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對(duì)于經(jīng)歷了漫長(zhǎng)“假期”的人來(lái)說(shuō),“復(fù)工”絕對(duì)是一個(gè)好消息。復(fù)工之后的出行路上,依然是“安全第一”。如果覺(jué)得公交地鐵人多擁擠,又沒(méi)有私家車(chē),那么搭乘網(wǎng)約車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

應(yīng)對(duì)安全出行的需求,網(wǎng)約車(chē)迎來(lái)了新機(jī)會(huì)。以往,燃油車(chē)是網(wǎng)約車(chē)的主力,但油費(fèi)成本很高,對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入影響很大。目前,市面上純電動(dòng)車(chē)型日漸豐富,在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力續(xù)航、乘坐空間、智能配置等方面的表現(xiàn)越來(lái)越好,不管是在北京、上海等限牌限行的一線城市,還是其他二、三線城市,純電動(dòng)車(chē)越來(lái)越適合做為網(wǎng)約車(chē)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。

今天,我們以歐拉iQ和帝豪GSe為例,看看10萬(wàn)元級(jí)別的主流純電網(wǎng)約車(chē)擁有怎樣的水準(zhǔn)。

造型設(shè)計(jì):歐拉iQ的原創(chuàng)和帝豪GSe的承襲

對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),由于不再需要進(jìn)氣格柵,因此在外觀設(shè)計(jì)方面有了更多可以發(fā)揮的空間,更能展現(xiàn)個(gè)性氣質(zhì)。

歐拉iQ側(cè)面線條非常流暢,并且富有張力,溜背式的車(chē)尾設(shè)計(jì)、晶透矩陣式LED尾燈,再加上17寸鋁合金輪轂,滿(mǎn)身的潮流氣質(zhì)和運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

帝豪GSe從名稱(chēng)上就可以看出,是基于帝豪GS燃油車(chē)平臺(tái)而來(lái)。

帝豪GSe采用黑色、黑色/灰色兩種內(nèi)飾配色;歐拉iQ有黑色、黑色/灰色、黑色/棕色三種內(nèi)飾配色,較帝豪GSe多了一種選擇。

小結(jié):歐拉iQ基于純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的原創(chuàng)開(kāi)發(fā),與帝豪GSe出于燃油車(chē)平臺(tái)相比,歐拉iQ外觀設(shè)計(jì)上更加新穎,車(chē)內(nèi)空間合理,能夠更好的滿(mǎn)足網(wǎng)約車(chē)?yán)溯d物的需要。

動(dòng)力續(xù)航:歐拉iQ的合理和帝豪GSe的合規(guī)

對(duì)于純電動(dòng)車(chē),網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)首先關(guān)心的就是續(xù)航里程是否夠用、充電是否快捷方便,從而降低里程焦慮和充電困擾。

歐拉iQ具有節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式,駕駛者可以根據(jù)整車(chē)剩余電量或駕駛習(xí)慣自行設(shè)置,配合“強(qiáng)、中、弱”三種能量回收,輕松化解里程焦慮。

這兩款車(chē)都有400公里左右的工況續(xù)航里程,作為網(wǎng)約車(chē)使用,完全沒(méi)有問(wèn)題。帝豪GSe整備質(zhì)量比歐拉iQ多出175公斤,對(duì)于續(xù)航里程造成了一定的影響。

接下來(lái),看一下兩款車(chē)的充電表現(xiàn)。

在充電方面,歐拉iQ比帝豪GSe稍快。此外,有必要提一下,兩款車(chē)的充電接口布局不一樣。

歐拉iQ將快速充電和慢速充電接口設(shè)置在車(chē)頭區(qū)域,充電時(shí)只需直接將車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)充電槍即可,十分方便。

帝豪GSe在充電口設(shè)計(jì)上有所妥協(xié),除了將帝豪GE的左側(cè)加油口改為快充接口外,還在車(chē)身右側(cè)前方新開(kāi)一個(gè)慢充接口,增加了電路安全設(shè)計(jì)和走線的難度,有些用戶(hù)會(huì)在剛接觸這款車(chē)時(shí)弄混。

小結(jié):相比帝豪GSe,基于專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的歐拉iQ,動(dòng)力模塊占用空間小,結(jié)構(gòu)更加合理,充電也更加友好易操作。

安全配置:歐拉iQ的全能和帝豪GSe的穩(wěn)健

對(duì)于網(wǎng)約車(chē)來(lái)說(shuō),長(zhǎng)時(shí)間在路上行駛,除了主被動(dòng)安全配置要到位外,電池的安全性能也要足夠好,才能讓人放心。

歐拉iQ擁有專(zhuān)屬安全架構(gòu),將電池包與底盤(pán)融合設(shè)計(jì),極大降低了碰撞時(shí)對(duì)電池的沖擊,動(dòng)力電池包通過(guò)嚴(yán)苛的IP67防護(hù)測(cè)試,積水路面亦能安心通過(guò)。再加上電源管理等軟性安全方面也持續(xù)升級(jí),讓用戶(hù)真正出行無(wú)憂(yōu)。

在智能安全方面,歐拉iQ全系搭載六安全氣囊,博世ESP第九代車(chē)身電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)以及TPMS主動(dòng)胎壓監(jiān)測(cè)、智能駐車(chē)系統(tǒng)和泊車(chē)系統(tǒng),帶來(lái)便捷智能的駕控體驗(yàn)和360度安全防護(hù)。

帝豪GSe同樣注重整車(chē)安全,采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身、博世第九代ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、六安全氣囊、電子駐車(chē)等主被動(dòng)安全配置。在電池安全方面,帝豪GSe針對(duì)碰撞、沖擊、涉水、著火等全用車(chē)場(chǎng)景進(jìn)行8大安全試驗(yàn)、273項(xiàng)電池測(cè)試,確保電池包在危急狀態(tài)下能夠保持穩(wěn)定性和安全性。

小結(jié):在主被動(dòng)安全和電池安全兩個(gè)方面,歐拉iQ和帝豪GSe的表現(xiàn)都令人放心,歐拉iQ的智能駕控技術(shù)更豐富一些。

人車(chē)互動(dòng):歐拉iQ的超前性和帝豪GSe的主流性

選擇一款車(chē)作為網(wǎng)約車(chē),除了要考察上述硬指標(biāo)外,也要注意車(chē)內(nèi)軟環(huán)境的打造。一套能夠與人充分互動(dòng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng),絕對(duì)是一個(gè)加分項(xiàng)。

TELEMATICS車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可以通過(guò)車(chē)載T-BOX盒讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷、車(chē)輛安防、遠(yuǎn)程遙控、電子圍欄等多項(xiàng)功能。

只要車(chē)輛在全國(guó)3G/4G信號(hào)覆蓋范圍內(nèi),用戶(hù)就可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)隨地控制車(chē)輛,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)空調(diào)、尋車(chē)、解閉車(chē)鎖及預(yù)約充電功能,非常的方便。

小結(jié):歐拉iQ和帝豪GSe都支持語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程控制,歐拉iQ憑借智能診斷、藍(lán)牙鑰匙等科技功能略勝一籌。

總結(jié)

在全面復(fù)工的路上,純電動(dòng)車(chē)不限行,安全、方便又省錢(qián),正在成為網(wǎng)約車(chē)的“新貴”。在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,歐拉iQ和帝豪GSe,都是可以入手的車(chē)型。

目前,歐拉正在開(kāi)展“歐拉潮車(chē) 全網(wǎng)購(gòu)車(chē)季”活動(dòng),用“直播+拼團(tuán)+帶貨+電商”的創(chuàng)新玩法開(kāi)展汽車(chē)新零售,打造“線上賣(mài)車(chē)”銷(xiāo)售閉環(huán),推出折上折、1 分錢(qián)抽半價(jià)車(chē)、上門(mén)試駕/到店試駕服務(wù)等電商活動(dòng),給消費(fèi)帶來(lái)更多的實(shí)惠和方便。

作為長(zhǎng)城汽車(chē)傾力打造的首款精品純電動(dòng)車(chē),歐拉iQ擁有長(zhǎng)城汽車(chē)全球化研發(fā)力量和強(qiáng)大的造車(chē)實(shí)力做背書(shū),具備高品質(zhì)、高科技和高安全等特色,在一定程度上代表了未來(lái)應(yīng)用潮流和方向,更值得關(guān)注。