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11月30日,一列40組、滿載1700噸潤滑油的集裝箱液袋專列駛出克拉瑪依北貨場,開往廣州方向。這是新疆鐵路首次推出直通內(nèi)地的油品運(yùn)輸新模式。這種創(chuàng)新的物流鏈供應(yīng)模式,具有環(huán)保、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢,引領(lǐng)了我國物流集裝化運(yùn)輸發(fā)展的新方向。

“集裝箱液袋運(yùn)輸解決了我們潤滑油運(yùn)輸方式更新?lián)Q代的難題。”中國石油克拉瑪依潤滑油廠廠長吳明東介紹,該廠目前潤滑油年產(chǎn)量約45萬噸至50萬噸,產(chǎn)品主要銷售到長三角、珠三角地區(qū)。過去,潤滑油采取罐車或集裝箱罐車運(yùn)輸,裝卸車環(huán)節(jié)繁瑣,加之專罐專用,到站后還要組織空罐返回,用時(shí)較長,重去空回造成運(yùn)力浪費(fèi),增加了物流成本。而到2020年廠里的自備罐車面臨著到年限報(bào)廢的情況,解決產(chǎn)品外運(yùn)問題是當(dāng)務(wù)之急。

據(jù)悉,今年以來新疆鐵路積極推廣環(huán)保節(jié)能的集裝化運(yùn)輸業(yè)務(wù),組織所屬企業(yè)與青島朗夫包裝有限公司成立了新疆新鐵朗夫供應(yīng)鏈有限公司,大力發(fā)展非危險(xiǎn)品液體及散裝貨物袋裝集裝箱運(yùn)輸新業(yè)務(wù)。

新疆新鐵朗夫供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理馬文波介紹,這次使用通用的20英尺集裝箱液袋包裝方式裝運(yùn)潤滑油,可減少途中貨損,到站后由駐點(diǎn)人員利用重力從液袋下方專用閥門放油,減少了裝卸環(huán)節(jié),運(yùn)輸時(shí)間縮短,集裝箱卸空后可裝運(yùn)其他貨物,無需返空運(yùn)輸,每車能節(jié)省成本三四千元以上,同時(shí)液袋袋體也為環(huán)?？山到獠牧?。