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近日，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司管內(nèi)瓦日鐵路的貨物日運(yùn)量達(dá)到23.3萬噸，創(chuàng)下疫情發(fā)生以來日運(yùn)量新高。今年以來，該局集團(tuán)公司管內(nèi)瓦日鐵路累計(jì)運(yùn)量達(dá)到2429萬噸，同比增長(zhǎng)33.7%。

山西作為全國主要煤炭能源基地，常被稱為國家能源安全保障的“壓艙石”。瓦日鐵路西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司繼大秦鐵路后的第二條晉煤外運(yùn)重載主通道，對(duì)提高山西中南地區(qū)煤炭外運(yùn)能力、保障國家能源安全具有重要意義。

3月以來，為積極消除新冠肺炎疫情影響，當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通運(yùn)輸“先行官”，太原局集團(tuán)公司瞄準(zhǔn)制約瓦日鐵路增量的主要因素，實(shí)施系列擴(kuò)能攻堅(jiān)、優(yōu)先運(yùn)能保障、加強(qiáng)貨源營銷，全方位對(duì)瓦日鐵路升級(jí)優(yōu)化，使瓦日鐵路區(qū)位優(yōu)勢(shì)、重載技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸組織優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，運(yùn)量不斷攀升。

興縣至保德鐵路是瓦日鐵路支線當(dāng)中設(shè)計(jì)運(yùn)量最大的，約占瓦日鐵路的1/6，是其運(yùn)量的最主要來源之一。太原局集團(tuán)公司以提升瓦日鐵路通道能力為前提，利用大型線路整修機(jī)械對(duì)興保鐵路基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行集中整治，使線路允許運(yùn)行速度由60km/h提升至80km/h，從而使保德縣馮家川站至興縣瓦塘站間列車單程運(yùn)行時(shí)間縮短4分鐘，每日可增加4對(duì)列車的運(yùn)力。

在提升線路設(shè)備質(zhì)量的同時(shí)，太原局集團(tuán)公司集中技術(shù)力量與鐵科院等單位一起，創(chuàng)新復(fù)制大秦線重載技術(shù)和萬噸列車牽引模式，將單元萬噸列車編組由96輛調(diào)整為106輛，即由1萬噸列車擴(kuò)能為1.2萬噸，日均可增加運(yùn)量2400噸。還通過優(yōu)化車輛調(diào)度指揮，保證裝車、發(fā)運(yùn)各環(huán)節(jié)高效銜接，使發(fā)、到兩端貨暢其流，確保瓦日鐵路實(shí)現(xiàn)增量。

為實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖，太原局集團(tuán)公司配齊配強(qiáng)集團(tuán)、站段兩級(jí)專職營銷團(tuán)隊(duì)，深入沿線廠礦和企業(yè)，及時(shí)溝通產(chǎn)、運(yùn)、需三方，積極協(xié)助企業(yè)加快推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。通過降低兩端費(fèi)用、取消焦炭圍擋、敞車門縫封堵費(fèi)用、優(yōu)化車流計(jì)費(fèi)徑路、協(xié)調(diào)地鐵聯(lián)合降費(fèi)等措施，降低客戶全程運(yùn)輸成本，量身定制開發(fā)貨運(yùn)物流產(chǎn)品，量?jī)r(jià)捆綁推動(dòng)瓦日鐵路增量，由營銷前的日裝車7—8列上升到5月份的40列常態(tài)化開行，實(shí)現(xiàn)企業(yè)減費(fèi)、鐵路增運(yùn)增收的雙贏局面。