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四十五歲的貨車司機(jī)張先生，拖著疲累的身體，一臉微笑地從車?yán)锵聛怼＝裉焓撬蔀榭缭剿緳C(jī)APP“合約司機(jī)”的第三天，總共接了7單“生意”。原本只想著碰碰運(yùn)氣試一試，在短短幾天的“體驗(yàn)”后，他先前所有的疑慮便消除殆盡。“累是累點(diǎn)，但這個(gè)平臺(tái)靠譜，單子多，拿錢快”，他邊說邊用右手抹去額頭的汗水。

辭職再就業(yè) 卻遭遇套路

從工作7年的公司辭職以后，因?yàn)槟挲g偏大，再出去找工作面臨不少挑戰(zhàn)，加上想過相對(duì)自由的生活，張先生便萌生了“閑散就業(yè)”的想法?？吹街車芏嗯笥言谧龅蔚嗡緳C(jī)，他內(nèi)心也曾“蠢蠢欲動(dòng)”。但考慮到自己開了一輩子的貨車，性格又有點(diǎn)內(nèi)向，最終還是打消了這個(gè)念頭。“載不了人，你拉貨總可以啊”，妻子的一句話，讓他豁然開朗。

當(dāng)天晚上，他便興致勃勃地在網(wǎng)上搜索，還真找到了一家拉貨平臺(tái)。然而，在簽約成為平臺(tái)司機(jī)后，他卻倍感失望——單子太少，有時(shí)候一連兩天都接不了一單，平臺(tái)還抽成高額的手續(xù)費(fèi)，到手的錢沒幾個(gè)。“總之就是各種暗坑，各種套路吧”，回想起那段找尋靠譜拉貨平臺(tái)的經(jīng)歷，張先生言語(yǔ)里透漏出些許不滿。

做跨越司機(jī) 直言“找對(duì)了”

有過數(shù)次不滿意的拉貨平臺(tái)合作經(jīng)歷，張先生變得謹(jǐn)慎，甚至有點(diǎn)失去信心。“那會(huì)兒就覺著找不到靠譜的好平臺(tái)，做好了去廠里上班的準(zhǔn)備”，這是他當(dāng)時(shí)的心路歷程。好在柳暗花明，就在幾乎要放棄的時(shí)候，從一位朋友嘴里，他知道了跨越司機(jī)APP。

成為跨越司機(jī)APP的“合約拉貨司機(jī)”之前，張先生說他也經(jīng)過了一番思慮：靠譜不靠譜？會(huì)不會(huì)和之前的那些平臺(tái)一樣很多套路？能不能賺到錢？……但最終，在了解到跨越司機(jī)APP是跨越速運(yùn)融合智能科技推出的重磅產(chǎn)品之后，出于對(duì)跨越速運(yùn)這家物流公司的認(rèn)可，他決定試一試。下載APP、填寫相關(guān)信息、不到48小時(shí)審核通過后，張先生正式成為跨越司機(jī)APP里的一名簽約司機(jī)。

在三天“短暫體驗(yàn)期”過后，說起跨越司機(jī)APP，張先生毫不猶豫地豎起了大拇指。

在他看來，跨越司機(jī)APP是一個(gè)真正沒有暗坑、沒有套路的平臺(tái)。跨越速運(yùn)這些年發(fā)展所積聚的1000000+客戶資源，使得跨越司機(jī)APP擁有海量充足的貨源。“剛成為合約司機(jī)，沒到一小時(shí)，我就接到了第一個(gè)單子”，張先生說這幾天下來，平均每天有2-3單。

除了貨源充足“生意”不斷之外，跨越司機(jī)APP讓張先生感到最滿意的一點(diǎn)是——平臺(tái)0手續(xù)費(fèi)。“真的感到特別意外，我原本以為多少得收點(diǎn)手續(xù)費(fèi)的”，在跨越司機(jī)APP里接單拉貨，得到多少運(yùn)費(fèi)，就能到手多少錢，張先生說這個(gè)0手續(xù)費(fèi)的平臺(tái)政策“非常良心，非常難得”。

“就覺著終于找對(duì)了一個(gè)拉貨賺錢的好平臺(tái)”，張先生臉上洋溢著微笑說道，“不光單子多，不收手續(xù)費(fèi)，這個(gè)平臺(tái)也不會(huì)卡我們的錢”。確實(shí)如他所說，跨越司機(jī)APP專設(shè)司機(jī)錢包，結(jié)算時(shí)間由司機(jī)自由控制，任務(wù)完成可隨時(shí)結(jié)算所得資金。

“福利”還不止于此，跨越司機(jī)APP得益于跨越速運(yùn)自身科技實(shí)力的支撐，采用GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)，可以大大降低空返率。“我一般都是拉著貨去，然后拉著貨回來，返程不空跑，油不白燒”，張先生說跨越司機(jī)APP能夠讓每個(gè)司機(jī)獲得更大的勞動(dòng)回報(bào)，賺到更多的收入。