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24小時(shí)燈火通明，平均每秒處理3趟客貨列車信息，每天確認(rèn)2000多條列車進(jìn)路，發(fā)布2000多條指令……疫情防控期間，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度所啟動(dòng)“全封閉、全閉環(huán)、全管控”管理，組織所有調(diào)度人員實(shí)行生產(chǎn)生活“兩點(diǎn)一線”集中管理制度，確保鐵路安全暢通。

調(diào)度所是鐵路運(yùn)輸指揮神經(jīng)中樞，所有列車開行、生產(chǎn)組織等命令都是從這里下達(dá)到生產(chǎn)一線。隨著蔬菜、糧食、藥品等物資不斷從全國(guó)各地到達(dá)上海，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)的職工克服困難持續(xù)奮戰(zhàn)，全力守護(hù)這條疫情防控阻擊戰(zhàn)中的“補(bǔ)給線”。

“3月中旬以來，在我們的精準(zhǔn)調(diào)度下，車輛中轉(zhuǎn)停留時(shí)間大大壓縮，各類抗疫物資和生活保障物質(zhì)源源不斷從杭州北站、千島湖站等車站發(fā)出，有力支援了上?？挂??！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司調(diào)度所貨運(yùn)調(diào)度室主任李洋說。

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部工作人員介紹，3月30日以來，該集團(tuán)公司管內(nèi)多地已累計(jì)向上海發(fā)運(yùn)醫(yī)療、民生物資逾200車，總重超7996噸。

受疫情影響，許多旅客列車停運(yùn)，同時(shí)段、輔、廠修也增多，大量出現(xiàn)零星甩掛、換編回空等作業(yè)，目前鐵路上海局集團(tuán)公司29處、84條線的客車底存放基地接近飽和。

“我們需要用合理的停運(yùn)接續(xù)和周密的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，避開繁忙編組站和貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站，最大限度減少對(duì)貨運(yùn)的影響?！必?fù)責(zé)車輛調(diào)移的調(diào)度員告訴記者，僅3月份客調(diào)室發(fā)布相關(guān)命令14500余條。

對(duì)于乘坐高鐵相繼抵滬的全國(guó)醫(yī)療隊(duì)伍，鐵路上海站則迅速制定運(yùn)輸服務(wù)保障方案，開辟專用通道，提前做好環(huán)境消殺，對(duì)每一批抵滬醫(yī)務(wù)人員提供“一車一策”的出站引導(dǎo)、醫(yī)療物資轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，確保援滬醫(yī)務(wù)人員安全、快速、有序出站。

據(jù)悉，今年3月以來，全國(guó)鐵路運(yùn)送支援上海等地抗疫醫(yī)護(hù)人員8000余人；運(yùn)送抗疫保供重點(diǎn)物資3萬余噸；目前，貨物運(yùn)輸日均裝車保持在18萬車以上，單日裝車數(shù)多次連創(chuàng)新高。

當(dāng)前，受限于公路路網(wǎng)管制和集裝箱卡車司機(jī)短缺，運(yùn)力不足和跨省運(yùn)輸不暢成為困擾長(zhǎng)三角區(qū)域企業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。鐵路部門在保運(yùn)保供同時(shí)，充分發(fā)揮貨運(yùn)列車運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、全天候等優(yōu)勢(shì)，維護(hù)國(guó)內(nèi)、國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

“一方面我們強(qiáng)化內(nèi)部管理，對(duì)進(jìn)出基地的貨物、人員、車輛認(rèn)真做好檢測(cè)、檢查、登記、消殺等工作。另一方面，我們主動(dòng)靠前、積極聯(lián)系、努力組織，詳細(xì)了解貨源所在地的疫情情況、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’細(xì)化運(yùn)輸流程，保證貨物應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，全面打通‘大動(dòng)脈’，暢通‘微循環(huán)’，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！鄙虾ｈF路局海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)說。

數(shù)據(jù)顯示，3月份以來，長(zhǎng)三角鐵路分別開行海鐵聯(lián)運(yùn)班列、中歐班列、中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車1002列、254列、4列；電煤、化肥、糧食、礦砂等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖Ｕ希?月份長(zhǎng)三角鐵路日均裝車11939車，同比增長(zhǎng)8.7%。