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在“雙碳”目標(biāo)指引下，交通運(yùn)輸行業(yè)低碳化發(fā)展意義重大。為系統(tǒng)研究互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)在“雙碳”戰(zhàn)略下的價(jià)值貢獻(xiàn)和發(fā)展路徑，為交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展提供有益參考，滿幫集團(tuán)和交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院共同合作，開展《我國(guó)碳達(dá)峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展戰(zhàn)略與路徑》課題研究，在本屆可持續(xù)交通大會(huì)召開之際，正式發(fā)布了課題研究報(bào)告。

研究顯示，在碳減排的不同方式和路徑中，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，降低公路貨運(yùn)空駛、空載、空置，切實(shí)推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展。

智能匹配車貨 降低公路貨運(yùn)“三空”

“公路運(yùn)輸是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放的重要領(lǐng)域，碳排放占交通運(yùn)輸行業(yè)排放總量的80%以上?！痹诠愤\(yùn)輸中，公路貨運(yùn)是碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域，碳排放占比超過(guò)60%，其中重型貨車占公路貨運(yùn)碳排放總量超過(guò)85%。

將數(shù)字化等技術(shù)應(yīng)用到公路貨運(yùn)領(lǐng)域，可以有效提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)效率，進(jìn)而降低車輛能耗和碳排放。以我國(guó)車輛空駛率從45%降至25%為例，每年可以減少無(wú)效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬(wàn)噸。從發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，公路貨運(yùn)利用數(shù)字經(jīng)濟(jì)和平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

近年來(lái)，滿幫集團(tuán)致力于打造數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)，通過(guò)車貨智能匹配完成貨主與司機(jī)的無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)貨主高效找車、司機(jī)快速找貨，有效解決互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)配載效率低、行駛線路缺乏規(guī)劃等問(wèn)題。通過(guò)將線下供需匹配數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提升大數(shù)據(jù)算法的匹配效率，滿幫平臺(tái)大幅降低公路貨運(yùn)的空駛、空置、空載“三空”情況，助力提升運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)節(jié)能減排。

研究報(bào)告發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，滿幫平臺(tái)通過(guò)向貨車司機(jī)提供的回程貨源以及多貨源點(diǎn)之間的網(wǎng)狀路徑規(guī)劃，有效降低返程車空駛率，2020年累計(jì)減少碳排放1168萬(wàn)噸。通過(guò)降低車輛在裝卸貨點(diǎn)之間車廂利用不足的空置率，2020年累計(jì)減少碳排放170萬(wàn)噸。

此外，滿幫充分發(fā)揮數(shù)字平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，通過(guò)零擔(dān)拼車業(yè)務(wù)，降低車輛空載率，折算年減少碳排放82萬(wàn)噸。

未來(lái)，滿幫集團(tuán)還將深挖降低“三空”潛力，建立線上線下互動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)，降低車輛空置率。通過(guò)積極發(fā)展貨運(yùn)物流數(shù)字化智能化平臺(tái)，整合線下物流資源，建立線上線下智能互動(dòng)的公路物流網(wǎng)絡(luò)，滿幫集團(tuán)打造智能匹配調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物與車輛有效匹配，降低車輛空駛率。

“我們還將建立市場(chǎng)需求仿真模型，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)資源優(yōu)化配置和供需平衡調(diào)整功能，打造高精度智能匹配調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配、智能實(shí)時(shí)調(diào)度、智能標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)，以及對(duì)物流信息全程追蹤和可視化，保障車輛返程有貨可拉?！睗M幫集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

下一步，滿幫集團(tuán)將持續(xù)完善“零擔(dān)拼車”服務(wù)，降低車輛空載率。同時(shí)，進(jìn)一步提升公路干線物流貨源、車輛、路線、價(jià)格的匹配速度、精準(zhǔn)度和運(yùn)輸組織效能，實(shí)現(xiàn)貨物搭載標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，提高車輛利用率。

建立碳排放管理平臺(tái) 盤活碳資產(chǎn)價(jià)值

面向未來(lái)，滿幫集團(tuán)還將通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)、探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場(chǎng)景、推廣新能源汽車等措施，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)悉，通過(guò)建立碳排放管理平臺(tái)，滿幫集團(tuán)以智慧物流數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)碳排放管理平臺(tái)，建立碳排放核算體系，為道路貨運(yùn)行業(yè)碳排放核算、碳排放強(qiáng)度基準(zhǔn)值的確定，以及貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入全國(guó)碳交易市場(chǎng)提供有效支撐。

在完善平臺(tái)碳資產(chǎn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)能力的同時(shí)，滿幫集團(tuán)聯(lián)合光大銀行、擎天科技等企業(yè)積極盤活碳資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值，提高廣大貨車司機(jī)的減碳意識(shí)，為道路貨運(yùn)行業(yè)碳減排路徑及措施效果評(píng)估提供借鑒。

研究報(bào)告顯示，優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場(chǎng)景，是滿幫集團(tuán)未來(lái)的重點(diǎn)工作之一。通過(guò)推動(dòng)將公路貨運(yùn)平臺(tái)與鐵路、航空、水運(yùn)銜接，建設(shè)市場(chǎng)化的多式聯(lián)運(yùn)全程貨運(yùn)信息平臺(tái)，滿足干線和節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通，為貨主提供“門到門”一站式全程多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。此外，滿幫集團(tuán)還收集掛車信息，建立共享掛車池，建立“滿幫平臺(tái)+共享掛車池”線上線下結(jié)合模式，為貨主和車主提供智能高效的甩掛運(yùn)輸服務(wù)。

隨著新能源汽車技術(shù)更加成熟，滿幫集團(tuán)將積極配合各地人民政府推動(dòng)城鄉(xiāng)物流配送、城際貨運(yùn)領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，加大對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用的支持力度。通過(guò)識(shí)別平臺(tái)中承運(yùn)強(qiáng)度較高或臨近報(bào)廢期的汽車，滿幫集團(tuán)將引導(dǎo)貨車司機(jī)更新選擇新能源汽車。同時(shí)，通過(guò)統(tǒng)計(jì)區(qū)域物流配送活躍區(qū)域和車輛活動(dòng)規(guī)律，為政府部門優(yōu)化公共充電樁布局建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理提供參考。

接下來(lái)，滿幫將繼續(xù)秉持“讓物流更智慧”的使命和責(zé)任，致力于通過(guò)平臺(tái)技術(shù)手段促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)提質(zhì)增效和節(jié)能減排，讓全行業(yè)更多關(guān)注到“雙碳”目標(biāo)下，數(shù)字物流新業(yè)態(tài)的價(jià)值和作用。同時(shí)，與社會(huì)各界一道努力，引導(dǎo)公路貨運(yùn)數(shù)字化綠色低碳化轉(zhuǎn)型，為交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

注： 報(bào)告中的碳減排量由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院聯(lián)合滿幫測(cè)算，較之滿幫此前對(duì)外公布的減排數(shù)據(jù)，采用了更準(zhǔn)確的方法并覆蓋全業(yè)務(wù)場(chǎng)景。