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在互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、智慧物流的深度融合和大政方針的政策指導(dǎo)下，2017年冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)生了哪些熱門話題？又有哪些創(chuàng)新模式？新技術(shù)的融合幫助冷鏈物流突破了哪些難點(diǎn)？未來，冷鏈物流風(fēng)口又在哪？10月12日，在深圳國(guó)際控股有限公司、深國(guó)際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院主辦、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)承辦、萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)辦的“第二屆深國(guó)際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，多位業(yè)界翹楚就相關(guān)話題進(jìn)行主題演講及對(duì)話分享，熱話冷鏈物流新藍(lán)海。

10月12日，由深圳國(guó)際控股有限公司、深國(guó)際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院主辦、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)承辦、萬(wàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)辦的“第二屆深國(guó)際物流創(chuàng)新發(fā)展論壇”在深圳隆重舉行。來自國(guó)內(nèi)外知名的行業(yè)協(xié)會(huì)、政府部門以及制造企業(yè)、連鎖零售、餐飲企業(yè)、商超便利店、新零售&生鮮電商、物流地產(chǎn)、冷鏈物流服務(wù)企業(yè)、快遞快運(yùn)企業(yè)、冷鏈技術(shù)裝備企業(yè)等相關(guān)企業(yè)代表等超過300位冷鏈物流生態(tài)圈精英人士參與。

作為國(guó)內(nèi)外冷鏈物流行業(yè)首屈一指的高端盛會(huì)，此次論壇以“‘熱’話‘冷’鏈物流新藍(lán)海”為主題，邀請(qǐng)深國(guó)際物流發(fā)展有限公司董事、總經(jīng)理陳君生、上海大學(xué)教授儲(chǔ)雪儉、順豐冷運(yùn)總裁 William E.O’Brien、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理?xiàng)詈榱x、中糧-華商國(guó)際四所所長(zhǎng)石汶平、沃爾瑪（中國(guó)）供應(yīng)鏈高級(jí)總監(jiān)房鼎容等國(guó)內(nèi)外冷鏈物流大咖就冷鏈物流的發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)革新、模式創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)等進(jìn)行深度解剖。 

論壇由深國(guó)際物流創(chuàng)新發(fā)展研究院院長(zhǎng)李景奇主持。李景奇在開幕致辭時(shí)表示，在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新和大政方針的政策指導(dǎo)下，商超、電商、物流企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等紛紛布局冷鏈物流行業(yè)。然而，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)持續(xù)向好的背后，也潛藏著無數(shù)的困難和挑戰(zhàn)。冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不合理、基礎(chǔ)設(shè)施分布失衡、人才儲(chǔ)備不足、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)控體系和追溯機(jī)制缺失、最先&最后一公里配送難、冷鏈商品腐損率高、冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本居高不下……這一系列問題導(dǎo)致中國(guó)冷鏈物流發(fā)展緩慢，成為當(dāng)前冷鏈物流服務(wù)升級(jí)和創(chuàng)新變革亟待破除的障礙。 

深圳市國(guó)資委總經(jīng)濟(jì)師何建鋒致辭，并表示：“物流產(chǎn)業(yè)是深圳的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，為深圳經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著重要的支撐作用。隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+和新興技術(shù)的運(yùn)用，物流產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出了勃勃生機(jī)，對(duì)當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要意義是空前的。”

他認(rèn)為，深圳國(guó)際控股有限公司多年來積極響應(yīng)并貫徹落實(shí)國(guó)家省市的改革方針，把握戰(zhàn)略機(jī)遇、堅(jiān)持全面創(chuàng)新、持續(xù)深耕市場(chǎng)，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流、收費(fèi)公路行業(yè)具有較強(qiáng)影響力的專業(yè)化集團(tuán)，同時(shí)深國(guó)際也是深圳國(guó)資委重要的骨干企業(yè)之一，面對(duì)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)寶貴的歷史機(jī)遇，深國(guó)際舉辦本次冷鏈論壇，充分彰顯出深國(guó)際敏銳的市場(chǎng)嗅覺和果敢的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

話當(dāng)下 把脈冷鏈物流新動(dòng)態(tài)

上海大學(xué)儲(chǔ)雪儉教授作為嘉賓出席了本次論壇，并發(fā)表了以“中國(guó)冷鏈物流企業(yè)的黃金機(jī)遇與戰(zhàn)略發(fā)展”的主題演講。對(duì)于中國(guó)的冷鏈物流，儲(chǔ)教授主要從以下三個(gè)方面進(jìn)行了解讀：冷鏈物流市場(chǎng)情況；商業(yè)環(huán)境推動(dòng)升級(jí)；行業(yè)發(fā)展標(biāo)桿模式。

他說：“中國(guó)的冷鏈物流，是大市場(chǎng)小企業(yè)，從最基層的食品、生鮮到最高層的醫(yī)藥都對(duì)冷鏈有著需求。從市場(chǎng)規(guī)模看，國(guó)內(nèi)生鮮產(chǎn)品已經(jīng)突破700億了，整個(gè)國(guó)內(nèi)的發(fā)展包括肉類，它有大市場(chǎng)。所以整個(gè)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率都是以兩位數(shù)在增長(zhǎng)。因此，到2020年冷鏈物流的市場(chǎng)可以達(dá)到5650億。”

同時(shí)儲(chǔ)雪儉教授認(rèn)為新零售的普及，將會(huì)給冷鏈物流帶來更多變革。“新零售會(huì)推動(dòng)整個(gè)業(yè)態(tài)發(fā)生變化。第一，食品安全會(huì)要求冷鏈物流對(duì)于最后一公里的優(yōu)化；第二供應(yīng)鏈的優(yōu)化；第三多頻次小批量多品種的商品銷售；第四，區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)的創(chuàng)新。”這種趨勢(shì)會(huì)構(gòu)成供應(yīng)鏈下的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，把前端跟后端怎么承接起來，形成一種新的模式，給予冷鏈物流更多變革。 

順豐冷運(yùn)總裁 William E.O’Brien作為嘉賓出席了本次論壇，并發(fā)表了以“新物流，新冷鏈”的主題演講。

William E.O’Brien表示，新零售業(yè)態(tài)下，冷鏈物流需要解決端對(duì)端的問題。“我們用哪些方法？一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，一個(gè)是需求和供應(yīng)的規(guī)劃和計(jì)劃，一個(gè)是食品安全，一個(gè)是物有所值，一個(gè)是幫大家減少浪費(fèi)，幫客戶還有消費(fèi)者還有老百姓減少浪費(fèi)，制造新的價(jià)值。如果我們要到雙贏甚至于三方都贏的做法，必須制造新的價(jià)值，現(xiàn)有的蛋糕是不夠大，我們要擴(kuò)大這個(gè)蛋糕，才能有大家都贏的狀態(tài)。”新物流、新冷鏈，要實(shí)現(xiàn)客戶、客戶的客戶和冷鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)多贏，唯一可行的方法就是基于大數(shù)據(jù)的優(yōu)化，只有通過優(yōu)化才能降本最終才能實(shí)現(xiàn)各方增效。 

深圳市深國(guó)際物流發(fā)展有限公司董事、總經(jīng)理陳君生在論壇上為大家分享了深國(guó)際在切入冷鏈行業(yè)過程中的思考。

陳君生說，“中國(guó)城鎮(zhèn)化率在過去十年間提高13%，預(yù)計(jì) 2020 年將達(dá)到 60%，這預(yù)示每年將有約一千四百萬(wàn)人口從農(nóng)村遷移至城市生活，這將對(duì)飲食習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣帶來巨大的變化，同時(shí)也給冷鏈物流的發(fā)展帶來了巨大的契機(jī)。此外，從2013年開始，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)支持冷鏈物流發(fā)展的政策，特別2017年8月22號(hào)，根據(jù)國(guó)家國(guó)務(wù)院所出臺(tái)的相應(yīng)措施，出臺(tái)了一個(gè)相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則，實(shí)施細(xì)則里面鼓勵(lì)業(yè)態(tài)融合，這里面提出很多新的方法和指導(dǎo)思想，對(duì)于我們未來介入冷鏈領(lǐng)域有非常深遠(yuǎn)的意義。”

陳君生表示，深國(guó)際切入冷鏈物流有著五方面的優(yōu)勢(shì)。“第一，深國(guó)際的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布國(guó)內(nèi)核心城市。第二，深國(guó)際的物流業(yè)務(wù)通過多年的沉淀也已經(jīng)形成完整的節(jié)點(diǎn)體系。第三方面，深國(guó)際擁有一批優(yōu)質(zhì)的客戶。第四方面，我們相應(yīng)的在展示交易以及相應(yīng)領(lǐng)域里也獲取了很多經(jīng)驗(yàn)和機(jī)會(huì)。第五方面，“十三五”期間在整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條引入金融、基金以及小額貸、融資租賃這些產(chǎn)品。”

基于此，陳君生認(rèn)為，“深國(guó)際將會(huì)從冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)入手，同時(shí)往上游產(chǎn)地來源地滲透，向下通過收購(gòu)并購(gòu)整合的方式介入冷鏈運(yùn)輸，從而形成復(fù)合型的冷鏈物流企業(yè)，中間的這些環(huán)節(jié)和后面的金融產(chǎn)品在我們合適的環(huán)節(jié)來介入，來達(dá)到我們的綜合物流服務(wù)商的功能。第一步以現(xiàn)有的節(jié)點(diǎn)資源通過并購(gòu)，通過下沉，通過整合，進(jìn)一步優(yōu)化我們的節(jié)點(diǎn)和結(jié)構(gòu)。第二步從2019年到2021年，我們需要通過資本的力量，并購(gòu)，把相應(yīng)的配送，相應(yīng)的主體干線，相應(yīng)的其它資源進(jìn)行整合，最終通過互聯(lián)網(wǎng)金融手段達(dá)成冷鏈綜合物流服務(wù)商的目的。”

談未來 論劍冷鏈物流新變革 

河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理?xiàng)詈榱x作為嘉賓出席了本次論壇，并發(fā)表了以“一體化供應(yīng)鏈助力全球生鮮產(chǎn)業(yè)”的主題演講。

楊洪義說：“冷鏈物流服務(wù)的行業(yè)稱之為生鮮產(chǎn)業(yè)，整個(gè)生鮮產(chǎn)業(yè)來看，每年大概為1億1千200萬(wàn)噸，里面大概90%是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，10%是進(jìn)口產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)的90%生鮮產(chǎn)品里面，大概每年4%到5%的增長(zhǎng)。第二個(gè)國(guó)內(nèi)的生鮮產(chǎn)品在冷鏈利用率上，大概是16.13%，還有83%到84%沒有使用到冷鏈，我認(rèn)為這兩個(gè)數(shù)據(jù)是對(duì)未來這個(gè)行業(yè)可能會(huì)產(chǎn)生巨大影響的增量，這是整個(gè)生鮮產(chǎn)業(yè)的情況。”

基于此，鮮易供應(yīng)鏈采用最基本的思路是一體化，通過產(chǎn)業(yè)一體化的思路來提供一體化的服務(wù)產(chǎn)品，主要是牽涉到三個(gè)平臺(tái)，是冷鏈物流平臺(tái)、供應(yīng)鏈金融平臺(tái)、外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)。“今年第四季度我們還會(huì)增加一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證平臺(tái)，里面的內(nèi)容是指有關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、認(rèn)證和檢測(cè)以及互聯(lián)網(wǎng)，這是四個(gè)平臺(tái)。” 

沃爾瑪（中國(guó)）供應(yīng)鏈高級(jí)總監(jiān)房鼎容作為嘉賓出席了本次論壇，并發(fā)表了以“冷鏈運(yùn)輸優(yōu)化及業(yè)務(wù)模式探索”的主題演講。

“從零售的角度來看，過去三年冷鏈的運(yùn)輸量每年至少在20%到30%的成長(zhǎng)。很多大鱷公司已經(jīng)進(jìn)來了，如果還談是新藍(lán)海的話，我覺得稍微樂觀了一點(diǎn)。坦率地說我覺得此時(shí)此刻再進(jìn)冷鏈行業(yè)，其實(shí)你的切入點(diǎn)門檻已經(jīng)比較高，比較難了。”房鼎容說，過去三年，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展確實(shí)挺快，我個(gè)人覺得主要是量的發(fā)展比較突出，車比較多，庫(kù)比較多。但是質(zhì)的發(fā)展我覺得還沒有感覺到我們?nèi)昵暗倪\(yùn)輸商和現(xiàn)在的運(yùn)輸商比起來，他們的管理水平、經(jīng)營(yíng)理念、人員素質(zhì)上有什么本質(zhì)的區(qū)別。

在深國(guó)際物流發(fā)展有限公司營(yíng)運(yùn)部總經(jīng)理黃強(qiáng)主持的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)上，上海大學(xué)教授儲(chǔ)雪儉、順豐冷運(yùn)總裁 William E.O’Brien、河南鮮易供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理?xiàng)詈榱x、中糧-華商國(guó)際四所所長(zhǎng)石汶平等大咖各抒己見，就“冷鏈行業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題”、“傳統(tǒng)物流企業(yè)如何切入冷鏈行業(yè)，搶占市場(chǎng)機(jī)遇”、“冷鏈物流創(chuàng)新發(fā)展與未來展望”等話題進(jìn)行討論。