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安徽首架水果包機(jī)成功落地、設(shè)立首個臨空型保稅物流中心、全省第一個國際貨運(yùn)班列——“合新歐”國際貨運(yùn)班列開通……近年來，合肥以水運(yùn)港、國際內(nèi)陸港、航空港等“八大開放平臺”建設(shè)為抓手，著力構(gòu)建水陸空及跨境電子商務(wù)為一體的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
生動 新故事
打通新航路 水果包機(jī)幕后
一箱鮮美多汁的進(jìn)口車?yán)遄樱瑥墓麍@到合肥落地，這一趟有多曲折?
“如果從上海、鄭州等其他口岸中轉(zhuǎn)，再通過航空、公路等方式運(yùn)到合肥，時空距離就會被拉長。讓合肥人吃上最新鮮的進(jìn)口水果，最好的方式就是通過水果口岸，實現(xiàn)水果直接落地新橋機(jī)場。”合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)管理辦公室主任周廣勛告訴記者。
2016年下半年，周廣勛一直在為空港的第一架水果包機(jī)奔波。早前，合肥空港進(jìn)境水果指定口岸已經(jīng)正式獲批，但事實上，一紙批文并不能真正打開一個“口岸”，還需要有實際的貨運(yùn)量。
然而，讓進(jìn)口水果“坐飛機(jī)”到合肥，這一道程序?qū)嶋H操作起來并不像想象中那么簡單。“以車?yán)遄訛槔?，從飛機(jī)落地開始，新鮮度就是價格，每在機(jī)場耽誤一分鐘，價格就不斷下降;兩個小時過后，價格就會貶值一成。”周廣勛說，水果在報關(guān)、卸貨之后，要經(jīng)過包裝檢疫檢查、抽查內(nèi)包裝、果體檢查、解剖果體等一系列步驟。
“2015年，空港首次有進(jìn)口水果到口岸，當(dāng)時并不是水果包機(jī)，只是通過客運(yùn)航班帶貨。”周廣勛告訴記者，這一趟航班計劃從泰國曼谷素萬那普國際機(jī)場起飛。
第一單買賣，合肥全力備戰(zhàn)，卻不承想航班在昆明中轉(zhuǎn)時遇到了麻煩。“昆明機(jī)場完全對合肥水果口岸毫不知情，拒不放行。”周廣勛說，最終，他給昆明機(jī)場寫了一份保證書，才解決了這件事。“事后想想，如果我們有曼谷直飛合肥的貨運(yùn)航線，就不用看人臉色;第二，即使沒有貨運(yùn)航線，我們有直飛客運(yùn)航線，也可規(guī)避風(fēng)險?？墒沁@兩樣，我們都沒有。”
轉(zhuǎn)機(jī)在2016年11月到來，經(jīng)過多方努力，合肥首架水果包機(jī)敲定經(jīng)由東航、南航兩家公司協(xié)作，最終落地合肥。
一個月后的12月11日晚，滿載60噸智利車?yán)遄?、藍(lán)莓的水果包機(jī)，順利抵達(dá)合肥新橋國際機(jī)場，隨后運(yùn)到合肥空港水果進(jìn)境指定口岸。當(dāng)天，海關(guān)實行空中報關(guān)，落地放行;國檢部門優(yōu)化流程，快捷高效;運(yùn)營單位保障有力，3.5個小時，全部完成清關(guān)報檢流程，創(chuàng)造“合肥速度”。
亮眼 新動能
明年預(yù)計有20班水果包機(jī)落地
在合肥空港完成首架水果包機(jī)之后，水果巨頭們開始重新審視他們的航運(yùn)路線。
目前，上海最大的進(jìn)口水果企業(yè)——煜謙公司在合肥空港成立了安徽銳芙公司，全國最大的水果零售商——深圳百果園入駐合肥?？崭垡淹瓿伤鼨C(jī)5班7個批次，累計進(jìn)口水果約360噸。2018年計劃完成20班水果包機(jī)，建設(shè)倉儲和深加工基地，輻射省內(nèi)和中部地區(qū)，打造全國有影響的車?yán)遄蛹⒅行摹?br /> 記者了解到，依托新橋國際機(jī)場一類口岸，空港示范區(qū)共規(guī)劃建設(shè)6個口岸，其中水果、冰鮮水產(chǎn)品指定口岸建成驗收運(yùn)行?？崭凼秤盟鷦游镏付诎兑呀ǔ刹⑼ㄟ^預(yù)驗收，本周正式驗收。
藥品口岸已啟動申報建設(shè)，計劃于2017年、2018年先后驗收運(yùn)行，下一步還將申報肉類、種苗等口岸，發(fā)揮口岸集聚優(yōu)勢和聯(lián)動效應(yīng)。到2020年實現(xiàn)進(jìn)出口額3億美元，努力將合肥空港打造成為安徽省口岸門類最多、檢驗最便捷、最具成本優(yōu)勢的口岸高地。
明年新橋機(jī)場旅客吞吐量將破千萬
依托新橋機(jī)場，合肥臨空經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)“從無到有”的轉(zhuǎn)變。
據(jù)悉，新橋機(jī)場通航以來，建成專用貨機(jī)坪、國際快件監(jiān)管中心，同時積極拓展國際國內(nèi)貨運(yùn)航線。目前，新橋機(jī)場共有機(jī)場運(yùn)營航空公司39家，國內(nèi)航線70條，直達(dá)11個國家(地區(qū))16條國際及地區(qū)航線，境內(nèi)外通航城市69個。目前機(jī)場周航班量已達(dá)到1600架次以上，日均120個航班240個架次。今年11月20日，新橋機(jī)場旅客吞吐量突破800萬人次，預(yù)計全年旅客吞吐量超900萬人次，同比增長22.6%;起降7.58萬架次，同比增長20%。2018年新橋機(jī)場旅客吞吐量將達(dá)到1000萬人次，滿足申報國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)要求。
空港保稅物流中心預(yù)計本周驗收
與此同時，空港保稅物流中心(B型)也在2016年正式設(shè)立，是安徽第三家保稅物流中心，也是安徽首家空港型保稅物流中心。
“目前，唯品會跨境電商、泓明保稅備件等一批保稅物流和跨境電商項目已落戶?？崭郾６愇锪髦行?B型)預(yù)計在本周可以驗收。”合肥空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。未來，中心將發(fā)揮國家級(合肥)跨境電商綜試區(qū)“一核三區(qū)”主平臺作用，到2020年實現(xiàn)進(jìn)出口額突破5億美元，帶動周邊航空物流、航空關(guān)聯(lián)制造產(chǎn)值100億元。
期待 新路徑
推進(jìn)開放高地建設(shè) 形成全面開放格局
合肥空港只是合肥外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個縮影。全省第一個綜合保稅區(qū)獲批建設(shè)、全省第一個進(jìn)境指定口岸獲批建設(shè)、全省第一個國際貨運(yùn)班列——“合新歐”國際貨運(yùn)班列開通、全省第一條國內(nèi)國際貨運(yùn)航線開行、合肥港二類水運(yùn)開放口岸獲批、中國(合肥)跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)獲國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立……近年來，合肥以水運(yùn)港、國際內(nèi)陸港、航空港、跨境電子商務(wù)港、綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)、空港保稅物流中心(B型)、對外經(jīng)濟(jì)合作服務(wù)平臺“八大開放平臺”建設(shè)為抓手，著力構(gòu)建水陸空及跨境電子商務(wù)為一體的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
依托八大開放平臺，合肥將不斷推進(jìn)開放高度建設(shè)，形成全面開放格局。
合肥將充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶“雙節(jié)點(diǎn)”城市功能，加快融入全球開放體系，著力構(gòu)建全方位、寬領(lǐng)域、多層次的對外開放格局，構(gòu)建集鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多種運(yùn)輸方式于一體的現(xiàn)代化交通體系，促進(jìn)無縫銜接和多式聯(lián)運(yùn)，構(gòu)建全國性綜合交通樞紐，提升國際國內(nèi)通達(dá)能力。
未來，合肥也將不斷參與國際貿(mào)易，拓展開放口岸功能，推動綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)等開放平臺優(yōu)化提升，促進(jìn)開發(fā)園區(qū)改革和創(chuàng)新發(fā)展，積極參與創(chuàng)建中國(安徽)自由貿(mào)易實驗區(qū)。實行準(zhǔn)入前國民待遇加負(fù)面清單管理制度，推進(jìn)貿(mào)易和投資自由便利化，形成與國際投資貿(mào)易通行規(guī)則相銜接的基本制度框架。
列席長三角城市群副中心城市，合肥還將實施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，深化與長三角城市融合發(fā)展，推動合肥上海雙城合作，加強(qiáng)與長江中游城市群互動發(fā)展，促進(jìn)與珠三角、京津冀地區(qū)交流合作。