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日前，哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓改擴(kuò)建工程順利通過(guò)了行業(yè)驗(yàn)收，并開始試運(yùn)行。擴(kuò)建后的國(guó)際航站樓，無(wú)論是出港候機(jī)環(huán)境還是服務(wù)保障能力都得到了提升。

依托“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線不斷增多，國(guó)際旅客量節(jié)節(jié)攀升，2015年，國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)達(dá)到29.6%。龍江空港正全面發(fā)力對(duì)俄遠(yuǎn)東門戶機(jī)場(chǎng)和國(guó)際樞紐。

提檔升級(jí)國(guó)際航站樓擴(kuò)建試運(yùn)行

在國(guó)際航站樓記者看到，新建區(qū)域與現(xiàn)有國(guó)際航站樓相連，占地2108平方米。候機(jī)廳里的長(zhǎng)排休息椅、洗手間、壁掛電視、航班顯示屏等已經(jīng)到位。

近年來(lái)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航班旅客吞吐量呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，現(xiàn)有國(guó)際航站樓承載壓力越來(lái)越大。而新建區(qū)域投入使用后，國(guó)際航站樓面積將增加到12000平方米。黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)部經(jīng)理趙麗霞告訴記者，哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓改造工程去年9月開工，今年1月竣工。建成后增加了3個(gè)登機(jī)口，兩個(gè)這次投入使用，還有一個(gè)備用。下一步，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將梳理調(diào)整出港流程，擴(kuò)大各檢查區(qū)域面積，提升服務(wù)質(zhì)量。

國(guó)際航站樓的擴(kuò)建工程，只是哈爾濱機(jī)場(chǎng)整體擴(kuò)建工程的一部分。3月11日，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程高架橋工程正式開工，預(yù)計(jì)2017年8月竣工驗(yàn)收并投入使用。建成后的高架橋總長(zhǎng)度達(dá)1010米，寬45米，總面積約26143平方米，主橋?qū)⒉捎脝蜗?車道，在新建航站樓工程及高架橋工程施工期間，哈爾濱機(jī)場(chǎng)采取不停航施工作業(yè)。

據(jù)介紹，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，新建航站樓面積16.25萬(wàn)平方米，再加上以前的老航站樓，總面積將達(dá)到近23萬(wàn)平方米。滿足目標(biāo)年2020年旅客吞吐量1800萬(wàn)人次；貨郵吞吐量17.5萬(wàn)噸；年起降14.1萬(wàn)架次的使用需求設(shè)計(jì)。擴(kuò)建后，機(jī)位總數(shù)達(dá)到76個(gè)，其中近機(jī)位由現(xiàn)在的15個(gè)增至34個(gè)。跑道將延長(zhǎng)至3600米，可以滿足大型客貨機(jī)的起降。項(xiàng)目總投資44.7億元，工期5年。預(yù)計(jì)2017年10月，國(guó)內(nèi)航站樓13萬(wàn)平方米建設(shè)完成；2019年10月，所有工程全部完成。建成后，新老航站樓緊密結(jié)合，形成一體化運(yùn)行，外觀設(shè)計(jì)符合哈爾濱地域文化特征，采用歐式建筑風(fēng)格，與城市整體建筑風(fēng)貌相統(tǒng)一。

隨著哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的完成，哈爾濱機(jī)場(chǎng)未來(lái)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將得到更大釋放。哈爾濱機(jī)場(chǎng)正以“將哈爾濱機(jī)場(chǎng)打造為我國(guó)對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)、國(guó)際樞紐”為戰(zhàn)略指引，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)的保障能力，完善機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，加快國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)，促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，為“一帶一路”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶提供強(qiáng)力支撐。

對(duì)俄電商包機(jī)兩年運(yùn)貨4億美元

2月5日，春節(jié)假期前最后一班對(duì)俄電商貨運(yùn)包機(jī)哈爾濱至葉卡捷琳堡航班從哈爾濱機(jī)場(chǎng)起飛。據(jù)哈爾濱市商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，截至春節(jié)前該貨運(yùn)包機(jī)貨值突破4億美元。

作為我國(guó)首條對(duì)俄航空貨運(yùn)郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運(yùn)包機(jī)自2013年11月26日開通以來(lái)，班次實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，截至今年2月末，該貨運(yùn)包機(jī)已運(yùn)行183班，總載貨量達(dá)4100噸左右。每周固定至少兩班，每班平均20噸左右，運(yùn)輸貨物主要為1公斤以下電商小包。貨物目的地輻射半徑涵蓋葉卡捷琳堡、新西伯利亞、哈巴羅夫斯克，最遠(yuǎn)可達(dá)莫斯科。

航空貨運(yùn)郵路的開通能極大地節(jié)省物流成本和運(yùn)送時(shí)間。據(jù)了解，以從北京發(fā)貨為例，在國(guó)內(nèi)辦理出境通關(guān)手續(xù)等文件至少需要十多天，到達(dá)莫斯科后，入境手續(xù)審批有時(shí)需要一個(gè)多月，再加上從莫斯科向俄羅斯各地配送，又會(huì)耽誤時(shí)間。航空貨郵專線開通后，哈爾濱機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)海關(guān)按照特事特辦的原則，加快了通關(guān)速度。包機(jī)目的地葉卡捷琳堡與莫斯科不同，只接收哈市的入境貨物，分揀轉(zhuǎn)運(yùn)速度大大提高，時(shí)間再次得到節(jié)省。對(duì)俄電商小包物流時(shí)間從過(guò)去的平均33天縮短到7至10天，提高了俄羅斯電商用戶的客戶體驗(yàn)。

除了哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運(yùn)包機(jī)外，目前哈爾濱機(jī)場(chǎng)還有哈爾濱至新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科客貨混載航線。哈爾濱市已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)對(duì)俄跨境電商平臺(tái)數(shù)量最多、對(duì)俄出口電商包裹量最多和跨境零售出口額最大的城市。

門戶+樞紐打造對(duì)外開放橋頭堡

2015年，共有41家國(guó)內(nèi)外航空公司在黑龍江省投入運(yùn)營(yíng)，開通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線219條，通航城市達(dá)到96個(gè)。2015年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降10.8萬(wàn)架次，完成旅客吞吐量1405.4萬(wàn)人次，貨郵吞吐量11.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)11.2%、14.8%、9.0%。

以對(duì)俄航線網(wǎng)絡(luò)為例，目前黑龍江省開通對(duì)俄航線可到達(dá)俄羅斯10個(gè)城市，最遠(yuǎn)到達(dá)莫斯科。在全國(guó)范圍內(nèi)僅少于北京首都機(jī)場(chǎng)，2015年對(duì)俄旅客量增幅達(dá)20.1%，對(duì)俄業(yè)務(wù)量占到東北地區(qū)的85%。

“引入俄羅斯烏拉爾航空公司開通葉卡捷琳堡至哈爾濱至曼谷航線，成功開通東北地區(qū)首條第五航權(quán)客運(yùn)航線。所有這些更加確立了哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)地位。同時(shí)，對(duì)日韓、東南亞的航線覆蓋也越來(lái)越廣。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了哈爾濱機(jī)場(chǎng)開通72小時(shí)過(guò)境免簽政策，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)將得到加密完善。”黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷部有關(guān)人員介紹說(shuō)。

今年，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)還將有序開發(fā)航空市場(chǎng)，繼續(xù)打造“門戶+樞紐”戰(zhàn)略，完善以哈爾濱為樞紐的區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。在支線市場(chǎng)方面，完善以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為樞紐的干支聯(lián)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成覆蓋全省11個(gè)市縣的“一干十支”機(jī)場(chǎng)布局。“十三五”還將建成五大連池、建三江、綏芬河、亞布力等支線機(jī)場(chǎng)，并投入運(yùn)營(yíng)。各支線機(jī)場(chǎng)也在爭(zhēng)取引入更多運(yùn)力，適時(shí)更換更大機(jī)型，增開季節(jié)性旅游航班。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)人員表示，結(jié)合龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將進(jìn)一步豐富對(duì)俄航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)至2020年實(shí)現(xiàn)哈爾濱機(jī)場(chǎng)開通至馬加丹、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克及圣彼得堡等對(duì)俄航線；爭(zhēng)取開通更多對(duì)俄貨運(yùn)航線，使哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)定期航線數(shù)量、周航班量均位居國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)前列，成為俄羅斯遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)旅客進(jìn)入中國(guó)大陸的首選機(jī)場(chǎng)，形成以哈爾濱為中心，輻射國(guó)內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家和歐洲、美洲主要國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。