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【中國物流與采購網(wǎng) 原創(chuàng)】

2020年5月7日，新華社發(fā)布公告：我國所有中高風(fēng)險區(qū)域清零。這不僅意味著我國已經(jīng)正式進(jìn)入后疫情時代，同時也代表著我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將迎來一個嶄新階段。

物流產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)的晴雨表，其實早已經(jīng)通過數(shù)據(jù)預(yù)示了我國整體經(jīng)濟(jì)運行狀態(tài)。從中國物流與采購聯(lián)合會和國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布的PMI指數(shù)來看，3月份和4月份的制造業(yè)PMI指數(shù)均高于50%，表明在全國性復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢正逐步趨好。

從消費數(shù)據(jù)來看，3月份全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成59.8億件，同比增長23%；業(yè)務(wù)收入完成669.1億元，同比增長12.3%。順豐作為行業(yè)龍頭，3月份更是實現(xiàn)了大幅增長，營業(yè)收入126.28億元，同比增長47.18%，單月營收創(chuàng)下歷史新高；實現(xiàn)業(yè)務(wù)量6.79億票，同比大幅增長93.45%，日均接近2200萬件。

得益于物流行業(yè)的加速復(fù)蘇，我國商用車行業(yè)也迎來了“報復(fù)性”增長。據(jù)筆者了解到，4月份在國內(nèi)很多重卡經(jīng)銷商處都陷入了排隊買車卻買不到的尷尬境地，重卡市場出現(xiàn)嚴(yán)重供不應(yīng)求的情況。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，4月份我國重卡市場銷售各類車型約18萬輛，同比增長52%，環(huán)比增長50%。其中，一汽解放仍舊保持領(lǐng)先地位，以5.7萬輛的月銷量遙遙領(lǐng)先，超過第二名將近一倍。

一汽解放之所以能夠取得如此成績，一方面得益于物流行業(yè)整體回暖，另一方面則與其強大的產(chǎn)品力和營銷力息息相關(guān)。

百日會戰(zhàn)，屢簽大單

自3月23日一汽解放“百日會戰(zhàn)”營銷活動正式啟動后，一時之間全國各地的一汽解放經(jīng)銷商紛紛推出各種優(yōu)惠措施及在線直播活動、“云”賣車活動等，讓一汽解放的宣傳聲量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他品牌廠商，也因此收獲了累累戰(zhàn)果。

一汽解放3月份終端交車達(dá)到44729輛，創(chuàng)下了歷史月度銷量最高紀(jì)錄；西部地區(qū)百日銷量破萬，同比去年大幅增長；4月份，中部地區(qū)陸續(xù)展開大批量交車活動，北京某經(jīng)銷商在交付了55臺解放J6牽引車后，又分批次交付了259臺解放J6牽引砂石料轉(zhuǎn)運車；東部地區(qū)同樣不落于后，短短十日內(nèi)即收獲了上百臺車輛訂單。

一汽解放用強大的營銷實力讓我們見識到了什么叫“全面占領(lǐng)用戶心智”，也正是得益于這種“全覆蓋”式宣傳，一汽解放才能夠在疫情期間一馬當(dāng)先，銷量大幅領(lǐng)先其他商用車企業(yè)。

匠心打造定制化產(chǎn)品

成功的營銷必須建立在優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，如果沒有強大的產(chǎn)品力做保障，那么營銷也只是一場自嗨而已。

一汽解放作為“國車長子”，其產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)通過銷量說明了一切，所以在此筆者不會再去贅述。我們要說的是一汽解放另外一種強大能力——專業(yè)化定制能力。

眾所周知，物流運輸場景復(fù)雜，市場上沒有任何一種車型可以適應(yīng)所有的路況和運輸場景。所以對于同一款車，有的人說它省油，但有的人卻說它根本不實用。其實不在于車輛本身，而在于車型與你的運輸場景是否足夠匹配。

一汽解放深知在物流行業(yè)向著精益化發(fā)展的道路上，通用型車型已經(jīng)無法滿足物流企業(yè)的個性化需求。所以一汽解放改革了原有生產(chǎn)線，將剛性生產(chǎn)線變?yōu)槿嵝陨a(chǎn)線，可以自由裝配相應(yīng)零部件，以滿足客戶基于其實際運輸場景的各種不同需求。

最近，一汽解放為順豐集團(tuán)打造的J6P 4×2 快遞牽引車就是根據(jù)順豐的實際需求，經(jīng)過嚴(yán)格論證后形成的定制化產(chǎn)品。

據(jù)了解，這款定制化的J6P 4X2車型選用了一汽錫柴奧威發(fā)動機搭配CA12TAX210M變速箱和目前解放銷量最大，質(zhì)量最穩(wěn)定的F7N前橋，形成黃金動力鏈，以保障解放獨有的體系節(jié)油效果達(dá)到最佳。

其次，這款車型整車標(biāo)配前碰撞預(yù)警（FCW）、車道偏離預(yù)警（LDW）、油箱防盜、駕駛員人臉識別等安全性配置，以提高司乘人員安全保障，降低事故發(fā)生率。其次，該車型采用長軸距（4000mm）設(shè)計，匹配4氣囊超低鞍座（鞍座高度1100mm），滿足順豐集團(tuán)大掛廂及甩掛使用需求，可以有效降低司機勞動強度，提升整體運營效率。

順豐作為快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，對車輛的效率、TCO、安全等方面的要求非常之高，相信這款經(jīng)過順豐與一汽解放共同考察論證，定制化生產(chǎn)的車型也一定能滿足更多從事快遞運輸企業(yè)的需求。

智能化車輛助力企業(yè)實現(xiàn)精益管理

“數(shù)據(jù)是未來世界的基本生產(chǎn)資料?！币呀?jīng)成為了逐漸成為行業(yè)共識。在未來，沒有任何一輛卡車可以于互聯(lián)網(wǎng)之外獨立存在，所有車輛都將通過智能設(shè)備以數(shù)據(jù)化的方式在云端呈現(xiàn)。

一汽解放于2015年就推出了“解放行”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，至今已有超過70萬輛車的數(shù)據(jù)在一汽解放車聯(lián)網(wǎng)平臺上持續(xù)運轉(zhuǎn)，累計注冊用戶超過百萬。

解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)給物流企業(yè)車隊管理帶來了極大的便利。車管人員可以通過解放行車隊管理系統(tǒng)實時掌握車輛相關(guān)信息，如車輛位置、駕駛員狀況、油耗情況、軌跡回溯等，實現(xiàn)運輸流程透明化管理。其次，解放行還可以通過統(tǒng)計油耗狀況、駕駛行為統(tǒng)計、油門開度占比等信息形成駕駛員評分，為車隊建立駕駛員績效考核制度提供可靠依據(jù)。

經(jīng)過一段時間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，解放行車管系統(tǒng)會通過大數(shù)據(jù)采集及分析形成數(shù)字報表，幫助車管人員直觀看到車輛運營過程中存在的一系列問題，如在車輛運行過程中是否存在調(diào)度不合理或車輛閑置，車輛行駛過程中有無超速、怠速行駛情況，有無偷油漏油情況發(fā)生，發(fā)生了多少次、車輛保養(yǎng)是否到期等。

2020年，在疫情影響下，中國經(jīng)濟(jì)整體陷入萎靡狀態(tài)，多少企業(yè)從昂首闊進(jìn)轉(zhuǎn)向艱難求生，又有多少企業(yè)一夜之間銷聲匿跡，人去樓空。在如此艱難的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，一汽解放仍表現(xiàn)出強大的生命力，逆勢上升，接連打破月銷紀(jì)錄，讓我們不得不嘆服“國車長子”的實力與韌性。隨著疫情逐漸趨好，經(jīng)濟(jì)加速復(fù)蘇，我們相信在強大的定制化和智能化能力助推下，一汽解放一定會取得更加輝煌的成績，得到更多物流企業(yè)的認(rèn)可。