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在遼寧省沈陽深國際綜合物流港，一輛輛大型貨車裝滿貨物駛向鐵路綜合貨場——沈北蒲河站，通過鐵路奔向目的地。“物流港與貨場之間僅距800米，但要跨過這短短800米卻不容易。”沈陽深國際物流港的老業(yè)主、旺業(yè)春成倉儲服務(wù)有限公司負責(zé)人告訴記者，由于公司體量小、貨物少，有時貨物連一車廂都湊不上，鐵路不接活，以前都以公路運輸為主。

旺業(yè)春成遇到的困境，反映了小型物流企業(yè)“公路難轉(zhuǎn)出”的現(xiàn)實問題。“一家湊不夠一車，就幾家一起湊。”在遼寧大力推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的背景下，沈陽深國際綜合物流港置業(yè)有限公司與蒲河鐵路貨場站達成了開行定時班列的合作協(xié)議，并聯(lián)系多家物流公司拼箱聯(lián)運，使小型物流企業(yè)順利實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”。“現(xiàn)在貨物走鐵路比走公路，每天可節(jié)約成本3000余元。”旺業(yè)春成負責(zé)人說。

旺業(yè)春成如愿以償?shù)谋澈?，是遼寧推動運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的實踐。作為東北地區(qū)進關(guān)出海、內(nèi)聯(lián)外通的重要節(jié)點，遼寧高度重視運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，提升鐵路干線運能，不斷升級水運系統(tǒng)，積極引導(dǎo)大宗貨物長距離運輸轉(zhuǎn)向鐵路水路，創(chuàng)新改善不同交通運輸方式間的銜接。今年上半年，遼寧水路運輸完成貨運量6000萬噸，國鐵貨物發(fā)送量完成8719.6萬噸，分別同比增長4.9%與0.3%，全省貨運結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

一企一策 鐵路運輸方案精準(zhǔn)有效

隨著城市的發(fā)展，遼寧省內(nèi)許多企業(yè)特別是廠礦企業(yè)、物流園區(qū)逐漸搬到了郊區(qū)。沒有鐵路專用線或?qū)Ｓ镁€能力不足成為這些企業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)不出去的硬傷。建設(shè)鐵路專用線，提升干線鐵路運能，促進鐵路運輸降本增效已成為“公轉(zhuǎn)鐵”的關(guān)鍵。

多年來，遼寧省持續(xù)有序推進鐵路項目建設(shè)。目前，全省已建成鐵路專用線638條，覆蓋省內(nèi)37家大型工礦企業(yè)中的30家，擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)占比達81%。沈陽百大精密工業(yè)有限公司鐵路專用線、華晨寶馬汽車有限公司鐵路專用線、大連錦源石油化工有限公司鐵路專用線等一批新項目正在積極推進建設(shè)中。

為滿足企業(yè)多樣化需求，中國鐵路沈陽局集團有限公司還組織了遼寧開往華東、華南地區(qū)的行包快運班列，今年上半年已累計開行各類班列3725列；與遼寧省內(nèi)185家企業(yè)簽訂了運輸合同，按照“一企一策”的原則制定鐵路運輸方案，減少物流中間環(huán)節(jié)，取消并下調(diào)了部分運輸雜費，努力降低全程物流成本。

今年4月，沈陽局集團國鐵運輸?shù)恼?、集裝箱和零擔(dān)貨物運費均相應(yīng)下浮，全部取消D型長大貨物車使用費、清掃除污費、驗關(guān)手續(xù)費等6項雜費。

提貨時間縮短 “公轉(zhuǎn)水”更“吸粉”

在大連港汽車碼頭，上千輛汽車排列整齊，等待著從這里“坐船”出海，銷往全國各地。今年上半年，遼寧港口集團大連汽車碼頭有限公司完成商品車吞吐量近39萬輛，同比增長8%。

作為國內(nèi)大型專業(yè)化汽車碼頭，大連汽車碼頭不斷深耕腹地市場、加大新貨源的開發(fā)力度，通過開通一汽豐田水運航線，爭攬華晨汽車的華東向全程物流業(yè)務(wù)，打造港口“公轉(zhuǎn)水”的“硬實力”。目前，大連汽車碼頭公司已有3個現(xiàn)代化專業(yè)商品車滾裝泊位，內(nèi)貿(mào)航線覆蓋我國沿海主要港口。

在提升“硬實力”的同時，遼寧還不斷提升港口“軟實力”。遼寧港口集團制定了推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的三年行動計劃，全面禁止煤炭集港運輸，科學(xué)擬定大宗散貨鐵路運輸增量目標(biāo)，加速港口資源優(yōu)化配置，把推進單證電子化應(yīng)用作為港口企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點工程。

今年8月初，大連口岸電子放貨平臺正式上線運行。借助該平臺，提貨手續(xù)辦理時間由1天縮短至3小時，讓企業(yè)實實在在享受到了便利和實惠。遼寧還組織開展了港口收費專項調(diào)研，協(xié)調(diào)港口與大型工礦企業(yè)加強合作對接，增強全省港口“公轉(zhuǎn)水”的“吸貨”能力。

“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”歸根結(jié)底離不開公路貨運市場的不斷完善。公路運輸市場個體經(jīng)營者居多，行業(yè)集中度較低，存在無序競爭現(xiàn)象，直接影響到公路貨運的轉(zhuǎn)出效率和質(zhì)量。遼寧省交通運輸廳不斷加強公路貨運市場治理，公134家重點貨運源頭單位，將其作為對各市安全生產(chǎn)目標(biāo)管理的考核對象；大力推動甩掛運輸?shù)认冗M運輸組織模式發(fā)展，已有42家物流企業(yè)開展甩掛運輸作業(yè)，在提升公路貨運轉(zhuǎn)出效率的同時，切實推動了企業(yè)降本增效。