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“我們每天數(shù)據(jù)都是兩萬多步!” 高溫下的空中貨運(yùn)人

發(fā)布時(shí)間:2019-08-13 09:01:46 新華社

關(guān)注中物聯(lián)

灼熱的陽光炙烤著新鄭機(jī)場,熱浪一陣陣升騰。

停機(jī)坪上陽光灼眼,飛機(jī)發(fā)動機(jī)的陣陣轟鳴聲中,測溫槍的讀數(shù)已經(jīng)逼近60攝氏度。貨運(yùn)站里,盡管有幾個風(fēng)扇通風(fēng),但溫度計(jì)指針依舊越過了40攝氏度刻線。

作為“空中絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn),“快”是新鄭機(jī)場獲得這一地位的最重要資質(zhì)。

“它在這里卸下從歐洲過來的貨物,會再裝上新的貨物運(yùn)往日本。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部國際主管王磊指著剛到港的一架盧森堡貨航貨運(yùn)飛機(jī)說,“貨物滿載滿卸要在兩小時(shí)之內(nèi)。”

在炎熱的天氣下,這樣的要求對重體力勞動的航空貨運(yùn)工人而言是極大的考驗(yàn)。“只要開始干活,衣服就開始滴水。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部李超杰說,“我們干活時(shí)帶著手機(jī),每天的數(shù)據(jù)都是兩萬多步。”

長褲長袖的工作服,熒光馬甲,防刺鞋,這是保證航空安全的基本穿著,如果在停機(jī)坪作業(yè),為了防止在飛機(jī)發(fā)動機(jī)的熱浪下中暑,工人們還要戴上帽子、墨鏡、口罩。

悶熱的貨運(yùn)倉庫里,地面時(shí)常能見到工人們滴下的汗水,他們墨綠色的工作服上,總有一片疊著一片的白色汗?jié)n。

但炎熱的天氣并沒能影響新鄭機(jī)場的貨運(yùn)效率。“我們在貨運(yùn)站里其實(shí)有休息間,但是基本看不到里面有人。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部副經(jīng)理王勇說,“確實(shí)熱,但忙起來,大家也就想不起來熱了。”

同時(shí),作為“空中絲綢之路”上的樞紐,從美國洛杉磯到埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴,從以色列特拉維夫到加拿大哈利法克斯,來自世界各地不同時(shí)區(qū)的飛機(jī)在新鄭機(jī)場不停地進(jìn)港、出港。

在7×24小時(shí)通關(guān)的鄭州機(jī)場,凌晨6點(diǎn)到達(dá)的澳洲金槍魚,經(jīng)過清關(guān)、理貨、檢疫以及分撥之后,預(yù)計(jì)當(dāng)天18點(diǎn)就能端上北京等地顧客的餐桌。

這意味著貨運(yùn)人們的工作時(shí)間也是全時(shí)段的。凌晨,暑氣稍稍褪去,貨運(yùn)人們便已開始工作,太陽升起,他們已是揮汗如雨,熱火朝天。

貨運(yùn)工人們的辛勤付出是新鄭機(jī)場高運(yùn)轉(zhuǎn)效率及充足運(yùn)力的保障,而這些因素,讓新鄭機(jī)場成為“空中絲綢之路”上的重要樞紐。

 

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