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記者從交通運輸部例行發(fā)布會上了解到：今年第一季度，我國公路水路共完成固定資產(chǎn)投資2546億元，同比增長7.0%；全社會完成貨運量87.9億噸，同比增長2.1%。
　　第一季度，我國公路建設完成投資2289億元，增長8.5%；水運建設完成投資209億元，下降14.5%。東、中、西部地區(qū)公路水路分別完成投資775億元、548億元和1223億元，同比分別增長4.4%、2.1%和11.1%。
　　今年1月至3月，全社會貨運量同比增長2.1%，增速較2015年第四季度回升2.2個百分點。其中，公路貨運量增長3.1%，水路貨運量增長1.6%。快遞業(yè)務持續(xù)高速增長，全國快遞業(yè)務量同比增長56.4%，業(yè)務收入增長42.1%。
　　此外，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量27.6億噸，同比增長1.7%，增速較2015年第四季度回升2.4個百分點。其中，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量增長1.5%，外貿(mào)貨物吞吐量增長1.9%，完成集裝箱吞吐量5000萬標箱，增長1.9%。
　　客運方面，一季度，全社會完成客運量48.7億人次，同比下降1.8%，降幅較上年四季度收窄2.4個百分點，其中鐵路、民航客運量均保持了兩位數(shù)的增長，高鐵、民航及郵輪等高端出行需求旺盛。
　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為介紹，今年以來，交通運輸行業(yè)多舉措積極推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革：補齊交通基礎設施短板，繼續(xù)推進具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，加強農(nóng)村公路安全防護和危橋改造；推動運輸裝備提檔升級，繼續(xù)實施老舊運輸船舶、單殼油輪提前報廢更新和內(nèi)河船型標準化的補貼政策，推動液化天然氣動力綠色示范船型建造；推進降費，3月1日起正式實施新的《港口收費計費辦法》，預計每年可減輕企業(yè)負擔10億元；鐵路每噸公里煤炭運價下調(diào)1分錢，預計全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費用100億元左右。張大為表示，預計今年上半年交通運輸主要指標增速較去年有所放緩。伴隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整，上半年全社會客運量將繼續(xù)呈現(xiàn)負增長，全社會貨運量、港口貨物吞吐量略有增長。