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近日，北京中交興路信息科技有限公司（簡稱中交興路）收到北京市慶?；顒宇I導小組調(diào)度運行中心的感謝信，信中寫道：中交興路高效完成了“重大活動保障車輛調(diào)度系統(tǒng)”的開發(fā)建設，有力支撐了慶?；顒尤窝菥毢驼交顒拥能囕v調(diào)度工作，為國慶70周年慶?；顒有畔⒒Ｕ瞎ぷ髯鞒隽酥匾暙I。“精精益求精，萬萬無一失”，從接到任務到系統(tǒng)上線，中交興路頂住時間緊、任務重、要求高的壓力，僅用了13天，完成了演練和正式活動期間所有車輛的有序調(diào)度，經(jīng)受住了“大場面”的幾次考驗，這背后正是中交興路人工智能、大數(shù)據(jù)技術團隊提供的強有力支撐。

中交興路基于公路貨運場景的核心技術能力，與其建設和運營全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺（簡稱貨運平臺）是相輔相成的。2013年，北斗二號系統(tǒng)剛剛完成發(fā)射組網(wǎng)，由交通運輸部、公安部、應急管理部聯(lián)合推出，中交興路建設和運營的北斗應用示范項目貨運平臺正式上線。截至2019年11月，貨運平臺入網(wǎng)車輛超過612萬輛，占全國重載貨車的95%以上，已成為北斗定位系統(tǒng)最大的民用示范平臺之一。經(jīng)過6年多時間的打磨，貨運平臺監(jiān)管服務能力不斷提升，中交興路技術基因底色持續(xù)凸顯。目前，中交興路正聯(lián)合螞蟻金服共同探索將區(qū)塊鏈技術集成應用在公路貨運行業(yè)，構建新型交通信用體系，進一步發(fā)揮技術在產(chǎn)業(yè)變革中的重要作用。

數(shù)字監(jiān)管 打造智能“監(jiān)管+服務”新形態(tài)

今年10月，交通運輸部運輸服務司收到一封感謝信。這封來自河北省公安廳高速公路交通警察總隊的感謝信中提到，中交興路定制開發(fā)的貨車運行態(tài)勢、車輛超速疲勞駕駛實時分布情況等功能模塊，為河北省高速公路秩序整治專項行動提供了強有力的技術支撐。通過整治行動，今年7月至9月，河北省貨車亡人事故的占比同比下降18個百分點，貨車事故下降51.5%。

“雙11”期間，當你關心包裹何時到達的時候，貨運平臺更關心貨車司機是否平安回家。在“雙11”期間的一周里，貨運平臺上線車輛達到450萬輛，單日上線車輛峰值超過400萬輛，達到2013年上線以來的新峰值。這期間，貨運平臺通過車機向司機推送超速、疲勞駕駛等預警信息超過3100萬次，日均推送次數(shù)比“雙11”前增加30萬次左右。司機通過貨運平臺免費查詢的次數(shù)接近8000萬次，比“雙11”前一周增加了15%。

這是中交興路依托人工智能、大數(shù)據(jù)技術為主管部門開展監(jiān)管行動提供技術服務的案例之一。在“監(jiān)管+服務”的新形態(tài)中，數(shù)字化手段和大數(shù)據(jù)技術有效提升了服務水平。7月，中交興路為杭州高速交警開發(fā)智能防疲勞駕駛干預系統(tǒng)，通過實時分析貨車行駛時長、速度、路徑等多維度駕駛行為。當監(jiān)測到符合系統(tǒng)閾值的貨車即將到達杭州交警設置的“防疲勞停車區(qū)”時，會自動下發(fā)語音提醒，指引駕駛員駛入“防疲勞停車區(qū)”休息，有效破解了高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。

貨運平臺上線后，作為運營者的中交興路按照主管部門要求，在確保數(shù)據(jù)安全和取得用戶授權的前提下，通過大數(shù)據(jù)技術開發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，參與到智慧物流的智能化建設中。中交興路以車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術為核心，依托基于貨運場景的五大核心技術和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)底盤，戰(zhàn)略布局物流科技、保險科技和金融科技三大應用生態(tài)，為推動智慧物流發(fā)展進行了積極探索。

賦能企業(yè) 推動公路貨運生態(tài)化服務新升級

今年9月，《交通強國建設綱要》印發(fā)，明確要求要大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。新征程開啟之際，公路貨運行業(yè)開始了新升級，效率和安全成為這一輪升級的關鍵詞。

一直以來，公路貨運市場存在從業(yè)者數(shù)量多、規(guī)模小、經(jīng)營分散的情況。為進一步優(yōu)化物流組織模式，促進物流行業(yè)降本增效，交通運輸部和國家稅務總局聯(lián)合出臺《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》（簡稱《暫行辦法》），鼓勵發(fā)展網(wǎng)絡貨運平臺，促進物流資源集約整合、高效利用，為新業(yè)態(tài)、新模式營造良好的制度環(huán)境。

中交興路一直高度關注網(wǎng)絡貨運政策進展，并積極配合政策進程推出相關服務。8月，中交興路聯(lián)合阿里云推出“智云計劃”，整合阿里云智能與安全解決方案和中交興路物流場景大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢，為網(wǎng)絡貨運平臺提供全程可監(jiān)測、可追溯的一站式綜合解決方案，實現(xiàn)精確分析、精準管控、精細管理和精心服務。

11月，中交興路發(fā)布《暫行辦法》出臺后首個針對網(wǎng)絡貨運行業(yè)的智能化解決方案，助力生產(chǎn)制造、大宗商品、貿(mào)易批零、干支線運輸行業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡貨運業(yè)務。天津榮程鋼鐵在使用這一解決方案后，僅運輸車輛的平均等貨時間這一項指標，就從2—3天縮短到6—8小時，車輛利用率提高近70%，公司旗下的榮程智運平臺也成為天津最大的網(wǎng)絡貨運平臺之一。

目前，中交興路已經(jīng)為200多家網(wǎng)絡貨運試點企業(yè)提供服務。隨著2020年《暫行辦法》實施，網(wǎng)絡貨運將進入新的發(fā)展階段。中交興路相關負責人表示，中交興路行業(yè)智能化解決方案將賦能更多網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)，推動公路貨運降本增效。

場景應用+智能算法 構建貨車安全保障新模式

安全是交通運輸?shù)氖滓瓌t?！督煌◤妵ㄔO綱要》明確提出，要完善預防控制體系，增強科技興安能力。中交興路依托車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術，正不斷完善重載貨車的安全服務體系，助力公路貨運行業(yè)的安全保障水平不斷提升。

而這背后正是一個個員工的共同努力。進入12月，中交興路的路測員耿光輝又開始了新一輪路測。這次路測是對地形復雜、事故多發(fā)的路段，對危險點周邊車輛的提醒進行模擬測試。這段行程中設置了90多個電子圍欄，他的任務是驗證產(chǎn)品功能的精準性、新服務的合理性，縮小產(chǎn)品算法設計與司機實際使用車機預警、風險提醒的偏差。他表示，這樣的測試每個月都會進行，通過路測可以不斷提高中交興路的風控系統(tǒng)算法精準度、電子圍欄匹配度。

風控能力提升，也為公路貨運行業(yè)帶來改變。據(jù)了解，營運貨車商業(yè)保險市場規(guī)模近2000億元，但保險行業(yè)卻對其“又愛又恨”。保險公司只能通過車型、車系、品牌、噸位、使用年限等“從車”因子，粗略區(qū)分車輛風險成本，更無法及時了解和干預行車風險，很難為從業(yè)者提供有效保障。

為重構貨運相關保險生態(tài)，2018年，中交興路聯(lián)合中國保險信息技術管理有限責任公司（現(xiàn)已更名中國銀行保險信息技術管理有限公司）推出全國首個重載貨車保險風控系統(tǒng)，通過四大類上百項動態(tài)風控因子，為營運貨車相關保險提供精準定價解決方案。同時，中交興路與人保財險、平安產(chǎn)險、太平洋產(chǎn)險、國壽財險、陽光保險等近20家保險公司合作，提供保前風險評測、保中風險管理、出險后理賠支持等服務。據(jù)了解，中交興路提供保中托管服務的車輛，滿期出險率比未托管車輛低12個百分點，賠付率低17個百分點。

在《暫行辦法》明確網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者作為承運人的法律地位后，中交興路聯(lián)合保險公司為網(wǎng)絡貨運平臺定制保險服務。10月，中交興路和平安保險推出UBI網(wǎng)絡貨運物責險—優(yōu)駕保，從投保理賠效率、運輸過程管理、承運人評價體系三個方面，幫助網(wǎng)絡貨運平臺提升安全保障能力。

科技也為投保人帶來了切實的變化。安徽一家物流公司在車旺大卡花29元為旗下一輛貨車投保了網(wǎng)絡貨運物責險，車輛在運輸過程中出險。據(jù)車旺大卡相關負責人介紹，類似的案例，以往理賠周期通常都要2—3個月，保險公司定性時也只能依據(jù)車輛行駛出物流園區(qū)的監(jiān)控視頻、駕駛人員口述等信息，耗時耗力。中交興路依托于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術，1個工作日內(nèi)就完成事故定性，10個工作日后，平安財險上海分公司完成18.8萬元賠付的快速結案。

大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈 開創(chuàng)物流金融服務新格局

大數(shù)據(jù)技術的充分應用，使行業(yè)更透明。以往公路貨運小微從業(yè)者很難從金融機構獲得貸款，中交興路和螞蟻金服推出路金計劃以來，已經(jīng)為30多萬小微物流從業(yè)者提供貸款，解決了長期困擾從業(yè)者的融資難題。

通過自身的車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)沉淀、網(wǎng)商銀行對用戶的信用判斷能力和風控能力，以及網(wǎng)絡貨運平臺的業(yè)務相關大數(shù)據(jù)，中交興路的風控能力不斷提升，實現(xiàn)了“千人千面”定價模型和差異化額度。目前，中交興路面向司機和車主、中型車隊和專線公司、網(wǎng)絡貨運平臺三類客戶，提供差異化的金融服務，預計將覆蓋上千萬人群。

今年10月，中共中央政治局第十八次集體學習中提出，要把區(qū)塊鏈作為核心技術自主創(chuàng)新的重要突破口。中交興路聯(lián)合螞蟻金服將區(qū)塊鏈技術應用在物流生態(tài)全流程中。通過網(wǎng)絡貨運SaaS平臺、柴油聯(lián)名卡、ETC卡、車旺大卡等眾多產(chǎn)品，中交興路為物流行業(yè)提供覆蓋人、車、路、保、油的全面服務。在此基礎上，中交興路還建立了維度豐富的公路貨運大數(shù)據(jù)底盤，可作為節(jié)點對上傳的運單進行真實性校驗，基于區(qū)塊鏈上的真實商流+數(shù)據(jù)流，更方便于機構進行金融授信。

區(qū)塊鏈對公路貨運行業(yè)的價值遠不止于金融服務。目前，物流供應鏈已經(jīng)成為區(qū)塊鏈技術最重要的應用主攻方向之一。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2019中國物流與供應鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應用白皮書》顯示，2019年中國物流與供應鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應用落地效果中，物流與供應鏈金融、物流追蹤與產(chǎn)品溯源、流程優(yōu)化與無儲化占比超過76%，是應用最集中的三大場景。

在物流供應鏈領域，電子存證、物流與供應鏈征信是區(qū)塊鏈重要的應用場景，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明認為，物流供應鏈仍存在“信息孤島”，導致數(shù)據(jù)真實性難以保證、企業(yè)信用體系缺失，而區(qū)塊鏈技術有望從根本上改變這一局面。他認為，通過區(qū)塊鏈網(wǎng)絡收集物流與供應鏈各環(huán)節(jié)可信數(shù)據(jù)并進行交叉驗證，再通過行業(yè)標準評級算法自動計算從業(yè)者征信評級，并將結果寫入?yún)^(qū)塊鏈，可以在有效保護數(shù)據(jù)隱私的基礎上實現(xiàn)信用數(shù)據(jù)共享和驗證，可以提供高信任的征信服務。

信用體系的建立，為建立以信用為核心的新型監(jiān)管機制奠定了基礎?！?019年交通運輸信用體系建設工作要點》中提出，要推進信用數(shù)據(jù)共享公開，加快建立以信用為核心的新型監(jiān)管機制。《交通強國建設綱要》中也再次重申了這一要求，加速建設新型監(jiān)管機制，已經(jīng)成為公路貨運行業(yè)的重要任務之一。

“大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈”將是公路貨運行業(yè)建立新型監(jiān)管機制的重要驅(qū)動力。中交興路相關負責人表示，貨運平臺6年多的數(shù)據(jù)沉淀，為數(shù)據(jù)的豐富性和真實性奠定了基礎。依托物流科技、保險科技、金融科技三大應用生態(tài)，中交興路正不斷充實公路貨運大數(shù)據(jù)底盤，并與多個行業(yè)的合作伙伴實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同，而其合作伙伴中不乏螞蟻金服、阿里云、榮程鋼鐵等在公路貨運相關行業(yè)的領先企業(yè)。中交興路相關負責人表示，目前，中交興路已經(jīng)具備了聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈資源構建區(qū)塊鏈的實力，將為以信用為核心的新型監(jiān)管機制提供安全、可靠的支撐。

根據(jù)《交通強國建設綱要》的要求，到2020年，要完成決勝全面建成小康社會交通建設任務和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃各項任務，為交通強國建設奠定堅實基礎。打造綠色高效物流體系、發(fā)展智慧交通、完善交通安全生產(chǎn)體系、構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，都是交通強國建設的重要內(nèi)容，而科技將發(fā)揮重要作用。未來，中交興路將深耕公路貨運行業(yè)，在建設交通強國的新征程中，勇做“排頭兵”，用技術重構行業(yè)增長能力。