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2016 年蘭州鐵路局搶抓國家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)歷史機遇, 以服務(wù)甘肅經(jīng)濟社會發(fā)展為己任, 深化鐵路運輸供給側(cè)改革, 大力實施客運貨運品牌發(fā)展戰(zhàn)略，精準(zhǔn)服務(wù)甘肅區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，為加快“絲綢之路經(jīng)濟帶”甘肅黃金段建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。全年完成旅客發(fā)送量4191.6萬人、貨物發(fā)送量7475.9萬噸, 其中甘肅境內(nèi)分別完成349118萬人、4455.8萬噸。其主要做法：

一是聚力打造客運品牌集群， 以“絲路快車”為主題，高品質(zhì)開行天水至敦煌至天水“伏羲號”等3對環(huán)形旅游品牌列車,敦煌至蘭州、嘉峪關(guān)至張掖等7趟“周末休閑游”列車，敦煌至上誨、 蘭州至昆明等16趟長線跨局旅游品牌列車, 形成了從甘肅區(qū)域出發(fā)，直達(dá)北京、上海、廣州、桂林、寧波等8個方向的客運品牌列車, 為甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新動能。

二是積極推行貨車開行客車化。針對不同企業(yè)的特需化、個性化、差異化需求，以長線貨物列車、管內(nèi)循環(huán)貨物列車、次日到達(dá)城際貨物列車和點對點區(qū)域貨物列車為重點， 成功打造了以“西部快運” 為主題的“三長線、三環(huán)形、一城際、一區(qū)域”貨運品牌列車,做到定點定時發(fā)貨、定點定時收貨。全局零散快運運量從最初的每日發(fā)送40 噸, 增加到目前的每日發(fā)送3800噸,增長了95倍。特別是蘭州東貨場在河西走廊開行了晚上蘭州裝車、次日上午可到達(dá)的貨物列車，裝車數(shù)由原來每日只裝3、4車, 增長到現(xiàn)在每日裝26--30車, 實現(xiàn)了貨運的便捷化和快速化。

三是努力開辟國際物流大通道。以蘭州東川鐵路貸運中心、蘭州鐵路集裝箱中心和蘭州保稅物流中心為主體,與蘭州市共同開發(fā)建設(shè)具有多式聯(lián)運港口功能的國際港務(wù)區(qū),著力將甘肅省打造成西部知名的國際物流集聚區(qū)。依托蘭州局在絲綢之路經(jīng)濟帶的樞紐地位,常態(tài)化、規(guī)?；M織開行中歐、中亞、中阿和南亞國際貨運班列，為我國向西開放、“中國制造”和甘肅特色產(chǎn)品走出國門,開辟了新的陸路物流大通道。2016年共計開行中歐、中亞貨運班列103 列，助推甘肅省13萬噸工業(yè)產(chǎn)品走向世界。

四是科學(xué)構(gòu)建貨運發(fā)展新格局。聚焦物流規(guī)劃、轉(zhuǎn)型發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施、品牌創(chuàng)建、人才隊伍 “五大板塊”，開展區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)需求、社會物流業(yè)現(xiàn)狀“三大普查”, 抓實需求、敏感性、收益、合同、產(chǎn)品設(shè)計“五大管理”，構(gòu)建路地、路企、城市、跨局“四大聯(lián)盟”，深入實施現(xiàn)代物流“5354”工程。強化路局指揮中心和3個區(qū)域指揮部的核心作用,推迸縣級及以上無軌站建設(shè),形成面向市場、覆蓋終端、有效支撐的貨運營銷新體系。全面開啟“走進(jìn)大企業(yè)”行動，為企業(yè)提供“一站式”服務(wù), 實現(xiàn)路企抱團(tuán)作戰(zhàn)、聯(lián)動發(fā)展。

五是靈活運用價格杠桿降成本。實施價格運量一體化驅(qū)動，對煤炭品類實施差別定價,對鋼鐵、礦建品類實施成本定價，對糧食、化肥品類實施梯次定價，對零散白貨實施優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,為煤焦、鋼材、化工、糧食等分別紿予5%——30%的運價下浮及階梯運價等優(yōu)惠玫策，與酒鋼集園、靖遠(yuǎn)煤業(yè)、中石油西北化工、金川公司等38家大中型企業(yè)簽訂年度戰(zhàn)略合作協(xié)議，保證了近3000萬噸貨物的外運，全年為甘肅境內(nèi)企業(yè)節(jié)約物流成本4.4億元。