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1月1日，位于京杭運(yùn)河的練市人工智能卡口正式投入試運(yùn)行，進(jìn)一步提升了非理想條件下對船舶的自動識別，這是湖州航區(qū)首個(gè)升級版智能電子監(jiān)測點(diǎn)。

卡口監(jiān)管作為非現(xiàn)場監(jiān)管的重要手段之一，已普遍應(yīng)用在實(shí)際監(jiān)管中。通過卡口，我們可以對該處截面的各類通航要素進(jìn)行集中、實(shí)時(shí)感知，通過感知數(shù)據(jù)的智能分析，掌握經(jīng)過該節(jié)點(diǎn)的航道全息數(shù)據(jù)，也可以對該節(jié)點(diǎn)通航情況進(jìn)行追溯，是實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管的重要技術(shù)手段。

經(jīng)過3個(gè)月的內(nèi)部測試，新智能卡口正式上線，它不僅承接了老版本卡口系統(tǒng)的所有功能，還在人工智能領(lǐng)域拓展了監(jiān)管邊界。在船舶未開啟AIS設(shè)備或AIS設(shè)備信號異常情況下，系統(tǒng)仍可根據(jù)抓拍得到的船舶圖像數(shù)據(jù)，自動分析、識別船體上書寫的船名號，并支持船舶空、重載信息識別、船員救生衣穿戴識別等功能。

目前系統(tǒng)基礎(chǔ)功能已經(jīng)上線試運(yùn)行，船名識別、救生衣識別等功能將于本月底開發(fā)完成投入使用。屆時(shí)，該卡口的自動識別率將進(jìn)一步提升，大大減少船舶停航檢查率，提升執(zhí)法效率，降低執(zhí)法成本。