范永軍：快速發(fā)展中的新能源物流車還缺些什么？
發(fā)布時間：2016-08-18 08:52:22 中國電動車網(wǎng)
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工信部裝備工業(yè)司將申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第287批）的車輛新產(chǎn)品予以公示，共有純電動車型415款，其中純電動專用車210款。
受市場與政策的雙重驅(qū)動，以及我國純電動專用車產(chǎn)能和需求的逐步釋放，近年來我國純電動專用車逐步放量。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2015年全國生產(chǎn)純電動專用車47778輛，同比增長10倍以上，而在新能源專用車中，純電動物流車又是主力。
在這如火如荼的純電動物流車大發(fā)展中，又存在著怎樣的問題，需要我們?nèi)ッ鎸徒鉀Q？
成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總經(jīng)理范永軍日前接受中國電動汽車網(wǎng)記者采訪時表示，純電動物流車作為城配交通工具，擁有著成本節(jié)約、無污染、能源利用率高、高度智能化、入城和使用便利等優(yōu)勢，逐步替代了傳統(tǒng)的燃油運(yùn)輸車輛。
與此同時，高速發(fā)展的純電動物流車也面臨著一系列問題。如一窩蜂上，公告車型多，量產(chǎn)車型少，簡單的互相山寨，創(chuàng)新少等。以上問題，不難從多批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中可見，大批量的純電動車型并未能量產(chǎn)。
此外，重補(bǔ)貼、輕運(yùn)營；重客戶、輕用戶；重銷售，輕技術(shù)和品質(zhì)；就車論車，沒有系統(tǒng)解決方案等方面問題也非常突出。
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