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無論是網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營商服務(wù)能力、網(wǎng)民人數(shù)，還是電腦、智能手機(jī)、平板電腦等硬件設(shè)備的普及，亦或是軟件技術(shù)、軟件產(chǎn)品、各類APP、微信平臺的日新月異發(fā)展，國家互聯(lián)網(wǎng)+政策的支持，中國正處于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展窗口期。
　　國內(nèi)物流行業(yè)形勢，一方面是全球第二大經(jīng)濟(jì)體龐大的體量帶來的巨大的物流需求，另一方面，物流在中國特殊國情、發(fā)展路徑下，又存在許多的不規(guī)范、低效、厄待解決的問題； 　
　　我們知道，互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)，能解決傳統(tǒng)行業(yè)信息不對稱、低效的問題；那么，互聯(lián)網(wǎng)和物流結(jié)合，對熱衷于中國淘金的各類風(fēng)投機(jī)構(gòu)來說，在互聯(lián)網(wǎng)+物流上進(jìn)行投資，是有巨大市場和前景的事，他們實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)行了布局、占領(lǐng)了一定的賽道；
　　那么，今天，我就選用在物流行業(yè)投資較多、投資范圍較廣、投資金額較大的幾家機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，梳理一下這些機(jī)構(gòu)分別投資了哪些物流企業(yè)？占領(lǐng)了物流行業(yè)的哪些賽道？參與投資的程度？未來還在在哪些賽道上再有動作？
　　擬分析的投資機(jī)構(gòu)分別是：騰迅投資基金、鐘鼎、紅杉、阿里、IDG、經(jīng)緯和金沙江投資、百度。
　　騰訊
　　1投資對象
　　匯通天下、貨車幫、餓了么、華南城、人人快遞。
　　2投資賽道
　　貨車幫主要是干線運(yùn)輸領(lǐng)域，華南城是物流園區(qū)領(lǐng)域，匯通天下是物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用、車輛服務(wù)平臺，餓了么暫時(shí)是外賣平臺但未來可能會轉(zhuǎn)向同城物流市場，人人快遞是眾包物流領(lǐng)域。
　　3投資情況
　　匯通天下：C輪和C+輪領(lǐng)投
　　01貨車邦：A輪和A+輪是領(lǐng)投，A++跟投
　　02餓了么：有E輪和F輪參與投資
　　03華南城：2014年年初，騰迅15億港元入股
　　04人人快遞：2014年年底，A輪1500萬美元
　　05點(diǎn)評
　　騰訊作為BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭，主要是建立人的連接，通過QQ、微信這兩大國內(nèi)最大的社交平臺，已將超過一半的中國人連接起來；騰訊帝國也在布局其它產(chǎn)業(yè)，包括實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，而物流作為三大流（信息流、資金流、物流）唯一需要落地執(zhí)行的環(huán)節(jié)，騰訊進(jìn)行布局，不僅是體系中實(shí)體產(chǎn)業(yè)物流特別是O2O產(chǎn)業(yè)線下那一部分的需要，同時(shí)，這也是做全騰訊大生態(tài)體系的需要；
　　目前，騰訊已布局物流中倉端、干線端、同城物流端、眾包物流端、物流大數(shù)據(jù)和管車平臺端，是在物流產(chǎn)業(yè)布局較全面的一支投資基金；
　　從騰訊產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性以及就物流產(chǎn)業(yè)來說，騰訊前期還要加強(qiáng)在C端物流的布局，騰訊O2O生意，多產(chǎn)自C端.
　　而目前為止，騰訊還未投資任何一家快遞、快運(yùn)企業(yè)，他們是C端主要物流執(zhí)行者；還有在C端的現(xiàn)代化電商倉庫領(lǐng)域也可以進(jìn)行投資；物流SAAS平臺，解決物流透明化、提高運(yùn)營效率的工具也未進(jìn)行投資；當(dāng)然，供應(yīng)鏈和物流金融領(lǐng)域，在后期也可以進(jìn)行考慮進(jìn)入。
　　鐘鼎投資
　　1投資對象
　　卡行天下、福佑卡車、貨車幫、匯通天下
　　2投資賽道
　　卡行天下是專線平臺領(lǐng)域，福佑卡車是通過物流經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行干線車貨匹配的平臺，貨車幫主要是干線運(yùn)輸領(lǐng)域，匯通天下是物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用、車輛服務(wù)平臺。
　　3投資情況
　　卡行天下：A輪獨(dú)家投資；C輪
　　01福佑卡車：B輪領(lǐng)投
　　02貨車邦：A輪，A+輪
　　03匯通天下：A輪，B輪獨(dú)家投資，C輪，C+輪跟投
　　04點(diǎn)評
　　鐘鼎投資是物流行業(yè)有較多投資、并懂得物流行業(yè)的投資機(jī)構(gòu)，其老總董中浪先生據(jù)說也和物流頗有淵源，經(jīng)常參加各類物流論壇、峰會，也給物流行業(yè)提出不少真知灼見；從鐘鼎投資方向來看，一是很多都是從A輪開始就進(jìn)行投資，甚至是獨(dú)家投資，這對后期在被投資公司中占比和影響力有幫助；
　　但在倉儲領(lǐng)域、同城配送領(lǐng)域、快遞領(lǐng)域、物流信息化領(lǐng)域還未進(jìn)行布局，但對鐘鼎這樣財(cái)務(wù)投資人來說，當(dāng)然不一定要占有全賽道，關(guān)鍵的考量因素還是后期升值空間。
　　紅杉資本
　　1投資對象
　　運(yùn)滿滿、云鳥、達(dá)達(dá)、餓了么
　　2投資賽道
　　運(yùn)滿滿是干線車貨匹配平臺，云鳥是同城車貨匹配平臺，達(dá)達(dá)是眾包物流，餓了么是外賣平臺
　　3投資情況
　　運(yùn)滿滿：B輪領(lǐng)投，光速安振跟投，數(shù)億元人民幣
　　01云鳥配送：B輪領(lǐng)投，C輪跟投
　　02達(dá)達(dá)：天使輪，A輪獨(dú)家，B輪，C輪跟投
　　03餓了么：參與C輪，D輪，E輪，F(xiàn)輪投資
　　04點(diǎn)評
　　紅杉投資是一支美元基金，認(rèn)識它緣于來自嘉興的沈南鵬，紅杉投資合伙人，睿智、聰明的投資家，紅杉投資領(lǐng)域眾多、多有成功案例；
　　從紅杉投資風(fēng)格看，一般要到B輪及以后才參與進(jìn)來，說明投資風(fēng)格偏穩(wěn)?。煌顿Y的方向上有干線車貨匹配平臺、同城配送、眾包物流和物流O2O;同鐘鼎物流一樣，作為財(cái)務(wù)投資人，主要考慮的升值能力； 　
　　而且，紅杉投資領(lǐng)域普遍偏輕，多為軟件、咨詢、信息化、新能源、文化產(chǎn)業(yè)等，所以，較少考慮通過投資物流來對其它投資領(lǐng)域產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)。
　　阿里
　　1投資對象
　　運(yùn)滿滿、卡行天下、餓了么、百世匯通、星辰急便、日日順、圓通、全峰等
　　2投資賽道
　　干線車貨匹配平臺，專線平臺，外賣送貨平臺，快遞，家電物流
　　3投資情況
　　運(yùn)滿滿：天使輪是來自阿里的王剛；C輪是阿里系的云峰基金領(lǐng)投的數(shù)億元
　　01卡行天下：B輪菜鳥獨(dú)家；C輪菜鳥參與
　　02餓了么：F輪以后，2.5億美元投資
　　03百世匯通：阿里從早期就開始投資
　　04星辰急便：阿里在公司組建中投入數(shù)千萬
　　05日日順：投資數(shù)十億并占股
　　06圓通：一路相伴進(jìn)行投資，投資數(shù)十億
　　07全峰：投資數(shù)十億
　　08點(diǎn)評
　　阿里系對物流領(lǐng)域的投資，主要集中在快遞領(lǐng)域，對快遞企業(yè)的投資數(shù)量多、金融大，這不難理解，畢竟，淘寶系的物流都要靠三通一達(dá)這樣的快遞企業(yè)來完成，投資布局多家快遞企業(yè)，既可增加快遞服務(wù)能力，降低風(fēng)險(xiǎn)，又能增加行業(yè)的競爭和凈化能力；
　　對餓了么進(jìn)行巨額投資，是阿里看到了物流O20領(lǐng)域的巨大商機(jī)，在阿里系的餐飲平臺、口碑網(wǎng)等線下能力方面，和餓了么平臺合作，可以增加阿里O2O領(lǐng)域線下服務(wù)能力；對日日順進(jìn)行戰(zhàn)略投資，是看重其家電、家居領(lǐng)域送裝一體化及強(qiáng)大的售后服務(wù)能力，這對天貓的電器、家具、大件商品平臺服務(wù)能力提升有極大幫助；
　　包括去年和蘇寧電器互為參股，也是整合、借用蘇寧電器線下運(yùn)營、服務(wù)能力；對卡行天下的投資，是阿里在組建菜鳥物流，想形成自己的天網(wǎng)、地網(wǎng)體系；倉儲體系靠自建，但干線運(yùn)輸能力，全國1-2天到貨能力還要整合國內(nèi)運(yùn)力市場，卡行天下在專線整合上已做了很多工作，阿里和卡行的合作就是要借用這部分資源，構(gòu)建其地網(wǎng)體系的線下運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；
　　總體來看，阿里系的物流領(lǐng)域投資針對性強(qiáng)，就是圍繞其電商體系，無論是C端還是B端，通過參股、控股、整合的模式，整合各種電商需要的物流資源，服務(wù)于各種電商的物流；
　　在投資過程中，有失敗，如星辰急便的投資，可能也會有重復(fù)布局，比如在快遞領(lǐng)域的投資，但這沒什么，在彼時(shí)彼景中，先占領(lǐng)賽道，提前布局應(yīng)該是有必要的。阿里帝國是個龐大的生態(tài)體系，已經(jīng)布局的很全了，但個人覺得，在物流O2O上布局稍顯遲些和少些，同時(shí)，在物流地產(chǎn)上自建，對電商企業(yè)實(shí)體做輕趨勢來說，似乎沒有必要。
　　IDG
　　1投資對象
　　羅計(jì)物流，物流小秘
　　2投資賽道
　　干線車貨匹配平臺
　　3投資情況
　　羅計(jì)物流:A輪獨(dú)家
　　01物流小秘：天使輪，A輪跟投
　　02點(diǎn)評
　　IDG老牌VC，九十年代初就進(jìn)入中國，主要投資領(lǐng)域是互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、金融等領(lǐng)域，曾經(jīng)參與投資了百度、騰訊、當(dāng)當(dāng)、小米、攜程、搜狐、奇虎360、土豆等300多個優(yōu)秀的中國創(chuàng)業(yè)公司在物流領(lǐng)域投資不太多，主要集中在投資早期；在投資上，IDG一直是賭選手的典范，看好投資人，然后進(jìn)行投資。
　　經(jīng)緯-金沙江
　　投資對象
　　云鳥、oTMS，餓了么
　　2投資賽道
　　同城車貨匹配平臺，物流Saas，外賣平臺
　　3投資情況
　　oTMS：經(jīng)緯在A輪和A+輪投資
　　01云鳥：兩家機(jī)構(gòu)參與A輪，B輪，C輪投資
　　02餓了么：金沙江在A-C輪投資，經(jīng)緯在B,C,D輪進(jìn)行投資
　　03點(diǎn)評
　　經(jīng)緯是一支國外老牌投資機(jī)構(gòu)，金沙江也是有十多年歷史的投資機(jī)構(gòu)；從投資方向看，還是集中在物流O2O、同城配送和物流軟件領(lǐng)域；基本都是美元基金；同樣，作為財(cái)務(wù)投資人，在物流產(chǎn)業(yè)布局上主要還是投人，目前進(jìn)入的領(lǐng)域也不太多。
　　百度
　　1投資對象
　　oTMS，藍(lán)犀牛，羅計(jì)物流
　　2投資賽道
　　物流軟件、同城配送和干線配送
　　3投資情況
　　oTMS：A輪和A+輪投資
　　01藍(lán)犀牛：B輪投資
　　02羅計(jì)物流：B輪、未明確是百度
　　03點(diǎn)評
　　百度公司是技術(shù)主導(dǎo)型公司，主要圍繞搜索引擎進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，通過輕資產(chǎn)的廣告競價(jià)來實(shí)現(xiàn)贏利；近年來也在人工智能、深度學(xué)習(xí)、智能汽車等領(lǐng)域進(jìn)行布局，曾經(jīng)的電商平臺現(xiàn)在也已放棄，所以，在物流領(lǐng)域的需求上不明顯，而且目前贏利能力強(qiáng)，所以在物流領(lǐng)域投資較少。
　　綜述
　　除了以上八家風(fēng)投機(jī)構(gòu)，其它在物流行業(yè)進(jìn)行投資的VC還有紫輝、光速安振、盛大、景林、中信產(chǎn)業(yè)基金、成為、真格、君聯(lián)等，因?yàn)槲锪黝I(lǐng)域投資相對少，也就沒有把它們列出來分析了；無論這些VC機(jī)構(gòu)投資的是物流領(lǐng)域還是其它產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，對國內(nèi)企業(yè)來說都是福音
　　畢竟，企業(yè)要發(fā)展壯大，特別是在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，靠企業(yè)自身積累，盡早盡快布局是成功要素。
　　特別是物流企業(yè)要靠拼網(wǎng)點(diǎn)、拼資源實(shí)力、拼技術(shù)能力這些需要花大錢、引入發(fā)展理念相近的風(fēng)投機(jī)構(gòu)的基金，不失為一種雙贏的選擇。
　　對各類還未獲得風(fēng)投的物流平臺和物流企業(yè)來說，通過本文的分析，可以了解一些VC如果已經(jīng)在你的細(xì)分領(lǐng)域布局，那么基本就可以不要再找到它了；如果你的領(lǐng)域，你意中的VC正好還未布局的，你們又有相同的投資、合作理念，那不仿約起來！