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引言：今年快遞市場(chǎng)中出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，各大快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，但張貼“轉(zhuǎn)讓通知”的快遞網(wǎng)點(diǎn)卻越來(lái)越多。

2020年，隨著快遞行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，各大快遞企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)也進(jìn)入了白熱化階段，快遞單票價(jià)格一降再降。為搶奪更多市場(chǎng)份額，一些快遞網(wǎng)點(diǎn)在總部的要求下甚至處于賠錢(qián)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，堅(jiān)持?jǐn)?shù)月后只能無(wú)奈放棄，將網(wǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)讓。

其實(shí)，從各大快遞企業(yè)公布的年中財(cái)報(bào)中我們也能很明顯地看到價(jià)格戰(zhàn)的痕跡，各大企業(yè)的業(yè)務(wù)量均大幅上升，但總利潤(rùn)卻不升反降，其主要原因就在于單票價(jià)格大幅降低。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，降本增效成為快遞企業(yè)的主要訴求之一。此外，綠色環(huán)保也是快遞企業(yè)必須要面對(duì)的課題，隨著國(guó)家對(duì)于燃油卡車(chē)在城市內(nèi)通行的進(jìn)一步限制，如何在降低污染的情況下保證充裕運(yùn)力，避免影響時(shí)效及服務(wù)也是快遞企業(yè)要解決的主要問(wèn)題之一。

如何同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效和綠色環(huán)保？就當(dāng)下情況而言，用新能源車(chē)替換燃油車(chē)可能是最佳選擇。

降本增效

我國(guó)新能源車(chē)輛技術(shù)發(fā)展至今，在城配領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)具備取代燃油車(chē)的能力。以我國(guó)知名新能源商用車(chē)制造商——比亞迪商用車(chē)為例，其最新推出的比亞迪全新T5實(shí)力強(qiáng)勁，相比燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。

電動(dòng)車(chē)相較于燃油車(chē)最大優(yōu)勢(shì)就在于其綠色環(huán)保且運(yùn)營(yíng)成本低，在燃油車(chē)日常運(yùn)營(yíng)成本中，燃油費(fèi)用占據(jù)很大比重，而且尾氣排放處理同樣也要消耗一定成本，相較而言充電費(fèi)用則更加低廉，無(wú)污染、零排放可以有效減少電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)成本。

我們以分撥中心至快遞網(wǎng)點(diǎn)這一場(chǎng)景為例，4米2快遞運(yùn)輸車(chē)輛按月出勤25天，每日行駛里程為180km計(jì)算。傳統(tǒng)燃油輕卡每百公里消耗燃油大致為14升左右，每日費(fèi)用共計(jì)150元，而同等條件下比亞迪T5消耗電量37千瓦時(shí)，每日費(fèi)用共計(jì)60元。一個(gè)月普通燃油車(chē)的消耗成本約為3750元，而比亞迪T5的消耗約為1500元，運(yùn)營(yíng)成本大大降低。

此外，為降低車(chē)輛能耗，比亞迪全新T5的駕駛艙與貨艙均采用輕量化設(shè)計(jì)，并將電機(jī)控制器、ECU等控制單元集成到一起，使零件數(shù)量和接頭數(shù)量盡可能減少。動(dòng)力總成減重高達(dá)61%，零部件減少80%，整體的電耗相對(duì)于上一代減少了5%-10%，續(xù)航里程超過(guò)260公里，完全滿足城市物流車(chē)輛需求。

綠色環(huán)保

自2018年7月3日國(guó)務(wù)院公開(kāi)發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》之后，我國(guó)各省市政府部門(mén)紛紛出臺(tái)相關(guān)環(huán)保政策法規(guī)，堅(jiān)決禁止重污染車(chē)輛上路，2020年更是要完成徹底淘汰國(guó)三車(chē)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

與此同時(shí)，各地市大力推動(dòng)新能源商用車(chē)應(yīng)用，不僅通過(guò)國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)的形式降低企業(yè)購(gòu)買(mǎi)成本，而且進(jìn)一步擴(kuò)大新能源物流車(chē)路權(quán)優(yōu)勢(shì)。目前為止，我國(guó)部分省市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新能源車(chē)優(yōu)先通行，一些城市的部分路段甚至只對(duì)新能源物流車(chē)開(kāi)放，禁止燃油物流車(chē)行駛。海南省更是宣布2030年前要禁售燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全面新能源化。這一措施無(wú)疑會(huì)推動(dòng)新能源物流車(chē)加速發(fā)展，推動(dòng)城配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新能源物流車(chē)規(guī)?；瘧?yīng)用。

比亞迪商用車(chē)作為新能源商用車(chē)領(lǐng)域中的佼佼者，不僅可以幫助快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保，而且更加安全、高效。

據(jù)了解，比亞迪全新T5搭載了升級(jí)后的核心“三電”系統(tǒng)，配備更安全的磷酸鐵鋰電池，防護(hù)等級(jí)也從國(guó)標(biāo)要求的IP67全面提升至IP68（長(zhǎng)時(shí)間泡水）+IP69（高壓沖水）。此外，全新一代T5還搭載了新一代電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可將電池的溫度維持在25—35℃的最佳工作區(qū)，提升了電池10—20%的壽命。

比亞迪全新T5的安全性能也非常優(yōu)秀。其搭載的高強(qiáng)度籠式車(chē)身，通過(guò)了ECE R29碰撞認(rèn)證，完全滿足頂蓋靜壓+正面碰撞+后圍碰撞+安全固定點(diǎn)強(qiáng)度的全方位測(cè)試，可360度防護(hù)駕乘人員的安全。

舒適時(shí)尚

快遞作為物流行業(yè)中最受年輕人歡迎的垂直領(lǐng)域，吸引了眾多80后、90后投身其中。而年輕人相對(duì)于上一輩更加重視顏值和舒適感，一款既美觀又舒適的車(chē)輛不僅可以為快遞企業(yè)降低招聘難度，而且同樣有助于提升品牌形象。

比亞迪全新T5就是這樣一款顏值與舒適并重的車(chē)輛。

從外觀來(lái)看，比亞迪全新T5采用整車(chē)呈現(xiàn)一體化流線造型，采用封閉式輪轂設(shè)計(jì)，可以有效降低風(fēng)阻，減少能源損耗；隱藏的門(mén)把手和富有科技感的LED前大燈搭配起來(lái)，更是將全新T5的未來(lái)感體現(xiàn)的淋漓盡致；采用雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，一體化前臉將前風(fēng)擋玻璃與裝飾玻璃融為一體，為駕駛員帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)享受。

駕駛室內(nèi)部，全新比亞迪T5搭載了8英寸液晶儀表臺(tái)與10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏，駕駛員可通過(guò)液晶儀表臺(tái)對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、地圖導(dǎo)航、音響控制、APP功能分系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和設(shè)定。車(chē)輛配置方面，全新T5采用一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)換擋、遙控鑰匙、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)等，極大地方便了駕駛員操作。

快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，誰(shuí)能堅(jiān)持到最后誰(shuí)就是最終的勝者。比亞迪新能源商用車(chē)作為既能幫助快遞企業(yè)降本增效，而且符合未來(lái)城市發(fā)展趨勢(shì)的車(chē)輛，相信隨著在未來(lái)一定會(huì)受到更多快遞企業(yè)的認(rèn)可，助力行業(yè)高效發(fā)展，推動(dòng)快遞產(chǎn)業(yè)綠色化進(jìn)程。

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