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5月8日，中通快遞發(fā)布《實體化區(qū)塊鏈：內(nèi)生于中通快遞的共創(chuàng)生態(tài)系》。報告對區(qū)塊鏈技術(shù)在快遞行業(yè)的未來應(yīng)用做了展望，提出特色農(nóng)產(chǎn)品(6.740, -0.01, -0.15%)的品質(zhì)化鏈路、跨境電商的鏈?zhǔn)截炌▋纱髴?yīng)用場景。中通集團(tuán)發(fā)展研究中心主任金任群接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時強(qiáng)調(diào)，區(qū)塊鏈對快遞行業(yè)來說只是工具，不是風(fēng)口。

繼京東物流、阿里菜鳥之后，區(qū)塊鏈熱潮也刮向了民營快遞企業(yè)。

5月8日，中通快遞發(fā)布《實體化區(qū)塊鏈：內(nèi)生于中通快遞的共創(chuàng)生態(tài)系》（以下簡稱報告）。這是第一份由國內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)布的區(qū)塊鏈技術(shù)研究報告。 

值得關(guān)注的是，報告不僅從多重中心化、分布式記賬、信用約束和密鑰思維等多個方面，系統(tǒng)地引用實體區(qū)塊鏈的概念對傳統(tǒng)快遞加盟制進(jìn)行了重新定義和詮釋。報告還對區(qū)塊鏈技術(shù)在快遞行業(yè)的未來應(yīng)用做了展望，提出特色農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)化鏈路、跨境電商的鏈?zhǔn)截炌▋纱髴?yīng)用場景。 

中通集團(tuán)發(fā)展研究中心主任金任群接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪認(rèn)為，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N技術(shù)，更是一種組織模式，和互聯(lián)網(wǎng)一樣，可以應(yīng)用在任何領(lǐng)域，只是應(yīng)用深度和方式方法的問題。同時被強(qiáng)調(diào)的是，區(qū)塊鏈對快遞行業(yè)來說只是工具，不是風(fēng)口。 

運用于農(nóng)產(chǎn)品、跨境電商場景

對于未來區(qū)塊鏈在物流方面的運用，中通快遞在報告中指出，將嘗試運用信息系統(tǒng)、IT技術(shù)和人工智能等一系列技術(shù)革新，對區(qū)塊鏈在快遞場景下作進(jìn)一步探索，而最先將運用于農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)化鏈路和跨境電商兩個領(lǐng)域。 

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的兩個核心難點分別是品控和運輸。品控在于田間地頭，運輸在于快遞企業(yè)，兩者之間存在分離。對此，中通快遞提出，快遞企業(yè)提供針對于農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)南到y(tǒng)平臺，設(shè)定身份認(rèn)證、流轉(zhuǎn)過程兩個識別碼， 這種“身份+流轉(zhuǎn)”的運用確保了整個過程的產(chǎn)品品質(zhì)、運輸效率。通過區(qū)塊鏈技術(shù)將多元的主體鏈接在一起，各自實現(xiàn)對節(jié)點的記錄，形成較好的共識機(jī)制，各類組織與中通快遞共同構(gòu)建一個信用體系，確保產(chǎn)品的品質(zhì)。 

而在跨境電商領(lǐng)域，虛假路由信息、產(chǎn)品追溯困難等一直是繞不開的難題。就涉及主體而言，生產(chǎn)商、快遞企業(yè)和海關(guān)都是各個環(huán)節(jié)上信息記錄的核心。中通在報告中指出，中通快遞將使商品能在一個透明、公開的環(huán)境下進(jìn)行流轉(zhuǎn)，鏈接體系中的各節(jié)點都相互溝通，增進(jìn)溝通效率。同時報告強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵在于物聯(lián)網(wǎng)的使用不再停留于理論層面，可以在真實的場景下有所實現(xiàn)。 

不過，據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前區(qū)塊鏈技術(shù)在中通還沒有實現(xiàn)落地。談及區(qū)塊鏈的落地難點，金任群坦言，還是需要一些決心，決心就是最大難題。因為今天所謂區(qū)塊鏈的成功案例也不是那么完美。 

不過，金任群也表示，盡管區(qū)塊鏈目前在中通仍然還沒有實際應(yīng)用，但中通已經(jīng)同時在做三個相關(guān)方案：和海關(guān)總署做跨境方案、和電子商務(wù)協(xié)會做農(nóng)產(chǎn)品溯源方案、和本地政府探討管理區(qū)塊鏈的模式。 

打造端到端的信息透明 

實際上，對于區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的落地運用，早在中通之前，阿里和京東就開始相關(guān)嘗試，并且一直在推進(jìn)。今年2月，天貓國際與菜鳥物流共同公布，已經(jīng)全面啟用區(qū)塊鏈技術(shù)跟蹤、上傳、查證跨境進(jìn)口商品的物流全鏈路信息。京東則在不久前宣布將“用區(qū)塊鏈全程溯源”作為2018年京東全球購的戰(zhàn)略規(guī)劃。 

就中通區(qū)塊鏈應(yīng)用與京東物流、阿里菜鳥的區(qū)別，金任群告訴記者，京東、菜鳥做的比較以自我為中心。中通的跨境電商將會以中國海關(guān)體系為整個鏈條的鏈組，沒有中心化，唯一的鏈條是海關(guān)總署。 

金任群同時表示，缺乏共識機(jī)制和獎懲機(jī)制下才需要有區(qū)塊鏈那么復(fù)雜的計算。如果本身有一些道德和社會契約來支撐內(nèi)部、尤其是約定，可以替代這一部分計算內(nèi)容，不需要做得那么復(fù)雜、辛苦。這樣可以更加提升效率，也是中通在區(qū)塊鏈應(yīng)用上的一些創(chuàng)新嘗試。 

可以看出，在巨頭開始嘗試供應(yīng)鏈領(lǐng)域落地區(qū)塊鏈項目的同時，區(qū)塊鏈也被越來越多物流公司、快遞企業(yè)重視起來，未來也將被運用在更多的物流場景中。在5月6日舉行的“第三屆中國智慧物流品牌日峰會”上，IBM專家謝艷霞在演講中指出，區(qū)塊鏈可以打造一個端到端的所有信息透明，讓所有參與方在第一時間拿到同樣信息，而且這個信息都是正確的，不可篡改的，真實的。 

同時她表示，區(qū)塊鏈將更好地提供供應(yīng)鏈可預(yù)見性、更早的預(yù)警、減少安全庫存、完全透明的收費和附加費情況、簡化的網(wǎng)絡(luò)集成。“就像萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)一樣，在那個時候大家覺得不可思議，現(xiàn)在大家依然不知道區(qū)塊鏈到底能給我們帶來什么，但是區(qū)塊鏈正在一層一層揭開神秘面紗。”謝艷霞說。