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2017年8月26-28日，由中國交通運輸部指導中國交通報和華東賽區(qū)交通運輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流 誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發(fā)展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設(shè)置超級卡車訓練營、場地技能操控賽、道路實況賽、線上TCO運營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結(jié)合“歐曼卡車人助學公益計劃”活動，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗分享的平臺以及改善司機駕駛習慣與提高駕駛技能的機會，從而推動企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

【2017中國高效物流卡車公開賽（上海站）開賽儀式】

【2017中國高效物流卡車公開賽新聞發(fā)布會】

作為面向高端物流行業(yè)的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽邀請快遞快運、危化品、冷鏈、高附加值日用工業(yè)品等行業(yè)客戶，通過營造完善的賽事環(huán)境，卓越的賽事服務(wù)，打造高端的賽事品牌，提升賽事參與度與含金量。本次大賽，共有100多家物流公司派出選手參加，福田戴姆勒汽車致力于通過賽事為物流企業(yè)提升物流運輸效率，降低企業(yè)運營成本，從而推動現(xiàn)代高效物流在重點行業(yè)領(lǐng)域突破，引領(lǐng)邁進中國高效物流發(fā)展新篇章。

【參加歐曼EST超級卡車比賽的參賽選手】

超級卡車+車聯(lián)網(wǎng)+教練  安全油耗掌握在卡車司機手中

據(jù)測算，油耗成本占車輛全生命運營周期的比重約為30%，而卡車駕駛員又占油耗成本的40%。作為全新高端智能重卡，歐曼EST超級卡車采用由康明斯X12超級智能動力和采埃孚全新一代TraXon自動變速箱優(yōu)化匹配組成智能動力系統(tǒng)，幫助降低整車油耗。專業(yè)的講師針對歐曼EST超級卡車具有的智能化技術(shù)，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務(wù)、PowerSpec智能車輛管理，以及智能換擋、系統(tǒng)學習管理等技術(shù)智能化節(jié)油技術(shù)進行了深入講解，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案。同時，歐曼EST擁有的LBSC智能轉(zhuǎn)速控制也可根據(jù)載荷、工況、車速等，智能控制轉(zhuǎn)速，優(yōu)化換擋轉(zhuǎn)速，優(yōu)化發(fā)動機運行區(qū)間，增加高檔實用率，合理分配車速，實現(xiàn)整車節(jié)油運行。

【2017中國高效物流卡車公開賽比賽用車】

【超級卡車訓練營開營儀式】

為了解每一位學員的駕駛狀況，超級卡車駕駛訓練營教練依托福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)針對學員在實際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數(shù)據(jù)以及車速與檔位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負載、油門控制情況等實際的駕駛操控習慣進行實時智能化診斷分析。同時，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術(shù)對學員實際駕駛過程中加油收油、剎車制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習慣，幫助學員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進入經(jīng)濟油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟油耗區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)長時間運行，實現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟的操作，真正的幫助學員培養(yǎng)正確的駕駛習慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

【學員接受理論課】

【車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對駕駛員的駕駛行為實時監(jiān)控】

“以前開車就知道沒油了就加，很少說通過節(jié)油駕駛降低整車油耗。通過參加超級卡車訓練營，我了解到好多以前不在意的不良駕駛習慣。比如，在上坡時，我習慣把油門踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2800轉(zhuǎn)以上，聽起來發(fā)動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。我平時在車隊開車百公里基本36個油，在教練的指導下油耗降低了近3個。這個訓練營很好的提高了我節(jié)油駕駛的技術(shù)，提高了自己在車隊的競爭力?；氐焦竞?，我希望將自己學到的駕駛技能教給更多的同事，也幫助他們改善不良的駕駛習慣。”某物流公司學員表示。

【超級卡車訓練營學員熟悉比賽場地】

【參加超級卡車訓練營培訓的司機獲得結(jié)業(yè)證書】