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北京5月28日電 今天，由中鐵建工集團(tuán)承建的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南方航空基地國(guó)際貨運(yùn)站工程舉行竣工儀式。這是南航基地配套設(shè)施首個(gè)竣工的項(xiàng)目，也是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)首個(gè)貨運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目完工。

跑步進(jìn)場(chǎng)，整體交付時(shí)間提前一個(gè)月

北京新機(jī)場(chǎng)南方航空基地國(guó)際貨運(yùn)站工程總建筑面積25127平方米，是主體結(jié)構(gòu)封頂最快、竣工最早的項(xiàng)目。該貨運(yùn)站建成后，將承擔(dān)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南方航空的全部國(guó)際貨運(yùn)任務(wù)，年國(guó)際貨運(yùn)量可達(dá)19.56萬(wàn)噸；同時(shí)，作為南方航空在北京新機(jī)場(chǎng)五大功能區(qū)之一，其也是南方航空國(guó)際貨物重要的集散中心，是國(guó)際進(jìn)出港快件、進(jìn)出港郵件、國(guó)際貨物、冷鮮水產(chǎn)品、特種物品、國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)重要集散地。

承建以來(lái)，中鐵建工集團(tuán)跑步進(jìn)場(chǎng)，1個(gè)月內(nèi)各項(xiàng)工作全面開(kāi)展。用16天完成了約5萬(wàn)方土方開(kāi)挖工程；用30天完成了8萬(wàn)方土方回填工程；用60天完成了21000噸主體鋼結(jié)構(gòu)安裝；用50天完成了約3萬(wàn)平方米的室外道路工程施工；用100天完成了1萬(wàn)方混凝土澆筑、400噸鋼筋工程施工。主體結(jié)構(gòu)封頂提前10天完成，提前23天封頂封圍，整體交付時(shí)間提前1個(gè)月，各類節(jié)點(diǎn)目標(biāo)累計(jì)提前90天次完成，有力保障了北京新機(jī)場(chǎng)9月30日投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的總目標(biāo)。

新技術(shù)新工藝新材料 綠色環(huán)保防火防風(fēng)

在工程建設(shè)中，中鐵建工集團(tuán)在各施工階段提前策劃，樣板先行，克服了“鋼結(jié)構(gòu)施工跨度大”“單體鋼梁重”“施工作業(yè)設(shè)備多”“雨天集中”“用工短缺”“材料制作周期長(zhǎng)”等重難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、工期零延誤、環(huán)保零超標(biāo)、消防零火情等“七零”目標(biāo)，確保了安全平穩(wěn)推進(jìn)，質(zhì)量可靠過(guò)硬。

中鐵建工集團(tuán)堅(jiān)持“規(guī)范化、一體化、智能化、國(guó)際化”的管理標(biāo)準(zhǔn)，采用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝和新材料，使貨運(yùn)站的抗倒塌、抗震、防火、防水、保溫等方面性能也得到了顯著增強(qiáng)，達(dá)到了國(guó)際化水準(zhǔn)。例如鋼結(jié)構(gòu)主體采用獨(dú)立杯口基礎(chǔ)、插入式鋼柱安裝方法；又如屋面采用TPO防水卷材施工工藝，該技術(shù)是將金屬防水固定件與鋼結(jié)構(gòu)屋面壓型板進(jìn)行連接，再利用電磁感應(yīng)焊機(jī)將防水材料與固定件焊接在一起，從而達(dá)到防風(fēng)效果。

針對(duì)結(jié)構(gòu)鋼梁跨度較大，整體吊裝時(shí)鋼梁容易平面外失穩(wěn)的工程難點(diǎn)，項(xiàng)目部采用了設(shè)置扁擔(dān)梁四點(diǎn)吊裝方法，防止吊裝時(shí)變形過(guò)大或失穩(wěn)；在吊裝完畢后，及時(shí)安裝壓桿、支撐及檁條等，采取側(cè)向支撐措施，防止構(gòu)件失穩(wěn)，在安裝時(shí)盡早形成空間穩(wěn)定體系。同時(shí)，根據(jù)各節(jié)點(diǎn)的幾何尺寸，自動(dòng)切割成帶變化剖口的與節(jié)點(diǎn)吻合的空間曲線形狀，進(jìn)行鋼管切割；對(duì)重要安裝接頭和拼接接頭選擇工廠預(yù)拼裝形式，進(jìn)一步提高了效率。

加班加點(diǎn)提前竣工 國(guó)際化質(zhì)量多方認(rèn)可

由于目前新機(jī)場(chǎng)物料運(yùn)輸較為困難，“剛接到任務(wù)的時(shí)候，心里根本沒(méi)底，協(xié)調(diào)量大、進(jìn)度太緊了”，已有多年工作經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理?xiàng)铊F介紹。在封頂前，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)晚上在辦公室通宵完善施工和組織方案，白天緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)一線，確保不出一點(diǎn)紕漏，楊鐵說(shuō)：“項(xiàng)目上最受歡迎的就是方便面、火腿腸了，晚上加班容易餓，附近也沒(méi)外賣，餓了就吃點(diǎn)，困了就躺沙發(fā)上睡一會(huì)。”

這是勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人王國(guó)斌十多年來(lái)干的最緊張的一個(gè)工程，一年以來(lái)，他就回過(guò)1次家。“雖然說(shuō)累而且壓力也大，但今天貨運(yùn)站順利竣工我也很興奮，一切的付出都值得了，看著項(xiàng)目從一片空地到亞洲最大的機(jī)場(chǎng)首個(gè)竣工的配套設(shè)施，心里有種說(shuō)不出的自豪感。”

據(jù)項(xiàng)目支部書(shū)記杜小沆介紹，項(xiàng)目部還通過(guò)聯(lián)創(chuàng)“陽(yáng)光示范工程”，與業(yè)主、監(jiān)理等單位開(kāi)展廉潔共建活動(dòng)，在工期緊、任務(wù)重的情況下，優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。

最終，中鐵建工集團(tuán)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)南方航空基地國(guó)際貨運(yùn)站工程提前一個(gè)月完成。目前該項(xiàng)目已先后榮獲“北京市工人先鋒號(hào)”“河北省結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)工程”“河北省安全文明工地”等榮譽(yù)稱號(hào)。