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5月25日下午6時，隨著一聲響亮的汽笛聲，一列滿載41個標準集裝箱出口貨物的粵港澳大灣區(qū)（廣州增城）至東盟（越南河內(nèi)）國際班列從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐駛出，將于4天后抵達越南河內(nèi)。這是中國外運股份有限公司（以下簡稱“中國外運”）與廣州交通投資集團有限公司（以下簡稱“廣州交投集團”）、中國鐵路廣州局集團有限公司共同打造的首趟粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列，運輸貨物主要為原材料、高檔家私等產(chǎn)品。

廣州市市長溫國輝出席活動并宣布發(fā)車，中國外運董事長李關(guān)鵬、董事會秘書李世礎(chǔ)，黃埔海關(guān)、廣州市政府相關(guān)部門負責人，中國外運華南區(qū)域總經(jīng)理劉展發(fā)、中國鐵路廣州局集團、廣州交投集團、中鐵集裝箱等企業(yè)代表出席本次儀式。

為積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，搶抓RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》）機遇，深化拓展東盟貿(mào)易市場，廣州正在全力推進廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐建設(shè)。開行粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列，既是廣州東部樞紐實現(xiàn)“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”定位的重要里程碑，也是落實廣州東部樞紐——國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)樞紐示范區(qū)的關(guān)鍵舉措。

班列的順利開行得益于央地同心合作、政企上下聯(lián)動，其中中國外運與廣州交投集團采用“央地合作”模式，整合貨運資源，充分發(fā)揮物流龍頭企業(yè)的責任擔當；廣鐵集團與粵通公司積極協(xié)調(diào)運輸計劃和站場資源，合理優(yōu)化作業(yè)流程；黃埔海關(guān)提供便利通關(guān)軟環(huán)境；廣州市相關(guān)部門為班列開行提供了高效審批的綠色通道，在各方通力配合下，粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列順利首發(fā)。

穩(wěn)定高效開行中歐班列是中國外運助力“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)、落實“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要舉措。目前中國外運國際班列已覆蓋沈陽、長沙、深圳、東莞、新鄉(xiāng)、威海等多個城市及東中西三大通道，成為國內(nèi)外抗疫的重要生命線和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的主動脈。

2020年中國外運共開行中歐、中亞等國際班列1580列，發(fā)運集裝箱15.7萬TEU，其中中歐班列1388列，發(fā)運箱量13.45萬TEU，同比增長23%，被國資委作為中央企業(yè)18個改革發(fā)展創(chuàng)新的好故事之一進行表揚，被稱為“鋼鐵駝隊”。

此次開通粵港澳大灣區(qū)至東盟國際班列是中國外運持續(xù)助力“一帶一路”，打造自主可控、安全穩(wěn)定供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建新發(fā)展格局的重要舉措，實現(xiàn)了東盟-沿邊口岸-大灣區(qū)的物流雙向互聯(lián)互通，有效提升了廣州作為綜合門戶樞紐功能，為大灣區(qū)乃至華南的產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和供應(yīng)鏈安全提供了新的解決方案，為企業(yè)布局國內(nèi)國際兩個市場提供了新貨運通道。

中國外運董事長李關(guān)鵬

李關(guān)鵬在致辭中表示，未來中國外運將圍繞廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐的建設(shè)集聚資源深耕細作，共同建設(shè)跨境電商服務(wù)中心、產(chǎn)業(yè)投資中心、智能制造供應(yīng)鏈管理中心、智慧物流技術(shù)中心等于一體的運貿(mào)一體化綜合體，助力廣州市建設(shè)成為“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，構(gòu)建廣州市海陸空立體發(fā)展、水公鐵齊頭并進的國際交通樞紐格局，為建設(shè)“一帶一路”重要樞紐城市賦能。