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公共自行車，是”公共自行車出行系統(tǒng)”的簡稱。該系統(tǒng)通常以城市為單位進行部署、建設，由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車及相應的通訊、監(jiān)控設備組成。一個數據中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20~80駐車電子防盜鎖。站點主要布局在居民生活工作集聚區(qū)出入口、公交車站附近，重點解決”公交最后1公里”的問題。

那么公共自行車的采購需要注意哪些事項呢？就以廣東法瑞納科技自主研發(fā)生產的公共自行車系統(tǒng)為例，必須要注意三個部分，分別為公共自行車、鎖車樁、公共自行車站點控制器。

              ▲圖為公共自行車結構示意

公共自行車的主要材料是鋁合金和不銹鋼，能夠防銹防腐蝕；金屬前車籃與車把一體焊接，屬于防拆設計，防盜性能強；車架自帶避震器，使用戶騎行更加舒適；系統(tǒng)采用全封裝制動器，前輪采用鼓剎，后輪抱剎，雙重剎車設計更加安全；該車的輪胎采用新型免充氣輪胎，鋁合金加刀圈，增加耐用性；車座設計舒適，快速升降及鎖定、車鈴及隨車鎖具，操作簡單方便；另外具有電子身份識別卡，車型符合人體工程設計，更加舒適和安全可靠。

           ▲圖為公共自行車鎖車樁

該公司生產的鎖車樁（又名公共自行車鎖止器），采用流線型外觀，高強度材質構造，不但牢固可靠使用壽命也更長。為了防止生銹和腐蝕，鎖車樁的外部噴涂了戶外粉，不僅耐用還不易褪色。有商家擔心鎖車樁被盜，所以該鎖車樁設計防破壞等級不低于IP55，吸收沖擊力設計，穩(wěn)固耐用，而且關鍵部位不外露，防盜防偷，使用牢固，后期維護成本低。鎖車樁在技術層面也有不一樣的創(chuàng)新，感應速度快和敏感度強，在0-10cm之間都可以完成刷卡。

            ▲圖為公共自行車站點控制器

至于公共自行車站點控制器，則是有更符合市場需求的設計與功能。控制器的整體框架采用國內最高標準設計，其厚度>=1.5mm,外面噴了室外漆，不僅防銹而且具有極好的耐腐蝕性和耐破壞性；并且可以自選顏色使其外觀與城市景觀一致。同時，該控制器具有防水防塵防爆的功能，不怕雨水以及太陽強光照射，顯示屏不受陽光直射影響清晰可見，比較適合野外工作。

除此之外，該系統(tǒng)借還方式多樣化，考慮到現在年輕人多是習慣用手機支付，緊跟市場的需求，借還自行車不僅可以刷M1卡、CPU卡，還能夠微信掃碼、App掃碼借車，并且支持無卡還車，無需人工處理可以自動結算；另外，該器材有LED屏幕顯示，可以提供語音提示和故障提示等。

以上資料由廣東法瑞納科技房建濤先生提供，該公司是國內較早的公共自行車研發(fā)生產一站式供應商，自主研發(fā)鎖車樁和站點控制器等系統(tǒng)與設備，在質量與價格方面性價比優(yōu)勢明顯。