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近日，國家發(fā)改委、交通運輸部制定發(fā)布了《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，物流樞紐建設正式成為一項國家戰(zhàn)略，并鼓勵企業(yè)共同推進這項戰(zhàn)略。

菜鳥網(wǎng)絡方面介紹，該平臺積極響應國家戰(zhàn)略，通過先行先試的方式，從5年前開始探索打造物流骨干網(wǎng)，將與國家物流樞紐戰(zhàn)略全面對接，加快“全國24小時，全球72小時必達”。

業(yè)內人士稱，中國物流業(yè)已經(jīng)形成“一張菜鳥骨干網(wǎng)+中國郵政和7家快遞上市公司+N家物流生態(tài)企業(yè)”的“1+8+N”全新行業(yè)格局。其中，1和8、N是完整一體，協(xié)同共享，共同建設骨干網(wǎng)。

菜鳥骨干網(wǎng)響應國家樞紐戰(zhàn)略先行先試

菜鳥方面表示，與國家戰(zhàn)略一致，菜鳥骨干網(wǎng)從2013年起步建設，采用的也是“樞紐+通道+網(wǎng)絡”的方式。這張骨干網(wǎng)不僅僅是打造物理設施，更通過智能技術對物流行業(yè)進行了數(shù)字化升級。

截止目前，菜鳥已經(jīng)形成全國七大區(qū)域樞紐+數(shù)百個區(qū)域倉、城市倉+城市配送網(wǎng)絡+末端驛站布局，包括華北、華東、華南、華中、西南、西北、東北等。在每個區(qū)域的城市之間，又形成了大節(jié)點帶動小節(jié)點的行業(yè)示范效應，各類樞紐分別承擔了倉儲、轉運、進口保稅、出口集貨等不同的物流功能。

以華東區(qū)域為例，截至2018年，菜鳥在上海、杭州、寧波、嘉興、紹興、金華、南京、無錫、蘇州等地均有區(qū)域性和城市性的物流樞紐設立，為物流模式創(chuàng)新提供了基礎，大大縮短了配送距離，帶動“江浙滬包郵”開始向更高水平的“分鐘級配送”邁進。

數(shù)據(jù)顯示，菜鳥的物流樞紐布局與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展程度高度一致，成為中小企業(yè)參與商業(yè)貿易的基礎設施。2018年，全國包裹發(fā)貨量最大的城市分別是廣州、金華、上海、深圳、杭州、蘇州、溫州、泉州、北京、東莞。其中廣東和浙江各占3席，北京、上海、江蘇、福建各占1席。

菜鳥方面稱，IoT、人工智能、邊緣計算等前沿科技已經(jīng)被應用到物流行業(yè)當中。其中江蘇無錫樞紐是IoT未來園區(qū)的樣本間，在2018年進行了全面技術升級，一個手機就可以輕松管理整個物流園，這里也設立了亞洲最大的機器人倉庫，近700臺菜鳥“小藍人”可以晝夜不停工作。

類似的機器人、機械臂、立體倉庫、自動流水線，已經(jīng)在廣州、惠陽、杭州、嘉興、南京、無錫、天津、成都等全國各地的物流樞紐中推廣使用。

業(yè)內人士：骨干網(wǎng)引領“1+8+N”行業(yè)格局

2018年除了物流樞紐，菜鳥骨干網(wǎng)在快遞、倉配、城鄉(xiāng)末端、跨境、同城和即時配送等關鍵物流通道的建設上也有一系列投入，利用技術和快遞物流行業(yè)形成了緊密的聯(lián)合，成為新物流領域的領軍者。

例如在快遞板塊，阿里巴巴和菜鳥今年以13.8億美元的規(guī)模投資了中國領先的快遞公司中通快遞。中國快遞企業(yè)已經(jīng)誕生了中通、圓通、申通、韻達、百世、順豐、德邦等七家上市公司，每天承運的快遞量超過了1.3億件，其中大部分來自阿里巴巴生態(tài)，菜鳥電子面單為這些快遞業(yè)提供了超過8成的基礎技術服務，完成了中國快遞包裹的數(shù)字化。

此外，菜鳥在骨干網(wǎng)的末端環(huán)節(jié)今年有重大進展。三通一達、百世共同投資了菜鳥驛站，為這一新型末端服務網(wǎng)絡帶來了更大未來空間。數(shù)據(jù)顯示，菜鳥驛站單日處理包裹的峰值已經(jīng)超過了1000萬件，成為快遞服務的有效補充，為消費者提供了多元化、可選擇的最后100米服務。

在同城配送和分鐘級配送方面，菜鳥裹裹成為有力抓手，有效協(xié)同了快遞公司的同城運力和菜鳥點我達等即時物流運力。今年淘寶雙12期間，菜鳥推出的“淘寶速達”為商家打開了“同城當日達”的新姿勢，斬獲新的市場空間。“網(wǎng)上下單 樓下發(fā)貨”的門店發(fā)貨模式，可以在30分鐘內進行全生活場景配送，成為分鐘級配送的典型。

在倉儲和落地配方面，菜鳥骨干網(wǎng)打造了天貓直送，可以在1600多個區(qū)縣提供當日達和次日達。再加上農村物流網(wǎng)絡遍及700個縣、近30000個村點。跨境物流網(wǎng)絡連接了6個世界級樞紐、貨通224個國家和地區(qū)。一張全球智能物流骨干網(wǎng)的雛形已經(jīng)在2018年誕生。

業(yè)內人士稱，從骨干網(wǎng)的協(xié)同效應、天量規(guī)模和極致效率上看，菜鳥已經(jīng)驅動中國物流業(yè)形成了 “1+8+N”全新行業(yè)格局。

“1”是菜鳥牽頭打造的一張物流骨干網(wǎng)，菜鳥起到“智慧大腦”的作用;“8”是中國郵政，以及中通等七家快遞上市公司，他們作為行業(yè)龍頭，承擔了包裹運輸和配送;“N”是包括倉儲和落地配、即時物流、物流科技公司等在內的物流生態(tài)企業(yè)。“1+8+N”共同構成了面向未來的物流基礎設施。