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10月24日，習近平總書記在主持中央政治局集體學習時指出：“要把區(qū)塊鏈作為核心技術(shù)自主創(chuàng)新的重要突破口，加快推動區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”區(qū)塊鏈技術(shù)本質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)庫，涉及密碼學、網(wǎng)絡技術(shù)、計算機技術(shù)等綜合性前沿技術(shù)，是一種按照時間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈式數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。區(qū)塊鏈技術(shù)被稱為繼計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)之后對計算模式的跨越式創(chuàng)新。目前，全球主要國家在加快布局區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展。未來，區(qū)塊鏈會與大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、加密技術(shù)等一起，成為新的基礎設施。

我國在區(qū)塊鏈領(lǐng)域擁有良好基礎，區(qū)塊鏈技術(shù)應用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個領(lǐng)域。在港航物流領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)因其顯著特性有著極大的應用前景。寧波應充分利用區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化、高度公開透明、安全穩(wěn)定、匿名性等特點，來促進港航物流樞紐智能化改造，努力走在全國前列。

一、利用區(qū)塊鏈技術(shù)記錄寧波船舶航行數(shù)據(jù)，實現(xiàn)智能通航調(diào)度

區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、不可篡改性和分布式數(shù)據(jù)存儲的特性，可將其應用于寧波市船舶的航行數(shù)據(jù)記錄。區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化特性，允許在事先設置一定規(guī)則的前提下，無須獲得任何中心機構(gòu)的信任，船舶便可將其航行中的所有數(shù)據(jù)（如航速、GPS定位信息、剩余燃油量、吃水深度等）詳盡地存儲到船舶軌跡中，不可篡改性和分布式數(shù)據(jù)存儲則保證了該數(shù)據(jù)的可信度和安全性。應用區(qū)塊鏈技術(shù)獲得的更為詳盡的航行數(shù)據(jù)，可以為寧波智能交通導航、港口作業(yè)調(diào)度、事故原因追溯等提供更直觀、細致的數(shù)據(jù)支撐。

二、利用區(qū)塊鏈技術(shù)促進資產(chǎn)認證，盤活寧波現(xiàn)存港航物流資源

寧波可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化等特點，為港航物流資產(chǎn)提供認證服務，解決長久以來認證難、評估難的問題，進而盤活寧波現(xiàn)存港航物流資源。一方面，區(qū)塊鏈技術(shù)的不可篡改性保證了該認證服務的公信力，分布式數(shù)據(jù)存儲及堅固的加密手段則給港航物流資產(chǎn)認證提供了更為高效、節(jié)能的驗證方式。另一方面，港航物流資產(chǎn)的數(shù)據(jù)化還可以融入除基本身份信息之外的更多信息，如指紋信息、人臉信息、虹膜信息等，以確保數(shù)據(jù)與現(xiàn)實資產(chǎn)的關(guān)聯(lián)性。區(qū)塊鏈技術(shù)可以在寧波各港航物流企業(yè)之間，建立一種不可篡改的信任登記機制，為不同資源的打通互換提供可能，從而盤活寧波現(xiàn)存港航物流資源，并促使相關(guān)企業(yè)升級服務手段，共同打造互信共贏的協(xié)同發(fā)展機制。此外，依托區(qū)塊鏈技術(shù)，還可以簡便地追溯到寧波港航物流資產(chǎn)的購置時間、事故記錄、保養(yǎng)狀況等，可以在大幅降低交易成本的同時，全面提升寧波港航物流資產(chǎn)的利用效率。

三、利用區(qū)塊鏈技術(shù)提升寧波港航國際物流效率，降低物流成本

港航國際物流由于運輸距離長、中間環(huán)節(jié)多，涉及海關(guān)、銀行、保險、商檢等部門，較國內(nèi)物流更復雜，因而物流效率更不易提高。例如，從東非到歐洲的冷凍貨物，中間要經(jīng)過近30個組織200次交流，貿(mào)易文件處理和管理成本占運輸成本的20%。但如果用區(qū)塊鏈技術(shù)，就可以解決寧波港航國際物流的這一問題。由于區(qū)塊鏈技術(shù)用一本賬，把這個鏈條上的組織全部連起來，這些組織的信息實時記錄到區(qū)塊鏈里，企業(yè)、貨主、海關(guān)、銀行等均可實時分享，因此可以提高供應鏈的透明度，提升數(shù)據(jù)的可信任度，實現(xiàn)無紙化辦公，還能協(xié)助海關(guān)實現(xiàn)截面管理，減少重復申報與查驗。另外還可以幫助企業(yè)自主申報、自報自繳，提高通關(guān)率。

四、利用區(qū)塊鏈技術(shù)保障寧波港航通信，確保數(shù)據(jù)交互可靠

區(qū)塊鏈技術(shù)對于寧波港航通信領(lǐng)域的改變可能是巨大的。傳統(tǒng)通信方式，需要中心化的路由設備，將每一臺通信設備“登記在冊”，以便于其他設備知道消息傳遞的最短路徑。一旦中心節(jié)點故障或者遇到網(wǎng)絡欺騙，就會導致通信斷路或者信息泄密。區(qū)塊鏈技術(shù)則采取了另外一種完全不同的理念，每當需要發(fā)送信息時，不需要尋址再發(fā)送，而是直接以廣播方式發(fā)送給全網(wǎng)，網(wǎng)絡中任何人都能夠接收這個信息，但只有擁有相匹配鑰匙的人才能夠看到信息。通過去中心化和密鑰的方式，完成了通信目的，非常安全，所以非常適合應用到寧波港航通信中。

五、利用區(qū)塊鏈技術(shù)加強寧波港航物流管理，提升監(jiān)管水平

目前，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)得到了加速發(fā)展。據(jù)IDC的最新統(tǒng)計報告預測，至2020年，全球物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將增長至3萬億美元，全球物聯(lián)網(wǎng)設備將達到300億臺。但數(shù)量巨大的物聯(lián)網(wǎng)終端，給中心控制系統(tǒng)帶來了極大的存儲和計算負荷，中心化的連接方式也增加了設備廠商的風險。區(qū)塊鏈技術(shù)則可以在寧波港航物流管理設備之間，建立低成本的直接溝通橋梁，通過去中心化的共識機制提高系統(tǒng)的安全私密性。同時，區(qū)塊鏈技術(shù)疊加智能合約，在節(jié)點間事先制定規(guī)則，使節(jié)點間自動執(zhí)行信息交換或身份確認等功能，并且?guī)椭ゲ幌嘧R的資產(chǎn)所有者進行資產(chǎn)使用權(quán)的交易談判并實現(xiàn)P2P支付。IBM公司和三星公司聯(lián)合研制的概念驗證系統(tǒng)“自主去中心的點對點遙測”，使用了區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建智能設備的分布式網(wǎng)絡，驗證了去中心化物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架的可行性。因此，寧波應充分利用區(qū)塊鏈技術(shù)來提升港航物流管理與監(jiān)督水平。

六、利用區(qū)塊鏈技術(shù)強化危險品監(jiān)管，提高安全程度

2017年6月8日，交通運輸部辦公廳公布了13個智慧港口示范工程項目，寧波舟山港股份有限公司“港口企業(yè)危險貨物標準化程序化智能化管理示范工程”榜上有名。危險物品儲存和運輸，不僅要考慮成本和效率，更重要的是安全問題。運用區(qū)塊鏈不可篡改等技術(shù)特性，能實時、準確、有效地監(jiān)管危險物品在寧波港航物流中的流向和狀態(tài)，方便監(jiān)管部門進行事前監(jiān)管而不是出事后再問責。如果把供應鏈中分銷商、供應商、運輸商等的信息全部輸入?yún)^(qū)塊鏈中，在區(qū)塊鏈中會永久保存，一旦發(fā)生問題，方便追責和查詢。因此，寧波可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)來提高危險品儲存和運輸?shù)陌踩潭取?/p>

（作者單位：寧波財經(jīng)學院）