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為加快推進(jìn)廣東省國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境，近日，廣東省制定了《廣東省推進(jìn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境的實(shí)施方案》。《方案》提出，到2020年，廣東全省內(nèi)貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施條件顯著改善，區(qū)域和城鄉(xiāng)流通網(wǎng)絡(luò)更加暢通，信息化水平和集約化程度顯著提升，標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)取得良好成效，基本形成規(guī)則健全、統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序、監(jiān)管有力、暢通高效的現(xiàn)代化流通體系和較完善的法治化營(yíng)商環(huán)境。

突出廣東區(qū)位優(yōu)勢(shì)優(yōu)化內(nèi)貿(mào)流通布局

去年8月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通現(xiàn)代化建設(shè)法治化營(yíng)商環(huán)境的意見》，要求推進(jìn)大流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造一批連接國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)、發(fā)展?jié)摿^大的重要支點(diǎn)城市，形成暢通高效的全國(guó)骨干流通網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)此，廣東省作為國(guó)務(wù)院辦公廳批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)貿(mào)易流通體制改革發(fā)展9個(gè)綜合試點(diǎn)之一，在《方案》中明確提出，積極參與全國(guó)骨干流通大通道“3縱5橫”建設(shè)。據(jù)了解，廣東省發(fā)揮珠江三角洲地區(qū)流通產(chǎn)業(yè)集聚和交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)的優(yōu)勢(shì)，依托京港澳高速、京廣鐵路等綜合交通運(yùn)輸通道，建設(shè)南北貫通的跨區(qū)域流通主干道，串聯(lián)京津冀城市群、中原城市群、長(zhǎng)江中游地區(qū)和港澳地區(qū)。

同時(shí)，為加快構(gòu)建互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，廣東省在2016年政府工作報(bào)告中提出，推進(jìn)高速公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目建設(shè)和西江、北江航道擴(kuò)能升級(jí)，統(tǒng)籌推動(dòng)粵東、粵西港口建設(shè)和一體化發(fā)展。為提升西江水道通航能力，廣東省依托珠江—西江黃金水道和南廣、貴廣鐵路等鐵水聯(lián)運(yùn)資源，建設(shè)連接西南腹地和東部海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的內(nèi)貿(mào)流通大通道。

2016年作為“十三五”開局之年，廣東省在優(yōu)化內(nèi)貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)布局上也并沒(méi)有將城鄉(xiāng)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展忘記。

為打通物流“最后一公里”，《方案》提出統(tǒng)籌規(guī)劃城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)功能和布局，提高流通設(shè)施利用效率，并大力發(fā)展社區(qū)商業(yè)，推廣廣州、東莞市城市共同配送試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。在農(nóng)村，則全力推進(jìn)農(nóng)村流通節(jié)點(diǎn)建設(shè)。廣東提出將加快構(gòu)建由骨干網(wǎng)絡(luò)、樞紐節(jié)點(diǎn)、配送終端構(gòu)成的多層次物流體系，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。

一單到底信息互通加快發(fā)展全程供應(yīng)鏈

近年來(lái)，我國(guó)綜合交通體系不斷完善，物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，初步形成了銜接互動(dòng)的發(fā)展格局。但是，多式聯(lián)運(yùn)和供應(yīng)鏈物流發(fā)展滯后，運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)?；葐?wèn)題依然突出，在一定程度上制約了物流業(yè)整體水平的提高。構(gòu)建新方式才是順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求。廣東省在物流業(yè)經(jīng)營(yíng)模式率先提出創(chuàng)新方案。

根據(jù)《方案》，廣東將充分利用信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)物流與商流、資金流、信息流集成運(yùn)作，推進(jìn)物流業(yè)與商貿(mào)業(yè)深度融合，打造智慧物流體系，大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。此外，大力發(fā)展第三方物流和智慧物流，扶持物流信息平臺(tái)型企業(yè)發(fā)展，建設(shè)一批物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，對(duì)接跨地區(qū)、跨行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，并實(shí)現(xiàn)與全國(guó)物流信息網(wǎng)資源銜接，促進(jìn)運(yùn)輸資源和服務(wù)信息高效匹配，降低車輛空駛率，提高物流標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平。

同時(shí)，廣東還將抓住參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，開展粵港澳—東盟甩掛運(yùn)輸系統(tǒng)示范試點(diǎn)，推進(jìn)集裝箱、大宗散貨等江海聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)互通，大力推廣電子路單，打造“一單到底”的全程物流鏈服務(wù)。

具體而言，廣東省鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)向采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、回收等領(lǐng)域拓寬物流服務(wù)功能，整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，打造全程供應(yīng)鏈一體化服務(wù)體系，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向全程供應(yīng)鏈管理服務(wù)轉(zhuǎn)變，并推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用，促進(jìn)供應(yīng)鏈信息共享，推動(dòng)需求、采購(gòu)、生產(chǎn)與銷售信息同步。