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網(wǎng)上流傳著一個關(guān)于劉強東的故事。2004年的一天，剛剛開始轉(zhuǎn)型做電商的劉強東開著紅旗轎車在路上行駛，看到一對年輕夫婦把剛拆掉的家電外包裝箱扔在路邊就停車把紙箱撿起來放到了車上。女士對她丈夫說：“你看看，你混得還不如撿破爛的，人家都開紅旗了。”

這并不是杜撰的段子，而是劉強東的一次真實經(jīng)歷。電商行業(yè)大量使用包裝袋、紙箱、填充物等包裝材料，而作為一個微利行業(yè)，要想降低成本提高效率就要從每一個訂單的成本控制入手，通過倡導(dǎo)節(jié)約文化，更重要的是通過大量科技和管理上的創(chuàng)新，降低成本的同時節(jié)省大量的社會資源。

統(tǒng)計顯示，僅2015年，網(wǎng)購就催生出近200億個快遞包裹，當(dāng)然還有數(shù)量驚人的包裝垃圾。據(jù)估算，2015年我國快遞行業(yè)消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個、包裝箱99億個，若以1個快遞包裹使用1米塑料膠帶計，全年使用的膠帶可繞地球400多圈?？梢韵胍?，一個包裝袋的成本即使降低一分錢，乘以數(shù)以億計的訂單量也不是一個小數(shù)目。多年來，京東在包裝耗材、配送流程等方面進(jìn)行了長期的探索和科技創(chuàng)新，這也充分體現(xiàn)了京東一直以來所倡導(dǎo)的綠色環(huán)保、智慧物流的理念。

包裝也有“綠科技”

近日，京東與東港股份聯(lián)合打造了“京東包裝實驗室”，致力于綠色物流包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。該實驗室是國內(nèi)首家基于電商物流包裝領(lǐng)域的實驗研發(fā)機(jī)構(gòu)，對于推動整個電商行業(yè)包裝材料的規(guī)劃化、集約化將起到重要的示范作用。

記者了解到,京東包裝實驗室研發(fā)方向有兩個，一是通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積減少材料成本，從而減少社會資源的浪費；另一方面，是用更加環(huán)保的新材料替代舊材料，使包裝物能夠循環(huán)利用，進(jìn)而實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

此前，京東倉庫內(nèi)揀貨作業(yè)使用A5面單紙，不僅使用起來操作效率低下，且紙張消耗量巨大。京東無紙化作業(yè)系統(tǒng)上線后取消了A5面單紙，京東在2015年的訂單量為12.83億，十多億張面單用紙的取消帶來的成本節(jié)省是非?？捎^的。

目前，電商行業(yè)廣泛使用三層熱敏標(biāo)簽，而京東對此進(jìn)行了一項微創(chuàng)新，即在熱敏紙和拉絲紙中間嵌入一層BOPP膜。這種膜是透明的，既不影響快遞員讀取標(biāo)簽上的信息，又能防止不干膠的粘性太大不易揭開。更重要的是，這種膜可以回收利用，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，可謂一舉三得。

目前，京東包裝實驗室正在積極研發(fā)新型兩層熱敏標(biāo)簽，這是對三層熱敏標(biāo)簽的一次重大改革。該標(biāo)簽預(yù)計今年年底至明年年初在京東的物流配送體系中大規(guī)模應(yīng)用，屆時將會節(jié)省三分之一的紙張用量。

全降解包裝袋：消滅“白色污染”的新武器

除了在面單紙上不斷進(jìn)行科技革新,針對快遞包裝袋帶來的“白色污染”，京東也早就開始了嘗試和探索。

記者了解到，京東的包裝袋一共經(jīng)歷了三次改良和演進(jìn)，即“普通手提袋+透明袋熱封封口——專利防撕袋——全降解包裝袋”。

早期包裝袋，缺少封口，打包時粘貼膠帶并套上透明袋，不僅拆封麻煩，且容易撕毀袋身，難以回收和重復(fù)利用。2014年，京東自主研發(fā)了專利防撕袋，既能保證商品安全，又便于拆封，還可以重復(fù)利用，使用的材料也更加環(huán)保。

今年以來，京東在專利防撕袋的基礎(chǔ)上再次升級，推出了全降解包裝袋。該包裝袋可以在堆肥條件下3個月內(nèi)分解為二氧化碳和水，對環(huán)境無污染。除材料外，京東全降解包裝袋在細(xì)節(jié)方面也注重綠色環(huán)保，比如包裝帶上印刷使用的油墨是環(huán)保水性油墨，相較以前使用的油性油墨，無刺激性氣味，更加環(huán)保。目前，京東全降解包裝袋已在生鮮品類開始批量試用，并將陸續(xù)在京東其他品類投入使用。

電子簽收：科技創(chuàng)造的不僅僅是上億價值

除了不斷研發(fā)新型環(huán)保包裝材料，京東在整體物流鏈條的操作上也不斷探索，從效率要成本。

2016年初，由京東自主研發(fā)的青龍系統(tǒng)電子簽收功能上線，自此，京東自營商品用戶在接收快遞時，只要在快遞員的POS機(jī)上簽名即可。簡單的一個簽字動作背后，隱藏著一條極其復(fù)雜的運營鏈條。

記者了解到，京東電子簽收系統(tǒng)由五部分組成，包括青龍電子小票管理系統(tǒng)、電子小票圖片云存儲系統(tǒng)、第三方電子簽名CA認(rèn)證前置系統(tǒng)、POS一體機(jī)設(shè)備、及基于京牛APP（京東配送員專屬APP）的加密通道。無論是對接消費者的使用環(huán)節(jié)，還是后臺信息的安全、存儲能力，或是涉及國家法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)問題，京東電子簽單系統(tǒng)都已兼顧。

電子簽收對全社會創(chuàng)造的價值提升也是指數(shù)級的。它省去了紙張的打印，節(jié)約了由上千噸物流小票和POS小票產(chǎn)生的物料、庫房租金、運輸成本等，以目前京東的規(guī)模，每一項創(chuàng)造的價值都是上億元。

此前，簽收是京東唯一沒有實現(xiàn)電子化流程的一個環(huán)節(jié)。而電子簽收的應(yīng)用意味著京東具備了對物流全鏈條完整的控制能力。這是京東智慧物流和綠色物流結(jié)合的新起點，只有實現(xiàn)了智慧物流的落地，才能更加系統(tǒng)化、規(guī)劃化的推進(jìn)綠色物流的理念。

與其他電商企業(yè)不同，京東的“綠色物流”貫穿于整個產(chǎn)業(yè)鏈，也已經(jīng)內(nèi)化在京東的基因之中。相信隨著規(guī)模和體量的不斷增長，京東綠色物流的正面效應(yīng)也會被不斷放大，為全社會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。