智慧物流配送示范企業(yè)”；2017年，成為國(guó)家首批“無(wú)車承運(yùn)”試點(diǎn)單位；2018年，入選全國(guó)“骨干物流信息平臺(tái)試點(diǎn)單位”；2017及2018年，連續(xù)兩年入圍全球區(qū)塊鏈發(fā)明專利百?gòu)?qiáng)排行榜，是物流領(lǐng)域唯一上榜企業(yè)；2020年，獲吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)；2021年，獲中國(guó)工業(yè)和信息化部頒發(fā)“專精特新小巨人企業(yè)”……

值得注意的是，2010年公司將總部遷至安徽合肥后，更是持續(xù)走上了跨越式發(fā)展的道路，這與合肥當(dāng)?shù)亓己玫臓I(yíng)商氛圍和政府政策的有力支持密不可分。如今，扎根在合肥這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的沃土之上，維天運(yùn)通已經(jīng)枝蔓繁榮，形成了覆蓋全國(guó)的服務(wù)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，深度助力行業(yè)的數(shù)字化變革。

三大板塊合圍效應(yīng)顯著

隨著不斷深入的探索，維天運(yùn)通目前已經(jīng)形成了“全鏈路數(shù)字貨運(yùn)+貨車司機(jī)社區(qū)+車后服務(wù)”等多種新業(yè)態(tài)為一體的生態(tài)結(jié)構(gòu)，成為最具代表性的“良性物流生態(tài)體系的打造者”。

其將物流供應(yīng)鏈中的線下業(yè)務(wù)流程進(jìn)行全鏈路數(shù)字化，針對(duì)業(yè)務(wù)流程冗長(zhǎng)、缺乏透明度、缺乏穩(wěn)定的運(yùn)力資源供應(yīng)、結(jié)算支付方式復(fù)雜低效等行業(yè)痛點(diǎn)，提出系統(tǒng)的數(shù)字化解決方案，幫助產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)降本增效。

值得一提的是，維天運(yùn)通還是目前唯一明確提出以物流企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的數(shù)字貨運(yùn)服務(wù)商。

具體來(lái)看，路歌全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)從運(yùn)力采購(gòu)數(shù)字化、業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)字化、財(cái)務(wù)結(jié)算數(shù)字化三個(gè)環(huán)節(jié)幫助物流企業(yè)建立私域運(yùn)力池、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)外部協(xié)同流程，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全流程的數(shù)字化。

首先，業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)字化幫助物流企業(yè)將業(yè)務(wù)從線下轉(zhuǎn)移到線上，提升內(nèi)部工作效率，并與外部運(yùn)力形成高效協(xié)同機(jī)制，提升運(yùn)輸服務(wù)能力；其次，財(cái)務(wù)結(jié)算的數(shù)字化則實(shí)現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)從申請(qǐng)到結(jié)算的可視化，幫助企業(yè)提升結(jié)算效率和標(biāo)準(zhǔn)化程度，建立企業(yè)與運(yùn)力的長(zhǎng)期信任關(guān)系，增強(qiáng)財(cái)務(wù)的合規(guī)性及企業(yè)對(duì)資金的風(fēng)險(xiǎn)管控能力。此外，運(yùn)力采購(gòu)的數(shù)字化更幫助物流企業(yè)搭建穩(wěn)定的自有運(yùn)力池，加強(qiáng)企業(yè)與社會(huì)運(yùn)力的鏈接能力，讓物流企業(yè)能夠高效穩(wěn)定地使用運(yùn)力，并提高運(yùn)力采購(gòu)?fù)该鞫?，提升運(yùn)力調(diào)度效率和服務(wù)能力。

除了數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，維天運(yùn)通還擁有目前國(guó)內(nèi)最大的貨車司機(jī)職業(yè)社區(qū)“卡友地帶”，截至2021年底，該平臺(tái)線上注冊(cè)用戶人數(shù)再創(chuàng)新高，超過(guò)270萬(wàn)人，線下分部覆蓋全國(guó)32個(gè)省份298個(gè)城市。

在服務(wù)于車后市場(chǎng)的“卡加”業(yè)務(wù)方面，截至2021年底，平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員數(shù)超過(guò)11.5萬(wàn)人，卡加養(yǎng)車線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋20個(gè)省114個(gè)城市，授權(quán)門店數(shù)量達(dá)到552個(gè)，同樣展現(xiàn)出巨大的潛力。

目前，三大業(yè)務(wù)板塊已形成強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)，成為維天運(yùn)通的最強(qiáng)能力壁壘。此外，為了更好的服務(wù)客戶，公司還不斷謀求線上線下的融合，以促進(jìn)其物流生態(tài)系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)。今年上半年，其先后成立華南大區(qū)、華中大區(qū)和西南大區(qū)，進(jìn)一步加大其線下的資源配置，貼近和深耕市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)域和業(yè)務(wù)范圍的進(jìn)一步拓展。

能力越大，責(zé)任越大

除了不斷推動(dòng)公路物流全鏈路的數(shù)字化進(jìn)程，促進(jìn)行業(yè)的降本增效，維天運(yùn)通更不忘初心，熱心企業(yè)社會(huì)責(zé)任的履行，尤其是不斷推進(jìn)貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境與生活狀況的提升。

公開資料顯示，公司旗下的卡友地帶從2014年推出以來(lái)，持續(xù)致力成為貨車司機(jī)“線上+線下”的互助交流社區(qū)，目前已發(fā)展成為中國(guó)最大的物流行業(yè)職業(yè)社區(qū)。通過(guò)線上社區(qū)、O2O互助板塊等功能，卡友地帶聚集貨車司機(jī)與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)資源，幫助貨車司機(jī)解決生意、生產(chǎn)、生活的三生問(wèn)題，切實(shí)提高其職業(yè)歸屬感和尊嚴(yán)感。

據(jù)了解，目前卡友地帶的月均在線問(wèn)詢約18,500次，解決率達(dá)87.1%，月均現(xiàn)場(chǎng)互助請(qǐng)求約1,400個(gè)，解決率100%，成為貨車司機(jī)尋求幫助的重要平臺(tái)。

與此同時(shí)，在減碳成果方面，維天運(yùn)通一直倡導(dǎo)數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力，推動(dòng)其服務(wù)的近一萬(wàn)家物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化訂單簽署，使得全鏈路的安排流轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)云端化和無(wú)紙化，真正促進(jìn)了碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

隨著今年初政府提出的加快建設(shè)“全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)”政策的進(jìn)一步落地，維天運(yùn)通的模式優(yōu)勢(shì)再次凸顯。8月份，維天運(yùn)通作為網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同的可借鑒典型案例，被寫入安徽省《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)制造業(yè)數(shù)字化模式創(chuàng)新行動(dòng)方案 （2022—2025年）的通知》，這也充分體現(xiàn)了政府部門對(duì)于其創(chuàng)新模式的認(rèn)可。

當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)。水大魚大，憑借其獨(dú)有的閉合生態(tài)系統(tǒng)，維天運(yùn)通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從上下游企業(yè)到數(shù)字貨運(yùn)參與者的全流程聯(lián)動(dòng)協(xié)同，成為行業(yè)領(lǐng)頭羊。而其惠及物流行業(yè)眾多參與者的健康且可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)，也將持續(xù)為中國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)崛起注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

馮雷表示，“作為深耕數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)20年的排頭兵，維天運(yùn)通有幸推動(dòng)并見證了貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化變革”，當(dāng)前我國(guó)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景已經(jīng)日漸清晰，“未來(lái)，維天運(yùn)通將持續(xù)為貨運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)、為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)做出更大的貢獻(xiàn)?！?/span>