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抓住供給側(cè)變革期的機(jī)遇

發(fā)布時(shí)間:2016-01-29 10:10:42 第一物流網(wǎng)

關(guān)注中物聯(lián)

新年伊始,一場(chǎng)霸王級(jí)極寒突襲而來。這股寒流不止席卷中國(guó),還席卷整個(gè)北半球,似乎也要給2016年的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)抹上極冷色調(diào),而傳統(tǒng)行業(yè)的悲觀預(yù)期也在加深這個(gè)色調(diào)。這也讓許多物流企業(yè)主憂心忡忡,物流業(yè)與工商業(yè)從來都是一榮俱榮,一損俱損。

但壓力會(huì)帶來動(dòng)力,挑戰(zhàn)會(huì)帶來突破。國(guó)家主席習(xí)近平在2015年11月10日中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上提出,我國(guó)應(yīng)著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,著力提高供給體系質(zhì)量和效率,為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供增長(zhǎng)動(dòng)力。這也吹響了中國(guó)供給側(cè)改革的集結(jié)號(hào)。

供給側(cè)改革是頂層設(shè)計(jì),是系統(tǒng)決策下的牽牛鼻子,回歸到實(shí)業(yè)當(dāng)中,則需要企業(yè)主認(rèn)清產(chǎn)業(yè)的特殊環(huán)境,把握自身企業(yè)的特殊情況。物流業(yè)是鏈接供給側(cè)和需求側(cè)的基礎(chǔ)紐帶,供給側(cè)的改革勢(shì)必牽動(dòng)物流服務(wù)供給的改革。

從外圍大環(huán)境看,全球經(jīng)濟(jì)的生態(tài)格局正在加速變化。全球經(jīng)濟(jì)一體化在過去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,主要是歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家在消費(fèi)進(jìn)口,中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家在生產(chǎn)供應(yīng),這種供需局面分化并拉長(zhǎng)了的全球供應(yīng)鏈,作為原料供應(yīng)和低端制造供給側(cè)一端的,主要集中在亞洲;而掌握產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)、高端需求側(cè)一端的,主要集中在歐美日等西方國(guó)家。

這種全球供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),影響到全球物流大動(dòng)脈上,形成了以歐美日韓等主導(dǎo)的基于大宗生產(chǎn)資料和全球貿(mào)易的海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等國(guó)際商貿(mào)物流主渠道。后發(fā)國(guó)家多半只能作為這些主渠道或大動(dòng)脈的微循環(huán),或者找間隙地帶。

而今,全球供需格局已經(jīng)明顯變化,中國(guó)逐步走出全球低端制造和低端消費(fèi)的怪圈,同時(shí)加速針對(duì)落后產(chǎn)能淘汰和產(chǎn)業(yè)升級(jí),低端制造正在向印度、越南、印尼等發(fā)展中國(guó)家遷移,全球供需對(duì)接體系正在洗牌。在這個(gè)環(huán)境下,中國(guó)領(lǐng)唱的 “一帶一路”是推進(jìn)中國(guó)供需鏈調(diào)整和全球供需鏈洗牌的一盤大棋。洗牌期也是機(jī)遇期,參與全球貿(mào)易的中國(guó)物流需要順勢(shì)而為。

回歸到產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,物流企業(yè)當(dāng)看到,在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),無論企業(yè)的縱向一體化還是橫向一體化都逐步實(shí)現(xiàn)了協(xié)同互聯(lián),互融共生,生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)正在超越供應(yīng)鏈乃至產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。小到企業(yè)內(nèi)部生態(tài)鏈,大到外部生態(tài)鏈,都需要以新思路、新辦法。

供給側(cè)改革要改造供給體系,提出質(zhì)量和效率這兩個(gè)重要落腳點(diǎn)。在中國(guó)市場(chǎng),人們可見越來越多的 “中國(guó)效率”和 “中國(guó)速度”,甚至超越了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,這得益于互聯(lián)網(wǎng)的新商業(yè)通道的建設(shè),阿里、京東等電商巨頭功不可沒;也得益于華為、小米、樂視等科技制造企業(yè),基于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈體系建設(shè)及模范效應(yīng)。這些力量在改變中國(guó)的供給側(cè),而與這些企業(yè)伴生的物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè),也要積極融入新商業(yè)生態(tài)中,成為新供給側(cè)的基石,更要推動(dòng)中國(guó)供給側(cè),向高質(zhì)量邁進(jìn)。

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