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在黨的十九大召開前夕，中共中央、國務(wù)院《關(guān)于營造企業(yè)家健康成長環(huán)境弘揚企業(yè)家精神更好發(fā)揮企業(yè)家作用的意見》（以下簡稱意見），第一次提出了“國有企業(yè)家”的概念，對于我這樣一個從事國有企業(yè)幾十年的從業(yè)者、領(lǐng)導(dǎo)者，感到非常自豪、非常振奮。以習(xí)近平同志為核心的黨中央帶領(lǐng)全國人民開創(chuàng)了一個偉大的時代，“五位一體”總體布局和“四個全面”戰(zhàn)略布局為企業(yè)發(fā)展指明了方向。“國有企業(yè)家”概念的推出，為國有企業(yè)高層管理人員撐了腰、打了氣，這是習(xí)近平同志為核心的黨中央在治國理政和經(jīng)濟建設(shè)過程中一次重大的思想突破和理論突破，必將極大地調(diào)動廣大企業(yè)家的積極性、主動性、創(chuàng)造性，更好地發(fā)揮企業(yè)家在愛國敬業(yè)、遵紀(jì)守法、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、服務(wù)社會等方面的作用。作為國有企業(yè)家，在實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)、踏上建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中，特別是在全面建成小康社會和建設(shè)中等發(fā)達國家的攻堅戰(zhàn)中，更應(yīng)肩負起時代的責(zé)任，堅持服務(wù)黨、服務(wù)國家、服務(wù)人民，以發(fā)展壯大民族重型汽車工業(yè)為己任，團結(jié)帶領(lǐng)全體干部員工，忠誠崗位，忠誠職業(yè)，忠誠企業(yè)，忠誠事業(yè)，履行好自己的政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出更大的貢獻。

一、以艱苦創(chuàng)業(yè)、造車強國作為自己的終生追求

1960年，中國重汽的老一輩創(chuàng)業(yè)者在一窮二白的情況下造出了中國第一輛重型汽車--黃河JN150，填補了國家空白，自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)成為中國重汽的寶貴財富。

 

我清晰記得，2000年7月26日，為了重型汽車事業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院召開第74次總理辦公會議，專題研究原重汽集團重組問題，決定對原重汽集團下放和分立破產(chǎn)重組，將原重汽集團主體部分下放山東管理，保留“中國重汽”名稱，并調(diào)任我擔(dān)任中共濟南市委副書記兼中國重汽集團黨委書記、董事長。2001年，新重汽成立，作為國有企業(yè)家，黨和領(lǐng)導(dǎo)的囑托、信任，我深切感到這份重擔(dān)必須挑起來，殫精竭慮把重型汽車事業(yè)做好。

重組之初，偌大的企業(yè)只有1個系列78個車型，獲得國家授權(quán)專利為0，核心技術(shù)基本還是原來的水平。多個企業(yè)銷售外觀性能趨同化的產(chǎn)品，競爭環(huán)境十分惡劣。國內(nèi)重卡與國際先進水平存在明顯差距。這一切，都讓人不敢稍有松懈。  

企業(yè)不創(chuàng)新就沒有出路，但創(chuàng)新的路也不是一帆風(fēng)順。2001年5月，我們推出“飛龍”中重卡，市場反應(yīng)一般；2002年10月推出“斯太爾王”重卡，得到社會廣泛關(guān)注；2004年10月推出豪濼（HOWO）重卡，一流的品質(zhì)、穩(wěn)定的質(zhì)量和卓越的性價比迅速主導(dǎo)了市場；2008年12月推出中國第一款自動檔HOWOA7重卡，開辟了新的市場；2013年推出汕德卡SITRAK，一舉達到國際先進水平。

現(xiàn)在形勢有了新的變化，我們要抓住新舊動能轉(zhuǎn)換契機，力爭實現(xiàn)彎道超車。從諸多跨國公司的發(fā)展歷程看，企業(yè)發(fā)展到一定程度，必然要走跨國之路，必然要走產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新之路。如果現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)不提升，不走國際化，不培育新產(chǎn)業(yè)，企業(yè)只能萎縮，不可能進步。這要求我們必須提升現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)，必須加快國際化步伐，必須不斷按照新技術(shù)、新需求進行脫胎換骨式的產(chǎn)品更新?lián)Q代和開展各項準(zhǔn)備工作。在顛覆性創(chuàng)新技術(shù)面前，面向國際、面向未來，要有壯士斷腕的決心和勇氣。當(dāng)前新的經(jīng)濟形勢面臨著機遇和挑戰(zhàn)，一方面，新一代信息技術(shù)、新能源、新材料等與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，新模式、新生態(tài)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)變革已經(jīng)開始。新一輪的考驗已經(jīng)開始，不進則退，甚至小進也是倒退，這是擺在我們面前的巨大挑戰(zhàn)。另一方面，新技術(shù)、新能源、國家開放戰(zhàn)略帶來新的重大機遇。國家正在積極推動“一帶一路”倡議，這是新時期中華民族偉大復(fù)興的重要戰(zhàn)略機遇，為中國企業(yè)進一步打開國際市場、加強國際合作提供了機會。產(chǎn)業(yè)變革中，我們與國際汽車大企業(yè)基本處于同一起點，抓住這次機遇是企業(yè)由大變強，實現(xiàn)“造車強國”夢的絕佳時機，也為我們拓展新的國內(nèi)市場空間提供機遇。發(fā)展的機會稍縱即逝,抓住了就是機遇,抓不住就是挑戰(zhàn)。沒有危機感，不努力，就要落后，落后就要被淘汰。要真正做到彎道超車，把握下一輪競爭主動權(quán)就必須要走向世界，走向國際，走向未來，就必須要不斷出新，不斷發(fā)展。只有這樣，中國重汽這面旗幟才能高高飄揚、永遠飄揚。

 

我始終認為：國有企業(yè)不僅要保持國有資產(chǎn)保值增值，而且要為把國家事業(yè)做大做強發(fā)揮獨特作用。在引進工作上，要堅持以我為主，自主發(fā)展，合作共贏，著重培育中國自己的國際知名重型汽車品牌；在創(chuàng)新工作上，以前我們只是照抄照搬，比著葫蘆畫葫蘆，現(xiàn)在比著葫蘆畫了個瓢，這就是創(chuàng)新，今后我們要深度消化吸收再創(chuàng)新，要培植金種子，種金葫蘆、寶葫蘆。

 

目前中國重汽擁有專利3742項，其中發(fā)明專利240余項。中國重汽I代智能重卡于2016年9月正式推出。中國重汽參與新能源類國家、省部級及國防項目7項，獲得國家科技進步獎2項，在新能源汽車技術(shù)方面現(xiàn)已累計申請專利76項。其中發(fā)明專利13項，實用新型專利59項，外觀專利4項，新動能汽車正在試驗中。我們已經(jīng)從模仿到追趕，現(xiàn)在實現(xiàn)了與國際水平齊頭并進了。

中國重汽從瀕臨破產(chǎn)，到創(chuàng)造輝煌，生動地詮釋了創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂！

二、積極參與國家重大戰(zhàn)略，勇當(dāng)火車頭和排頭兵

企業(yè)要發(fā)展，要始終認真研究學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，學(xué)習(xí)國家發(fā)展戰(zhàn)略，學(xué)習(xí)國家經(jīng)濟建設(shè)規(guī)劃，從中找到自己的正確位置，拓展發(fā)展的空間。

中國重汽是軍民融合戰(zhàn)略的實踐者。50多年前，我們的前輩們主動請纓，擔(dān)負起研制8×8獨立懸掛重型越野車--黃河JN252的任務(wù)，為國防建設(shè)作出了重大貢獻，受到了黨中央、國務(wù)院、中央軍委的嘉獎。同時，也為企業(yè)開辟了新的發(fā)展領(lǐng)域。中國重汽一直是國防建設(shè)的生力軍，在神舟飛船、運載火箭、香港回歸、維和部隊、抗擊自然災(zāi)害、歷次閱兵、青藏高原運輸?shù)雀鱾€方面，在新裝備研發(fā)、戰(zhàn)略后勤支援保障等各個領(lǐng)域，為國防建設(shè)做出了應(yīng)有的貢獻。

 

中國重汽產(chǎn)品已遠銷“一帶一路”沿線國家。2003年底，中國重汽集團黨委提出了“國際化、技術(shù)領(lǐng)先、高質(zhì)量地成本、市場區(qū)域化”四大戰(zhàn)略。2004年，雖然只出口汽車40輛，但感覺到國際市場空間的潛力巨大，開始大力開發(fā)國際市場，開展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)布局。專心經(jīng)營，必有收獲，至2016年，中國重汽產(chǎn)品銷往全球100多個國家和地區(qū)，不僅遠銷亞洲、非洲、拉丁美洲等發(fā)展中國家和地區(qū)，而且初步打開了發(fā)達國家的市場，已連續(xù)12年位列中國重卡行業(yè)出口首位，2017年整車出口量將超過30000臺，連續(xù)多年在中國卡車行業(yè)出口占有率超過40%。2014年5月國務(wù)院總理李克強對非洲四國進行訪問期間，中國重汽聯(lián)合中非發(fā)展基金，與尼日利亞最大的企業(yè)集團丹格特集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在尼日利亞合資設(shè)立工廠，生產(chǎn)和銷售中國重汽重卡產(chǎn)品。今年年初，工廠已正式投產(chǎn)運營。2017年8月13日，中國重汽與中國港控公司、巴基斯坦瓜達爾港務(wù)局簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署將大力推進中巴“1+4”合作布局，發(fā)揮瓜達爾港戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢，全面開拓巴基斯坦市場及輻射中東等市場。

 

我常說，世界比中國大，重汽以世界為舞臺，讓重卡馳騁出民族風(fēng)采。

打鐵還需自身硬。中國重汽一直致力于提高發(fā)展自身科研水平，我們的技術(shù)發(fā)展中心是中國重汽產(chǎn)品研發(fā)的核心，全國唯一的國家級重型汽車工程技術(shù)研究中心，國家級的企業(yè)技術(shù)中心，國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和氫動能創(chuàng)新中心，國家一類科研機構(gòu)。目前設(shè)博士后工作站1個，院士工作站1個。強大的技術(shù)儲備使企業(yè)發(fā)展后勁十足。

三、率先垂范，做履行企業(yè)責(zé)任的模范

國有企業(yè)要始終與國家同呼吸共命運。中國重汽把“用人品打造精品，用精品奉獻社會”作為企業(yè)的核心價值觀，把“造車強國”的重汽夢與民族復(fù)興的中國夢融合到一起，始終在國民經(jīng)濟發(fā)展和各項事業(yè)中走在前列。無論是抗震救災(zāi)還是慈善一日捐，無論是第一書記還是內(nèi)部幫扶，無論是志愿服務(wù)還是扶危救困，中國重汽都一馬當(dāng)先，當(dāng)仁不讓。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國重汽累計向社會捐助折合錢款過億元，僅2016年向慈善機構(gòu)捐贈586萬元；救助困難職工3105人次，發(fā)放救助金399.9萬元；現(xiàn)有注冊志愿者10885人。幾年來，派出第一書記9人，幫扶5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)14個村，脫貧家庭1000余戶。重汽的工作贏得了上級和社會的高度評價，先后獲得了全國五一勞動獎狀、先進基層黨組織、全國文明單位等光榮稱號。

 

國有企業(yè)要把國家戰(zhàn)略落實到行動上。中國重汽是國內(nèi)最早開展發(fā)動機再制造的企業(yè)，在改革開放初期資源匱乏的情況下發(fā)揮了重大的作用。中國重汽也是緊跟國家綠色發(fā)展理念，最早推出天然氣發(fā)動機的企業(yè)之一。目前中國重汽系列發(fā)動機全部達到國5標(biāo)準(zhǔn)，國6重型汽車已成功出口到歐洲市場。目前中國重汽新動能汽車發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)布，第一輛氫動能碼頭牽引車已研制成功。利用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)搭建的，以用戶為中心，集商機發(fā)現(xiàn)與管理、智慧營銷、個性化定制、智能用車、智能管車、救援服務(wù)、維修配件、金融保險、物流配貨和二手車交易等主要功能模塊一體的“智慧重汽”平臺已經(jīng)上線，可以為用戶提供全過程、全價值鏈、全生命周期的智能服務(wù)。

為用戶服務(wù)就是為人民服務(wù)，這是我一貫的理念。中國重汽注冊建立了國內(nèi)第一個服務(wù)品牌“親人”。搞好服務(wù)既要端正態(tài)度，又要有的放矢。企業(yè)之間，加工部之間，上下道工序之間，員工與員工之間，都是互為用戶關(guān)系，我們的經(jīng)銷商既是我們的合作伙伴，也是用戶關(guān)系，產(chǎn)品最終使用者才是純粹的用戶。我們常說要為人民服務(wù)，要找到服務(wù)對象，那就是用戶。所以說用戶是一個服務(wù)對象的概念，在企業(yè)內(nèi)部外部都要做到講誠守信，都要做好服務(wù)工作。當(dāng)然服務(wù)也要不斷創(chuàng)新，目前中國重汽積極拓展售后服務(wù)領(lǐng)域，采取了“不停車”服務(wù)等創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，促進了服務(wù)水平不斷提高。服務(wù)至關(guān)重要，成功的企業(yè)無不具有成功的服務(wù)，失敗的企業(yè)往往彌漫失敗的服務(wù)。

四、黨組織的戰(zhàn)斗力，就是企業(yè)的核心競爭力

國有企業(yè)黨組織是企業(yè)的核心團隊，優(yōu)秀的人員在黨內(nèi)，廣大共產(chǎn)黨員是企業(yè)的脊梁，企業(yè)的核心競爭力強弱，取決于黨組織的戰(zhàn)斗力。

中國重汽集團充分發(fā)揮黨委的政治核心和領(lǐng)導(dǎo)核心作用，在企業(yè)重大決策中，始終堅持召開黨委會進行研究，然后依次實施，集團公司黨委領(lǐng)導(dǎo)班子堅持“科學(xué)發(fā)展、理性經(jīng)營、靜心操作、實現(xiàn)最佳效益”的核心理念，運籌帷幄，科學(xué)決策。在基層黨組織，充分發(fā)揮各二級公司黨委的政治核心作用，發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，先鋒號工程、黨員先鋒崗承擔(dān)了企業(yè)急難險重任務(wù)，黨政工團統(tǒng)一思想，凝聚共識，為了企業(yè)發(fā)展奉獻著自己的力量。

 

2017年，中國重汽聚焦企業(yè)發(fā)展，開始實施“加快新舊動能轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)中國重汽再造發(fā)展宏偉工程”?，F(xiàn)有產(chǎn)業(yè)升級再造：主要目標(biāo)是加快企業(yè)智能化進程，打造精品車，國內(nèi)重卡市場占有率每年提高一個百分點；海外再造發(fā)展：主要目標(biāo)是今后五到十年，把現(xiàn)有優(yōu)勢變成戰(zhàn)略格局；新動能汽車產(chǎn)業(yè)再造發(fā)展：主要目標(biāo)是依托氫動能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，構(gòu)建人才隊伍，加強國內(nèi)外合作，加快推動產(chǎn)業(yè)化布局，形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。要走在全國行業(yè)最前面，與世界先進水平齊肩。

國有企業(yè)，有著優(yōu)良的傳統(tǒng)，有著獨特的優(yōu)勢，繼承好傳統(tǒng)，發(fā)揮好優(yōu)勢，與時俱進，砥礪前行，就能不斷創(chuàng)造輝煌。

《意見》的出臺，是國有企業(yè)家的極大利好，極好的干事創(chuàng)業(yè)氛圍，極廣闊的施展才干天地，都呈現(xiàn)出來，我作為一名國有企業(yè)家，眼前一片光明。與此同時，我也更感到了肩負的使命，更感到了擔(dān)子的份量，更感到了任重道遠。