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新能源汽車在市場上的占有率以及消費者的購買積極性逐步提高，新能源汽車已經(jīng)不再僅僅是秀給別人看的虛榮，而是一種真實的自我價值觀表達。對于新中產(chǎn)階層而言，購買新能源汽車，不僅是出行的一種選擇，更是“新公民意識”的體現(xiàn)，也是對自然的關(guān)注、對社會的責(zé)任，外觀時尚、品牌力強、技術(shù)成熟的進口新能源車型自然成為新中產(chǎn)階層的選擇。

影響購買新能源汽車的三大主要因素

據(jù)北商研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的新能源汽車消費調(diào)查顯示，自2013年開始至今，新一輪新能源汽車推廣開始由公共服務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向擴大私人消費市場。目前有2.8%的新中產(chǎn)階層已購買了新能源汽車，雖然新能源汽車購車人群比例不大，但有意購車的被調(diào)查者已達到30.2%。

通過對消費市場的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)新能源汽車現(xiàn)有車主中有著很多“70后”和“80后”人群，他們收入水平普遍較高，以企業(yè)中高層和白領(lǐng)為主，這一類人恰恰是新中產(chǎn)階層的主力人群。這些人中超過一半的年齡在31-40歲之間，近六成為中高層管理人員和公司白領(lǐng)；平均家庭月收入超過1萬元的比例達到87%，平均為3萬元。

而對新能源汽車有購買意向的潛在用戶則較為年輕，“80后”占比五成以上，他們大多數(shù)是首次購車，重視家庭，會全心投入苦干，對自己的人生有明確的目標(biāo)規(guī)劃。

新中產(chǎn)階層對于新能源汽車的節(jié)能減排、降低成本功能持積極態(tài)度。50.3%的已購或準(zhǔn)備購車的新中產(chǎn)階層認為，“節(jié)能環(huán)保性”是他們接受新能源汽車的首要原因。其次是“政府補貼優(yōu)惠”和“使用、保養(yǎng)成本低”，分別占到32.9%和16.8%。此外，90.8%的新中產(chǎn)階層表示購買新能源汽車的目的是“城市短距離代步”，表明電動汽車較低的續(xù)航里程契合市區(qū)私人交通行駛需要，頗受新中產(chǎn)階層青睞。

由于北京市只認定純電動產(chǎn)品為新能源汽車，因此進口以及合資公司的產(chǎn)品具有一定優(yōu)勢，寶馬i3、特斯拉、騰勢等品牌成為新中產(chǎn)階層的首選。這主要是得益于進口合資品牌在技術(shù)積累和供應(yīng)體系的優(yōu)勢，特別是在電機、電控、電池相協(xié)調(diào)方面，保持了較好的實際續(xù)航里程。

從調(diào)查結(jié)果來看，對于猶豫觀望或者不準(zhǔn)備購買以及放棄購買的新中產(chǎn)階層人群，“充電不方便”、“續(xù)航里程短”以及“技術(shù)不成熟，質(zhì)量和安全擔(dān)憂”成為影響購買新能源汽車的三大主要因素。