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廣州國際航空樞紐建設又有“大動作”。3月1日上午，廣州海關(guān)、廣州白云國際機場股份有限公司、中國南方航空股份有限公司在白云機場航站樓聯(lián)合舉辦“全面開展 通程航班 業(yè)務啟動儀式”。即日起經(jīng)白云機場中轉(zhuǎn)的南航所有國際航班旅客，可享受托運行李“一站式”直掛便利。

在白云機場，南航成為國內(nèi)首家獲準在所有進出境航班開展國際“通程航班”業(yè)務的航空公司。這是海關(guān)、機場和南航共同推進白云機場國際航空樞紐建設的一項重大舉措，不僅讓旅客在白云機場國際中轉(zhuǎn)時“省心省時省力”，更是大幅提升了白云機場的國際中轉(zhuǎn)功能，朝著廣州市打造國際航空樞紐和廣東省推進“民航強省”戰(zhàn)略目標邁出了堅實一步。

“廣州之路”連接世界

南航2012年正式推出連接歐亞澳洲的空中橋梁——“廣州之路”，“通程航班”業(yè)務助推“廣州之路”建設，對經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)的旅客帶來很大的便利。

2012年6月這項業(yè)務試行之初，只有2條進境航線4個航班的旅客可以享受到這種“零等待”的便捷通關(guān)服務，經(jīng)過近5年的不斷完善和逐步擴大試點，3月1日全面放開后，南航目前開通的53條進出境航線共150個航班可以實行此項服務。

據(jù)介紹，3月1日起，凡乘坐南航航班經(jīng)廣州進出境的所有中轉(zhuǎn)旅客，無需再提取托運行李，托運行李由海關(guān)在后臺實施監(jiān)管，機場和航空公司負責轉(zhuǎn)運。個別經(jīng)海關(guān)非侵入式檢查后需進一步實施開箱查驗的托運行李，由南航負責運至海關(guān)指定區(qū)域，并由航空公司工作人員引導旅客本人至海關(guān)查驗區(qū)接受檢查，完成查驗后再由航空公司托運。絕大多數(shù)旅客在廣州經(jīng)停時只要帶齊隨身物品，再也不用像以前那樣在機場取出托運行李、通關(guān)后又去托運行李。

劉先生是3月1日首批受惠的旅客之一，經(jīng)常到國外出差的他，回程時直言，“新政策在白云機場免去提取行李轉(zhuǎn)機托運，至少省下了半個多小時，真的是省心省時又省力!下次還坐南航的飛機在廣州中轉(zhuǎn)。”

白云機場航空樞紐建設大發(fā)展

“通程航班”業(yè)務在推動廣州白云國際機場建設航空樞紐方面，作用也十分明顯。

過去5年，“通程航班”政策在白云機場的落地，極大地促進了白云機場創(chuàng)“國內(nèi)一流、國際先進”航空樞紐的建設發(fā)展。近年來，白云機場已奠定了面向東南亞及澳洲的第一門戶樞紐地位，以亞太、大洋洲和非洲地區(qū)為主、逐步覆蓋歐美等地區(qū)的航線網(wǎng)絡布局已經(jīng)初具雛形。截至2016年，在白云機場運營的航空公司69家，其中國外航空公司44家;共開通航點超過200個，其中國際及地區(qū)通航點超過80個;年國際旅客吞吐量達到1358萬人次，同比增長19.5%，國際中轉(zhuǎn)旅客量達到606.6萬人次，同比增長22.8%。據(jù)海關(guān)相關(guān)負責人介紹，3月1日監(jiān)管模式對南航全面放開后，預計日均監(jiān)管進境通程航班增長178%，涵蓋了南航廣州樞紐歐、美、澳等全部航線。

“我們預計南航 通程航班 業(yè)務全面實施后，會有更多的旅客選擇白云機場出行、選擇白云機場中轉(zhuǎn)，進一步發(fā)揮白云機場國際樞紐作用。這也是白云機場推進 功能齊全、輻射全球的世界性樞紐 建設進程中十分重要的一步。”白云機場相關(guān)負責人說。

海關(guān)攻堅克難力推便捷服務

而在旅客享受到便捷背后，是海關(guān)、機場、航空公司等多方共同努力的結(jié)果。

據(jù)廣州海關(guān)下屬白云機場海關(guān)旅檢處處長楊杰介紹，“通程航班”業(yè)務對海關(guān)的監(jiān)管提出了全新的挑戰(zhàn)，意味著海關(guān)監(jiān)管模式由傳統(tǒng)的旅客攜帶所有行李接受海關(guān)檢查向全新的監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變，對海關(guān)來說是顛覆性的考驗。

為解決問題與困難，確保“通程航班”業(yè)務持續(xù)健康發(fā)展，自2012年海關(guān)總署批準在白云機場試行中轉(zhuǎn)旅客“通程航班”監(jiān)管模式以來，廣州海關(guān)在人力資源高度緊張的情況下，不斷加大人力物力投入，支持“通程航班”業(yè)務改革創(chuàng)新，積極參與白云機場“通程航班”流程設計，開發(fā)信息化系統(tǒng)實行旅客分級監(jiān)控，應用遠程后臺查驗實現(xiàn)旅客托運行李快速通關(guān)，提升行李轉(zhuǎn)運速度，提高航空公司運作效能，全力配合機場及南航建設中轉(zhuǎn)行李專用預檢區(qū)域、擴寬中轉(zhuǎn)旅客候檢區(qū)、升級改造“通程航班”監(jiān)管系統(tǒng)、改進服務保障流程。

白云機場也在場地改造、設施設備等方面給予了大力支持，去年，白云機場原有的“通程航班”旅客等候區(qū)由120平方米擴建到250平方米;去年4月，“通程航班”行李專用預檢機投用;2017年，白云機場還計劃在東二行李提取大廳加建380平方米“通程休息區(qū)”……各方一系列優(yōu)化與完善措施，為“通程航班”監(jiān)管提供了堅實的保障基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，3月1日起，海關(guān)預計“通程航班”總體監(jiān)管量將有較大幅度的提升，入境通程旅客量將由日均1729人增長到3500人，增長100%，日均監(jiān)管入境通程行李件數(shù)由2376件增長到3735件，增長60%。

廣州海關(guān)副關(guān)長孫玫表示，廣州海關(guān)把支持“通程航班”業(yè)務作為海關(guān)服務樞紐機場建設、促進空港經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。下一階段，廣州海關(guān)將繼續(xù)以積極開放的姿態(tài)，主動適應企業(yè)發(fā)展需求，加大改革創(chuàng)新力度，為旅客提供更快更好的服務。

把民航強省戰(zhàn)略和廣州國際航空樞紐戰(zhàn)略落到實處

在白云機場全面開展“通程航班”業(yè)務，看似是一項細微的業(yè)務，但其背后的意義十分重大。“一個機場之所以能夠成為國際樞紐，不僅體現(xiàn)在客貨運量規(guī)模，更體現(xiàn)在機場的國際性、通達性，特別是中轉(zhuǎn)流程的舒適便捷和高體驗度等方面。”廣東機場集團的一位負責人表示。他說，一個機場的國際中轉(zhuǎn)功能強大，可以直接拉升所在地的中心城市地位，提升所在區(qū)域的民航發(fā)展質(zhì)量。換句話說，要實現(xiàn)廣州國際航空樞紐建設和廣東“民航強省”建設戰(zhàn)略目標，提升白云機場的國際性和通達性，提升白云機場中轉(zhuǎn)特別是國際中轉(zhuǎn)功能，是必不可少的因素。

目前，加快推進“民航強省”建設和白云機場國際航空樞紐建設，已得到廣東省委、省政府的大力支持。珠三角要在廣州白云、深圳寶安、珠海機場改造擴能的同時，謀劃建設惠州機場和珠三角新干線機場;粵東西北要加快推動揭陽潮汕、韶關(guān)、湛江、梅縣機場建設和改造升級，形成“5+4”的骨干機場格局。

目前廣州市正著力建設國際航運、航空、科技創(chuàng)新三大戰(zhàn)略樞紐。廣州市《“十三五”規(guī)劃綱要》明確指出，發(fā)展國際航空樞紐是廣州“十三五”期間的三大戰(zhàn)略之一，同時也是廣州在全球城市體系中扮演重要角色的有力支撐，其核心是“立足白云國際機場建設國際航空樞紐，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟，努力建設廣州國家臨空經(jīng)濟示范區(qū)”。

廣東機場集團積極貫徹落實廣東省委、省政府和廣州市委、市政府的工作部署，制定了《廣州白云國際機場航空樞紐建設工作方案》，按照近、中、遠期規(guī)劃全面系統(tǒng)推進國際航空樞紐建設。目前，廣東機場集團正全力加快推進白云機場擴建工程建設，確保按目標任務如期建成使用。白云機場擴建工程本期完成后，白云機場將擁有三條跑道、兩座航站樓，硬件設施達到世界級水準。未來，隨著白云機場第四、第五跑道、第三航站樓的建設，以及機場的陸側(cè)交通建設網(wǎng)絡和空域資源的優(yōu)化，白云機場將成為全球重要的航空綜合樞紐之一。

除二號航站樓之外，白云機場國際航空樞紐建設的其他重要配套設施也在加快建設之中。2月15日，規(guī)劃有2萬平方米專用停機庫和5800平方米樓面積的白云機場商務航空運營基地服務樓項目正式開工，計劃于今年廣州《財富》全球論壇舉辦前正式投入使用，直接為論壇商務機航班提供地面保障服務，成為《財富》全球論壇貴賓出入機場的重要場所。2月28日，廣州新科宇航G2飛機維修庫正式投入使用。廣州新科宇航是廣東機場集團對接廣東省和廣州市提升經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量效益的一個航空經(jīng)濟項目，也是廣東機場集團推動廣東“民航強省”建設、謀劃航空產(chǎn)業(yè)布局的具體舉措。

白云機場建設世界級的國際航空樞紐，也需要白云機場商務航空運營基地和廣州新科宇航這樣的重要配套支撐。廣東機場集團將以最認真負責的工作狀態(tài)，最積極努力的工作態(tài)度，加快把白云機場打造成為“國內(nèi)一流、國際先進”的國際航空樞紐。