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“雙11”快遞變“慢遞”延期四五天，消費(fèi)者似乎習(xí)以為常。但長(zhǎng)沙市民陳女士向本報(bào)記者反映，她有個(gè)快遞在到達(dá)長(zhǎng)沙12天后才收到貨，“都可以當(dāng)選最慢快遞了”。陳女士并不知道背后的故事其實(shí)是，百世快遞加盟商澇湖二期網(wǎng)點(diǎn)老板“跑路”了，欠下了快遞員及下級(jí)承包商的數(shù)十萬(wàn)元。

 

記者12月5日采訪獲悉，百世快遞長(zhǎng)沙區(qū)域公司已經(jīng)介入，后續(xù)事宜正在進(jìn)行。相關(guān)監(jiān)管部門也將按照相關(guān)規(guī)定對(duì)百世快遞作出罰款處理。

 

4萬(wàn)包裹積壓，“加盟商”跑路

 

記者了解到，“跑路”網(wǎng)點(diǎn)長(zhǎng)沙龍王速遞有限公司為百世快遞的加盟商開福區(qū)一分部，位于開福區(qū)澇湖二期11棟，所在倉(cāng)庫(kù)人去樓空，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉。“11月20日就聯(lián)系不上老板了，倉(cāng)庫(kù)里留下了近4萬(wàn)個(gè)包裹。”曾任職分部快遞員的劉成（化名）告訴記者，百世快遞長(zhǎng)沙公司獲知情況后，臨時(shí)雇請(qǐng)同業(yè)幫忙派送，才在11月底前派送完積壓包裹。

 

談及老板“跑路”原因，劉成猜測(cè)，可能是被公司巨額罰款“嚇”跑的。他告訴記者，按照公司規(guī)定，“雙11”期間如果包裹出現(xiàn)延遲派送，將給予每單150元的罰款，“從11月14日開始，分部就開始出現(xiàn)積壓，慢慢達(dá)到近2萬(wàn)單，到18日已經(jīng)積壓快遞近4萬(wàn)單。即便公司不按規(guī)嚴(yán)格處罰，分部面臨的罰款也不會(huì)少。”

 

百世快遞長(zhǎng)沙區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人彭映華接受記者采訪時(shí)，否認(rèn)了加盟商“跑路”為“巨額罰款”所致，并聲稱因?yàn)闃I(yè)務(wù)周期性特點(diǎn)，公司還尚未對(duì)該分部罰款數(shù)額進(jìn)行最后清算。她指出，該分部事件是加盟商內(nèi)部管理出了問題，公司也是受害者，目前已派出人力、物力維持一分部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并正在招收新的加盟商。

 

數(shù)名承包商受牽連

 

事件進(jìn)展到此似乎告一段落，不過，百世快遞湘江世紀(jì)城分部負(fù)責(zé)人李陽(yáng)向記者反映，“跑路”加盟商還拖欠了他們3個(gè)下級(jí)承包商（以下簡(jiǎn)稱承包商）近30萬(wàn)元。原來(lái)，李陽(yáng)和其他兩名網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人分別與一分部龍王速遞公司簽訂了合同，承包了百世快遞開福一分部大片區(qū)域中的小塊快遞區(qū)域，其中派件業(yè)務(wù)按1元/單費(fèi)用結(jié)算，李陽(yáng)介紹，“從10月開始，分部老板就沒有及時(shí)結(jié)算派件費(fèi)，總計(jì)達(dá)到10萬(wàn)單左右，還加上加盟費(fèi)、押金、服務(wù)管理等費(fèi)用，損失近15萬(wàn)元，再加上其他2個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，老板至少卷走了30萬(wàn)元左右。”

 

李陽(yáng)多次試圖聯(lián)系分部老板無(wú)果，于是找到百世快遞長(zhǎng)沙區(qū)域公司，得到的答復(fù)是“合同是與龍王速遞簽訂的，而不是與百世快遞長(zhǎng)沙區(qū)域公司直接簽訂，不予負(fù)責(zé)”。

 

對(duì)此，李陽(yáng)很難接受，他表示，龍王速遞作為加盟商，百世快遞有義務(wù)和責(zé)任對(duì)其進(jìn)行有效管理和約束，他自己作為下級(jí)分包商，也是沖著百世快遞的品牌而來(lái)，出現(xiàn)這樣的情況，百世快遞長(zhǎng)沙公司難辭其咎。

 

據(jù)了解，目前，李陽(yáng)和其他2名承包商已經(jīng)擬好了起訴狀，準(zhǔn)備走法律程序來(lái)維護(hù)權(quán)益。

 

郵管局：將頂格處罰3萬(wàn)元

 

記者采訪湖南省郵政管理局方面獲悉，該局已經(jīng)了解到百世快遞這一事件，目前還在處理當(dāng)中，“11月3日，我們?nèi)娌渴鹆?017年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作，要求‘雙11’等旺季期間，各企業(yè)實(shí)行24小時(shí)值班制度，及時(shí)匯報(bào)前一天攬收、投遞有關(guān)數(shù)據(jù)，是否有積壓、滾存等情況。百世快遞發(fā)生這一事件后，卻沒有及時(shí)上報(bào)，因此，局里也將對(duì)其作出3萬(wàn)元的頂格處罰。”

 

工作人員向記者透露并表示，對(duì)于承包商之間的糾紛，郵管局將在進(jìn)一步了解后進(jìn)行協(xié)調(diào)。

 

律師說(shuō)法：承包商可要求百世快遞支付報(bào)酬

 

湖南天楚律師事務(wù)所主任律師李志員表示，龍王速遞作為加盟商與百世快遞間存在合同關(guān)系，要查看其合同確定雙方的具體權(quán)利和義務(wù)。

 

一般意義上，李陽(yáng)等人實(shí)際完成了快遞分派事務(wù)，有權(quán)利得到相應(yīng)的報(bào)酬，該報(bào)酬要么依據(jù)合同約定取得，要么依據(jù)市場(chǎng)行情確定。如果龍王速遞系百世快遞的代理商，其代理事務(wù)的后果依法應(yīng)當(dāng)由被代理人百世快遞承擔(dān)，即百世快遞應(yīng)當(dāng)向李陽(yáng)等人支付報(bào)酬。如果龍王速遞與百世快遞系承包關(guān)系，李陽(yáng)等人代龍王速遞履行了快遞分派事務(wù)，則可以向龍王速遞主張權(quán)利。

 

依據(jù)完成快遞派發(fā)實(shí)際情況，龍王速遞對(duì)百世快遞依據(jù)法律或雙方簽訂的合同享有債權(quán)，龍王速遞跑路后，李陽(yáng)等人可以實(shí)際完成派發(fā)任務(wù)身份，要求百世快遞向其支付報(bào)酬。

 

探因：快遞員吐槽：加盟管理混亂靠罰款

 

快遞老板“跑路”或“停擺”這事不是第一次發(fā)生了。今年7月，一家快遞公司的加盟商就與省級(jí)公司因一件小事鬧起了“矛盾”，導(dǎo)致上萬(wàn)件快遞積壓。而這些老板“跑路”、停擺、快遞積壓的網(wǎng)點(diǎn)，無(wú)一不是加盟模式。

 

采訪中，百世快遞長(zhǎng)沙區(qū)域公司負(fù)責(zé)人彭映華、下級(jí)承包商李陽(yáng)和快遞員劉成不約而同地提到了加盟商網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部存在管理混亂的問題。

 

快遞員劉成透露，分部老板脾氣確實(shí)很躁經(jīng)常罵人，“雙11”前夕，其他網(wǎng)點(diǎn)大力招兵買馬，但老板卻辭退了3名快遞員，“動(dòng)不動(dòng)就罰款，按規(guī)定罰款也說(shuō)得過去，但很多時(shí)候是分部的運(yùn)力、物力、管理跟不上節(jié)奏所致，很多包裹滯留在分撥中心倉(cāng)庫(kù)沒及時(shí)拉回分部，等各下級(jí)網(wǎng)點(diǎn)拿到手還未派送就已延期，而一旦遭遇投訴同樣面臨罰款。”今年10月，劉成就因此被罰了近千元。

 

李陽(yáng)也向記者表示，這兩年快遞生意不好做，網(wǎng)點(diǎn)送一單才賺1元錢，收件利潤(rùn)拋開人力成本、運(yùn)輸成本、房租成本等平均每單賺個(gè)一兩元，但罰款卻是80元起，最多可罰到320元/單。

 

此外，被投訴、丟件、破損都會(huì)遭遇罰款或賠償，“多派件不意味著多賺錢，派件越多意味著風(fēng)險(xiǎn)也就越大，而且如果派件多了的話會(huì)影響簽單率，如果簽單率達(dá)不到還要被罰錢。這都會(huì)讓快遞員有很大的壓力。”

 

記者采訪中獲悉，大多數(shù)快遞公司總部對(duì)加盟商的管理都是以罰款來(lái)約束。

 

觀察：拼硬件更要重視“軟件”

 

快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)接連出事，也是快遞行業(yè)矛盾的一個(gè)縮影，快遞公司、加盟商和快遞員三者之間的利益應(yīng)該如何平衡，關(guān)系到整個(gè)快遞行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)專家委員會(huì)專家劉建新看來(lái)，加盟模式的企業(yè)在基層網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是由加盟商主導(dǎo)，與總公司的要求會(huì)有落差，不像直營(yíng)的快遞企業(yè)管理那么直接。因此也就有了民營(yíng)快遞服務(wù)參差不齊的表現(xiàn)。

 

“現(xiàn)在很多快遞公司都在比拼買飛機(jī)、買土地。但是說(shuō)實(shí)話，真的沒有拿出更多的錢花在培訓(xùn)、品牌建設(shè)以及內(nèi)部管理上。”一位不愿具名的資深業(yè)內(nèi)人士如是認(rèn)為。

 

據(jù)了解，快遞業(yè)自2005年以來(lái)發(fā)展迅猛。早期想投資一個(gè)加盟點(diǎn)，只需幾萬(wàn)元。隨著電商的發(fā)展，快遞加盟承包網(wǎng)點(diǎn)也被認(rèn)為是穩(wěn)賺不賠的生意，即便高價(jià)轉(zhuǎn)讓，也總有人樂意接棒。成本一高，服務(wù)品質(zhì)和管理升級(jí)自然大打折扣。

 

而快遞業(yè)作為物流產(chǎn)業(yè)的一部分，其本質(zhì)是服務(wù)業(yè)，核心是服務(wù)品質(zhì)、用戶體驗(yàn)等軟實(shí)力。如何讓加盟像自營(yíng)一樣，品質(zhì)可靠、服務(wù)可靠、讓客戶信任？業(yè)內(nèi)指出，這需要從松散加盟升級(jí)到緊密加盟，甚至像特許經(jīng)營(yíng)那樣嚴(yán)格甄選合作者，總部應(yīng)該提供完善的管理培訓(xùn)、經(jīng)營(yíng)規(guī)范等方面的軟性支撐，如建立開放模式、員工授權(quán)賦能、獎(jiǎng)勵(lì)+激勵(lì)等等。

 

劉建新認(rèn)為，“提升服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于，要讓總部和加盟商企業(yè)共同研究措施，給基層快遞員更多利益保障，按照規(guī)定繳納三險(xiǎn)一金，改善基層網(wǎng)點(diǎn)的工作生活環(huán)境。同時(shí)管理部門加大對(duì)一線服務(wù)的督查、管理、指導(dǎo)力度，讓服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。”