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工業(yè)4.0

工業(yè)4.0旨在提升制造業(yè)的智能化水平，通過(guò)IT及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將設(shè)計(jì)、供應(yīng)、制造、銷(xiāo)售及售后等流程數(shù)字化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)性化的產(chǎn)品交付。工業(yè)4.0幫助建立具有適應(yīng)性、資源效率及基因工程學(xué)的智慧工廠，在商業(yè)流程及價(jià)值流程中整合客戶(hù)及商業(yè)伙伴。工業(yè)4.0實(shí)踐主要分為三大主題：一是“智能工廠”，二是“智能制造”，三是“智能供應(yīng)鏈”。

智能供應(yīng)鏈，數(shù)字化是基礎(chǔ)

通過(guò)IT技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)整合內(nèi)外部供應(yīng)鏈資源，建立智能供應(yīng)鏈，企業(yè)可以發(fā)揮現(xiàn)有供方和需方效率，快速獲得服務(wù)匹配及供應(yīng)鏈支持。

智能供應(yīng)鏈，數(shù)字化是基礎(chǔ)。制造業(yè)必須將產(chǎn)品研發(fā)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、配送運(yùn)輸、客戶(hù)服務(wù)等環(huán)節(jié)都完全數(shù)字化，這樣就可以為所有的參與者從原材料、零部件和總成的供應(yīng)商，到完成供應(yīng)和成品的倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸過(guò)程的物流商，以及服務(wù)最終客戶(hù)的經(jīng)銷(xiāo)商及服務(wù)商，提供完全透明的，完整的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。

汽車(chē)行業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)變

下圖的汽車(chē)行業(yè)微笑曲線可以看出，除了加大自主研發(fā)與創(chuàng)新，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)外，汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造和分配模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，企業(yè)、客戶(hù)及供應(yīng)鏈上下游相關(guān)方正紛紛參與到價(jià)值創(chuàng)造、傳遞及實(shí)現(xiàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)中來(lái)。建立協(xié)同的智能化的數(shù)字化供應(yīng)鏈成為汽車(chē)行業(yè)應(yīng)對(duì)這一價(jià)值轉(zhuǎn)變的手段之一。

汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)字化特征

- 連接

大多數(shù)汽車(chē)企業(yè)尚未達(dá)到人類(lèi)和機(jī)器無(wú)縫地協(xié)同工作完美的連通狀態(tài)。工業(yè)4.0使人可以隨時(shí) "連接" 來(lái)自各種設(shè)備的數(shù)據(jù)。加上先進(jìn)的分析和機(jī)器學(xué)習(xí), 這種連接傳感器,、設(shè)備和人的生態(tài)系統(tǒng)將會(huì)非常強(qiáng)大。同時(shí), 消費(fèi)者也一直要求與他們的汽車(chē)更好的連接, 這都將進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

- 敏捷供應(yīng)鏈

工業(yè) 4.0為整車(chē)廠與供應(yīng)商帶來(lái)敏捷性，使他們能夠根據(jù)不斷變化的標(biāo)準(zhǔn)快速調(diào)整制造規(guī)范并保證及時(shí)交付。汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)對(duì)于準(zhǔn)時(shí)交貨率相比其他行業(yè)更為嚴(yán)格，特別是直接供給整車(chē)廠客戶(hù)的。以上海通用為例，如果是因?yàn)楣?yīng)商的原因，造成了通用工廠裝車(chē)停線，罰款是按每一分鐘延遲計(jì)算罰款。而及時(shí)交貨的保證還需要與供應(yīng)商的高效協(xié)同，只有通過(guò)數(shù)字化供應(yīng)鏈保障過(guò)程透明可視，才能預(yù)知可能的延遲并及時(shí)處理。

- 定制化能力

今天的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者都有各自不同的自定義車(chē)輛配置的愿望。傳統(tǒng)的汽車(chē)制造流程不允許這種個(gè)性化。然而, 對(duì)工業(yè)4.0 的發(fā)展將使汽車(chē)制造商不僅能夠定制個(gè)別車(chē)輛, 而且還可以縮短這些車(chē)輛的交貨時(shí)間。

- 網(wǎng)絡(luò)靈活性

汽車(chē)制造和服務(wù)商遍布世界各地。行業(yè) 4.0可將制造商和服務(wù)商戰(zhàn)略地連接成產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。如果生產(chǎn)或需求波動(dòng), 運(yùn)營(yíng)可以根據(jù)需要在不同生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

汽車(chē)供應(yīng)鏈如何數(shù)字化

如今人們已經(jīng)習(xí)慣于個(gè)性化享受并快速獲得服務(wù)。延伸到汽車(chē)供應(yīng)鏈，企業(yè)就需要考慮如何從原材料采購(gòu)，到生產(chǎn)制造，到銷(xiāo)售，到物流服務(wù)，再到末端的客戶(hù)服務(wù)和配件維修，如何有效銜接才能快速滿(mǎn)足消費(fèi)者的訴求。企業(yè)數(shù)字化成為必然，我們可以將這個(gè)體系分為三大板塊：

- 智能工廠：重點(diǎn)在于智能化生產(chǎn)系統(tǒng)及過(guò)程，以及網(wǎng)絡(luò)化分布式生產(chǎn)設(shè)施的實(shí)現(xiàn)。

- 智能制造：主要涉及整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，從產(chǎn)品研發(fā)開(kāi)始的PLM產(chǎn)品生命周期管理，到生產(chǎn)制造中的企業(yè)資源計(jì)劃ERP,到制造執(zhí)行管理的MES系統(tǒng)。

- 智能供應(yīng)鏈，建立高效的智能供應(yīng)鏈體系必須借助以下供應(yīng)鏈技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)， 1)供應(yīng)鏈需求計(jì)劃 2) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 3)運(yùn)輸管理系統(tǒng) 4) 供應(yīng)商協(xié)同。供應(yīng)鏈數(shù)字化能夠加強(qiáng)汽車(chē)企業(yè)的供應(yīng)鏈靈活性，更快速地響應(yīng)市場(chǎng)變化，使企業(yè)更貼近客戶(hù)需求。這將能提高企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)水平，降低庫(kù)存與生產(chǎn)成本。

成功建立一個(gè)真正的數(shù)字“端到端”供應(yīng)鏈的公司將在工業(yè)4.0的速度競(jìng)爭(zhēng)中獲得難以撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。此外，這種優(yōu)勢(shì)絕不僅限于提高效率，它更為企業(yè)帶來(lái)的許多新的商業(yè)模式和收入流。

汽車(chē)供應(yīng)鏈數(shù)字化實(shí)踐

每一個(gè)新技術(shù)時(shí)代都給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了翻天覆地的變化，每一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用都提升了我們的生活質(zhì)量，先進(jìn)制造工業(yè)4.0時(shí)代，我們?cè)跀?shù)字化供應(yīng)鏈方面需要規(guī)劃引領(lǐng)。科箭為汽車(chē)行業(yè)提供了完整的基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)社交及大數(shù)據(jù)分析的數(shù)字化供應(yīng)鏈解決方案。

已經(jīng)有從多汽車(chē)行業(yè)企業(yè)開(kāi)始了他們的數(shù)字化供應(yīng)鏈實(shí)踐

關(guān)于科箭

上?？萍浖萍加邢薰?，成立于2003年?？萍菄?guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流供應(yīng)鏈解決方案及云服務(wù)提供商，致力于幫助企業(yè)構(gòu)建更敏捷、更高效、更智慧的數(shù)字化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全流程可視化?？萍?yīng)鏈管理云平臺(tái)-Power SCM Cloud，是一個(gè)整合訂單管理（OMS）、運(yùn)輸管理（TMS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）等供應(yīng)鏈流程的云解決方案。該方案基于多年制造及物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，融合云計(jì)算、移動(dòng)、社交、大數(shù)據(jù)及消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)，讓用戶(hù)使用更便捷，讓管理決策更智慧，讓企業(yè)連接更順暢。通過(guò)最佳實(shí)踐的實(shí)施方法論，可以幫助客戶(hù)快速實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。

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