發(fā)布時間:2022-04-29 10:48:01 中交興路

河南地處沿海開放地區(qū)與中西部地區(qū)的結合部,素有“九州腹地、十省通衢”之稱,是中國經(jīng)濟由東向西梯次推進發(fā)展的中間地帶,也是全國重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心。
坐落于河南省西峽縣的龍成集團,創(chuàng)建于1988年,是中國民營企業(yè)500強,河南省百強民營企業(yè)前10位,連續(xù)10年蟬聯(lián)南陽市企業(yè)總產(chǎn)值第1位。早期作為龍成集團下屬事業(yè)部存在的河南龍成慧通科技有限公司,于2017年開始獨立自主運營,一直負責集團生產(chǎn)原料、產(chǎn)成品及配套基礎能源的運輸,提供以公路汽運為主,火運、海運、江運為輔的綜合運輸服務。
2020年,網(wǎng)絡貨運政策正式發(fā)布,龍成慧通迎頭趕上,開始同步發(fā)展網(wǎng)絡貨運模式,并正式上線了“龍成慧通網(wǎng)絡貨運平臺”,企業(yè)一方面承接集團下屬生產(chǎn)及銷售訂單以開展物流活動,另一方面同步向外擴展社會化物流服務接收外部企業(yè)物流訂單。截止到2020年底,龍成慧通網(wǎng)貨平臺已整合30000+社會運力資源,汽運版塊業(yè)務收入為7.77億元,近兩年復合增長率為12.73%。
在疫情沖擊下還能取得這樣的成績,得益于龍成慧通持續(xù)走平臺化、自主化發(fā)展道路,率先選擇了數(shù)字化作為轉(zhuǎn)型突破口。在搭建網(wǎng)絡貨運平臺之前,龍成慧通建成了多個信息化系統(tǒng),然而先進的理念需要開放敏捷的數(shù)字化底座作為支撐,信息孤島式的IT系統(tǒng)已成為數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路的絆腳石:重復的功能建設和維護帶來重復投資;老系統(tǒng)升級改造導致巨大的資產(chǎn)流失等等。
針對上述問題,中交興路網(wǎng)絡貨運平臺為龍成搭建了一體化的物流管理運營體系。
以往,通過打電話派車,不可避免地存在很多灰色地帶,運費定價僅靠線下調(diào)研。在結算流程上,通過手工錄入、簽字審批,需要一周時間。
如今,接入中交興路搭建的網(wǎng)絡貨運平臺后,實現(xiàn)了全程可視化,通過大數(shù)據(jù)了解車輛需求,指導業(yè)務運費,運費成本平均下降21%。從前端司機業(yè)務培訓,到后端財務結算,每筆訂單3天以內(nèi)就能完成結算,效率提高了50%。
在中交興路提供的物流科技助力下,龍成慧通實現(xiàn)了訂單協(xié)同、運單調(diào)度、物流訂單管理、訂單調(diào)度、智能派車、司機移動端、財務報表等全方面的管控與協(xié)同。
南陽漢冶特鋼,是龍成集團旗下的一家鋼鐵制造企業(yè)。其物流現(xiàn)場長期面臨著裝卸難、作業(yè)安全要求高以及出入庫程序繁復等難題。
以前,這家公司與其他客戶承重計量系統(tǒng)不一致,存在版本差異,導致稱重過磅信息需要龍成慧通手動錄入。
如今,將過磅數(shù)據(jù)及過磅單回傳至中交興路搭建的網(wǎng)絡貨運系統(tǒng),車輛進入鋼廠后,過磅、裝卸貨、出廠等狀態(tài),同步推送至車輛所綁定的運單,業(yè)務人員可以看到車輛廠內(nèi)作業(yè)流程。
將物流系統(tǒng)與生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)形成對接,完成了出入庫任務與物流訂單的信息同步,降低紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)交接面臨的效率低問題。
以前,龍成的發(fā)貨計劃中,一個訂單,發(fā)往不同簽收地,由不同司機接單,每筆單獨結算。
如今,通過中交興路的解決方案,可以實現(xiàn)“一裝多卸”,兼容一個訂單多個收貨地址。既節(jié)省了運費,又增加了運輸效率。
通過中交興路打造的物流管理運營體系, 漢冶特鋼的物流訂單平均廠內(nèi)停留時間縮短 13%,整體物流效率較以往提升 18%以上,庫存周轉(zhuǎn)率也隨之提高了 15%。
河北煤高效,是龍成的一家煤炭客戶,其最看重的是對于運輸過程的追溯和安全。
以前,運輸過程中存在運輸前后的噸位差、違規(guī)倒賣等風險。
如今,跟蹤和回溯功能對于其發(fā)揮了重大作用,為嚴禁司機非法倒賣或置換運輸貨物,貨主和平臺方都可以隨時回放和追溯司機全過程的運輸信息,包括運輸線路、運輸速度、停留時間等過程信息,若發(fā)現(xiàn)司機等待時間過長,將會對其進行預警干擾,以降低運輸?shù)娘L險。同時,貨物運輸前后的噸位也將實時上傳至平臺,嚴格審核其噸位差。
自平臺上線應用后,河北煤高效通過對發(fā)貨的實時監(jiān)控,季度的計劃銷量及產(chǎn)量準確率提升了 0.9%,而且大大降低了運輸風險性和線下監(jiān)管成本,危險事故率較以往降低了 3%以上。
后疫情時代下,龍成集團正持續(xù)深耕物流供應全鏈條服務,在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中走出了自己的特色之路。對于很多身處同行業(yè)的企業(yè)而言,如何低耗高效地完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是頗具價值的議題。
中交興路將繼續(xù)以科技賦能物流生態(tài),持續(xù)助力更多傳統(tǒng)企業(yè)物流數(shù)字化升級之路穩(wěn)健前行。
相關閱讀
每日 推薦
- 穩(wěn)外貿(mào)、拓內(nèi)銷應對關稅沖擊!商務部研究院專家強調(diào)這幾點
- 國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈第一批典型經(jīng)驗發(fā)布
- 一季度水空郵商務活動指數(shù)居較高景氣區(qū)間
- 市場監(jiān)管總局出臺37條重點舉措支持民營企業(yè)發(fā)展
- 稅收數(shù)據(jù)顯示:一季度我國制造業(yè)發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)
- 【安徽】探索產(chǎn)業(yè)集群物流樞紐協(xié)同發(fā)展
- 【河北】廊坊40輛無人快遞車降本60%
- 國家郵政局公布2025年一季度郵政行業(yè)運行情況
- 一季度國家鐵路貨運量增長3.1% 跨境運輸與物流服務品質(zhì)雙提升
- 平臺企業(yè)、零售商齊出手,助外貿(mào)企業(yè)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”
- 國家數(shù)據(jù)局推動數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展