發(fā)布時間:2018-11-12 10:15:00 萬聯(lián)網(wǎng)

轉眼間,“雙11”迎來第10個年頭,這一起源于光棍節(jié)的網(wǎng)購節(jié)標志著電商的崛起,直接造就了馬云、劉強東等全球頂級富豪。而“買買買”的標配——快遞行業(yè)伴隨電商崛起步伐,攪動傳統(tǒng)郵政行業(yè),短短幾年內(nèi)快速市場化。
經(jīng)過激烈的市場競爭,順豐、“四通一達”等7家快遞公司得以成功上市,造就了順豐董事長王衛(wèi)等億萬富豪,與此相對,被行業(yè)巨頭擠壓的中小快遞企業(yè)卻面臨消亡。但市場沒有永恒的勝者,阿里、京東等入局,從自建物流平臺到并購快遞巨頭,電商布局會否改變快遞版圖?
從行業(yè)發(fā)展的長遠角度看,增速放緩的同時,價格競爭加劇、毛利下滑,快遞行業(yè)未來將何去何從?
成長之路:十年翻26倍,快遞量增速見頂
從數(shù)據(jù)可看出,2017年中國快遞量占世界份額超40%,近十年快遞量年平均增速超40%;2017年全國快遞量增速由51.4%回落近一半至28%,至今年前三季放緩到26.8%;但增長基數(shù)龐大,2018年前三季度快遞量已超2016年全年總量,預計到2020年快遞量將超700億件。
快遞業(yè)經(jīng)歷黃金十年的發(fā)展,快遞量基數(shù)龐大,但持續(xù)的高速增長或告一段落。市場增速放緩使行業(yè)競爭加劇,在強者愈強的生態(tài)下,快遞巨頭與中小快遞企業(yè)加速分化。
快遞江湖:TOP7上市公司與億萬富豪們
數(shù)據(jù)顯示,7家上市快遞公司總市值達4200億元,順豐、中通兩家市值高于其他5家公司的總市值,順豐與“通達系”6家公司上年度市場份額占比超6成;2018年,快遞業(yè)9位億萬富豪入選福布斯中國400富豪榜,其中,順豐王衛(wèi)以1028億元的身家排行中國富豪榜第7位。
在快遞市場持續(xù)高速增長的機遇下,順豐、“四通一達”等公司通過競爭占據(jù)市場頭部,隨著這些行業(yè)巨頭的上市,短時間內(nèi)造就快遞業(yè)的億萬富豪傳奇。
掙扎求存:那些消失的中小快遞企業(yè)
市場規(guī)律下,快遞巨頭成功的背后,中小快遞企業(yè)卻在擠壓中求存。
從數(shù)據(jù)可看出,民營快遞公司市場份額達9成以上,頭部8家快遞巨頭分食掉8成以上的市場份額;除全峰、快捷等被兼并收購外,為避開行業(yè)巨頭的直接競爭,速爾、優(yōu)速等中小快遞企業(yè)細分市場,專運重貨。
在與行業(yè)巨頭的競爭中,中小快遞企業(yè)或遭并購消亡、或被迫轉型,從側面證明行業(yè)馬太效應顯著。但快遞巨頭盤踞的行業(yè)格局是否能夠持續(xù)?新興的快遞巨頭將再次面臨挑戰(zhàn),頭部電商入局或顛覆整個行業(yè),帶來又一場變革。
二次變革:阿里系強勢入局
自建電商物流平臺方面,菜鳥物流估值超1300億與順豐不相伯仲,京東物流估值近千億;同時,借由電商平臺優(yōu)勢,阿里在物流公司上搭建系統(tǒng)、京東則開放個人快遞業(yè)務,電商自建物流平臺將與獨立快遞巨頭直接競爭;資本入局方面,阿里已布局“通達系”中的3家公司,蘇寧則通過并購天天快遞向外擴張其物流體系,未來快遞行業(yè)或?qū)⒃陔娚藤Y本的控制之下。
隨著電商巨頭加速布局,快遞行業(yè)會否二次變革仍未知。但在增速放緩的當下,電商物流、快遞巨頭、中小快遞企業(yè)競爭白熱化,價格競爭加劇。
競爭白熱化:快遞費與毛利下降
從數(shù)據(jù)可看出,在價格競爭態(tài)勢下,快遞費反而下降了,2017年快遞單價比2012年降幅就達35.5%;與此同時,2018年行業(yè)毛利率驟降至5%。這與此前媒體爆出的“雙11”快遞費漲價潮不符。
快遞費越來越便宜、毛利率下降,從側面反映快遞企業(yè)市場競爭白熱化,龐大的行業(yè)市場規(guī)模帶來的邊際效益正在減少。市場正從量變走向質(zhì)變,隨著消費者需求不斷細化,快遞行業(yè)未來亟需新的增長點。
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