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在中國(guó)乃至全球皮卡市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的背景下，長(zhǎng)安凱程找到了另一條全球化之路。

6月5日，以“性能典范 全球風(fēng)范”為主題的長(zhǎng)安凱程F70全球首秀發(fā)布會(huì)，在第21屆中國(guó)重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)上舉行。據(jù)悉，長(zhǎng)安凱程F70由長(zhǎng)安汽車和PSA（法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）合作打造，新車瞄準(zhǔn)高端皮卡市場(chǎng)。

長(zhǎng)安汽車總裁助理、輕型車事業(yè)部總經(jīng)理羅志龍表示，“中法合作，定位全球，長(zhǎng)安汽車攜手法國(guó)PSA集團(tuán)傾力推出了面向全球市場(chǎng)、具備世界水準(zhǔn)的全球化皮卡，加快了長(zhǎng)安凱程進(jìn)軍全球市場(chǎng)的步伐。”

《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）旗下的商用車板塊，它在產(chǎn)品布局和國(guó)際化思路上體現(xiàn)了母公司——長(zhǎng)安汽車在商用車板塊的野心與國(guó)際化思路。

皮卡市場(chǎng)的潛力

數(shù)據(jù)顯示，2018年整個(gè)皮卡市場(chǎng)的銷售規(guī)模是610萬輛，五年來的復(fù)合增長(zhǎng)率都在1%以上，預(yù)計(jì)這種增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)一直保持下去。

在中國(guó)，皮卡市場(chǎng)盡管只是汽車工業(yè)的邊緣化產(chǎn)業(yè)，銷量總是徘徊在汽車總銷量的2%左右，但是不可否認(rèn)的是它一直是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要參與者。而且自2016年實(shí)施皮卡進(jìn)城解禁試點(diǎn)工作推行后，2017年和2018年我國(guó)皮卡銷量已連續(xù)兩年增長(zhǎng)速度超過10%，到2018年中國(guó)皮卡市場(chǎng)的產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)超過45萬輛。

可以這樣認(rèn)為，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)整體進(jìn)入零增長(zhǎng)或較低的個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，中國(guó)的皮卡市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)一枝獨(dú)秀的局面。

此外，長(zhǎng)安凱程營(yíng)銷副總經(jīng)理李福龍?jiān)诮邮堋冻鲂胸?cái)經(jīng)》記者專訪時(shí)表示，中國(guó)皮卡市場(chǎng)還呈現(xiàn)出中大型皮卡市場(chǎng)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)：2018年中國(guó)的45萬臺(tái)的皮卡，C級(jí)以上中大型皮卡占比52%。

同樣，中大型皮卡也是全球皮卡市場(chǎng)上的主力產(chǎn)品，數(shù)據(jù)顯示，2018年全球610萬的皮卡銷量中，C級(jí)以上的中大型皮卡占比95%。

F70可以看作是長(zhǎng)安凱程進(jìn)軍中大型皮卡的旗艦產(chǎn)品，它不僅將幫助長(zhǎng)安凱程在國(guó)內(nèi)開疆?dāng)U土，還將進(jìn)一步拿下海外市場(chǎng)。

一款真正意義上的全球化皮卡

根據(jù)介紹，長(zhǎng)安凱程F70是一款歷經(jīng)累積15萬個(gè)小時(shí)、超1000萬公里的嚴(yán)苛測(cè)試、1000多位頂級(jí)專家聯(lián)合研發(fā)，滿足實(shí)現(xiàn)67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)極限工況，面向全球用戶、適應(yīng)100多個(gè)國(guó)家的道路、環(huán)境及法規(guī)的中法合作高性能全尺寸皮卡。

正如羅志龍所說，“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”它以世界領(lǐng)先的皮卡為標(biāo)桿，產(chǎn)品組合包括了19個(gè)車型100余種狀態(tài)的全譜系產(chǎn)品，涵蓋亞洲、美洲、非洲、中東等市場(chǎng)，滿足了全球皮卡用戶對(duì)高端、卓越的追求。

對(duì)于長(zhǎng)安凱程F70的競(jìng)爭(zhēng)力，李福龍總結(jié)有三個(gè)顛覆。

第一個(gè)顛覆是它的承載能力，同級(jí)皮卡幾無敵手。例如，在行業(yè)里，皮卡的輪罩一般在1100毫米左右，然而長(zhǎng)安凱程F70的輪罩間距達(dá)到了1220毫米。

第二個(gè)顛覆性的就是品質(zhì)。長(zhǎng)安凱程F70按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)打造，品質(zhì)堪稱上乘。例如，他的車身采取了鍍鋅工藝，防腐能力可以達(dá)到十年以上。

第三個(gè)顛覆是駕控能力，他擁有完全不同于傳統(tǒng)皮卡的駕駛品質(zhì)。傳統(tǒng)皮卡由于技術(shù)及用料限制，開起來是比較抖動(dòng)的，但是長(zhǎng)安凱程F70駕駛時(shí)，會(huì)給你一種駕駛高端SUV的感覺，駕駛異常平穩(wěn)。

值得一提的是，長(zhǎng)安凱程F70提供三種不同的外觀套件，分別是普通版、都市版以及越野版。

羅志龍介紹，“2025年長(zhǎng)安凱程的皮卡產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到20萬輛，其中長(zhǎng)安凱程F70將成為其中的主力軍，助力中國(guó)皮卡加速邁入全球皮卡的競(jìng)爭(zhēng)序列中。”

全球化是所有車企確認(rèn)過的眼神

對(duì)于國(guó)內(nèi)本土車企來說，無論是市場(chǎng)環(huán)境還是國(guó)五轉(zhuǎn)國(guó)六的國(guó)家政策，都在倒逼著它們不斷地往上走，也就是所謂的本土向上，而在這個(gè)過程中，布局全球化可以說是所有車企確認(rèn)過的眼神。

但是與其他車企自己默默海外建廠，自己出擊的方法相比，長(zhǎng)安凱程選擇了另外一種不同的道路，這種不同主要產(chǎn)品和營(yíng)銷兩方面。

首先在產(chǎn)品方面，長(zhǎng)安凱程F70來自于中法雙方的歷時(shí)五年的結(jié)晶，一千多人的資深研發(fā)團(tuán)隊(duì)，融合雙方各自的優(yōu)勢(shì)。在開發(fā)的過程中，迎合了標(biāo)致雪鐵龍全球各國(guó)營(yíng)銷和產(chǎn)品研究人員的各種需求，所以說產(chǎn)品策劃和開發(fā)的過程中它就是一個(gè)國(guó)際化戰(zhàn)略。

第二個(gè)是營(yíng)銷上的不同，根據(jù)長(zhǎng)安凱程營(yíng)銷副總經(jīng)理李福龍介紹，長(zhǎng)安凱程F70營(yíng)銷也是國(guó)際化的，國(guó)內(nèi)是由長(zhǎng)安凱程來負(fù)責(zé)的，做傳統(tǒng)的皮卡營(yíng)銷模式，根據(jù)介紹從9月份開始，這款長(zhǎng)安凱程F70主要有兩個(gè)海外營(yíng)銷渠道。第一個(gè)是長(zhǎng)安的國(guó)際公司，在海外也有大量的渠道，把這個(gè)產(chǎn)品導(dǎo)入到渠道里，掛長(zhǎng)安汽車的V字標(biāo)。第二個(gè)海外的渠道就是長(zhǎng)安凱程自己的海外渠道，大方向確定用長(zhǎng)安凱程標(biāo)。這兩個(gè)營(yíng)銷渠道將在國(guó)外市場(chǎng)共同發(fā)力。

集合了PSA和中國(guó)長(zhǎng)安最新研發(fā)科技的F70，天生就是一款全球車，它將很好的填補(bǔ)長(zhǎng)安汽車在該細(xì)分市場(chǎng)上的空白。

眾所周知，不論是在中國(guó)市場(chǎng)還是全球市場(chǎng)，高端皮卡市場(chǎng)都是當(dāng)前增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，《出行財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，不論是長(zhǎng)安汽車還是PSA都不會(huì)滿足只在該細(xì)分市場(chǎng)推出F70這樣一個(gè)產(chǎn)品，而會(huì)基于這一平臺(tái)上馬一個(gè)系列的產(chǎn)品。這或許是中國(guó)汽車走向全球化的另一條路線，代表了中國(guó)車企在中外合作的道路上進(jìn)入了新時(shí)代。

當(dāng)前，中國(guó)車企海外戰(zhàn)略正在升級(jí)為2.0，已經(jīng)在海外布局了豐富網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)安汽車需要更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，長(zhǎng)安乘用車旗下的轎車及SUV產(chǎn)品固然具有競(jìng)爭(zhēng)力，但集合了長(zhǎng)安汽車和PSA研發(fā)優(yōu)勢(shì)的F70以及后續(xù)產(chǎn)品將幫助長(zhǎng)安汽車更快地占據(jù)這個(gè)全球汽車增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。