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浙江代表團(tuán)昨天迎來開放日。上午，浙江代表團(tuán)在全國(guó)人大會(huì)議中心舉行全體會(huì)議，審查“十三五”規(guī)劃綱要草案。來自人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)和英國(guó)路透社、日本共同社等57家境內(nèi)外媒體的101名記者到會(huì)采訪，共同聆聽浙江代表描繪“十三五”的美好藍(lán)圖。

在代表審議發(fā)言環(huán)節(jié)，全國(guó)人大代表、寧波港集團(tuán)有限公司原總裁李令紅發(fā)言建議，設(shè)立寧波舟山港為中心的自由貿(mào)易港。

去年，寧波舟山兩港宣布合并，按吞吐量計(jì)算已是世界第一大港。 整合后的寧波舟山港備受關(guān)注，怎樣做到“1+1>2”效果，在行業(yè)人士看來，應(yīng)共同申建寧波舟山自由貿(mào)易港區(qū)。

自由貿(mào)易港，說的是設(shè)在國(guó)家與地區(qū)境內(nèi)、海關(guān)管理關(guān)卡之外的，允許境外貨物、資金自由進(jìn)出的港口區(qū)。對(duì)進(jìn)出港區(qū)的全部或大部分貨物免征關(guān)稅，并且準(zhǔn)許在自由港內(nèi)，開展貨物自由儲(chǔ)存、展覽、拆散、改裝、重新包裝、整理、加工和制造等業(yè)務(wù)活動(dòng)。

“如果說基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是‘一帶一路’的血脈，那么作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的港口就自然成為注入國(guó)際新鮮血液的一條重要血管。”李令紅代表說，地處“海上絲綢之路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”交匯處的寧波舟山港，是國(guó)家的主樞紐港之一，貨物吞吐量達(dá)到8.9億噸，連續(xù)7年雄踞全球港口首位；集裝箱吞吐量超過2000萬標(biāo)箱，位居國(guó)內(nèi)沿海港口第3位、世界港口前四強(qiáng)，已經(jīng)具備建設(shè)自由貿(mào)易港的各項(xiàng)條件。而從全球范圍看，目前排名世界集裝箱港口中轉(zhuǎn)量前列的新加坡港、中國(guó)香港港，均實(shí)施自由港政策，吸引大量集裝箱前去中轉(zhuǎn)，奠定了其世界集裝箱中心樞紐的地位，同時(shí)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)有關(guān)保險(xiǎn)、金融、船舶租賃交易等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

李令紅代表說，在習(xí)近平總書記的倡導(dǎo)和關(guān)心下，去年浙江省政府推進(jìn)浙江省海洋港口一體化發(fā)展并于9月份成立了寧波舟山港集團(tuán)，為建設(shè)以寧波舟山港為中心的自由貿(mào)易港創(chuàng)造了契機(jī)。寧波舟山港具有輻射亞太、連貫?zāi)媳?、通江達(dá)海的良好區(qū)位優(yōu)勢(shì)，水路可輻射“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線地區(qū)，鐵路可對(duì)接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，通過江海聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)可連通“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，寧波舟山港成為自由貿(mào)易港將更好地服務(wù)于這兩大國(guó)家戰(zhàn)略。