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四個(gè)隱憂包括:鋼鐵產(chǎn)能過剩,行業(yè)低迷;物流效率較低,行業(yè)整體效益不佳。鋼鐵及物流行業(yè)集中度提高,將對鋼鐵電商造成大的沖擊;貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)加大,質(zhì)押違約時(shí)有發(fā)生。在國家政策引導(dǎo)以及經(jīng)營環(huán)境雙重作用下,未來幾年會(huì)有很大一部分鋼企退出,這對于鋼鐵電商會(huì)是個(gè)不小的沖擊。隨著鋼企數(shù)量的減少,以及大型甚至航母級(jí)鋼企的出現(xiàn),鋼鐵電商的生存環(huán)境將大有不同,鋼鐵電商之間的并購、重組也不可避免。
　　鋼貿(mào)物流企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型
　　歐普智網(wǎng)目標(biāo)成為智能化物流、綜合電子商務(wù)、供應(yīng)鏈金融的綜合服務(wù)商。公司拓展業(yè)務(wù)范圍,開拓消費(fèi)品物流領(lǐng)域,涉足塑料、家具、冷鏈和互聯(lián)網(wǎng)金融等新興產(chǎn)業(yè)。公司剛剛公告合同表明介入生鮮冷鏈的線下業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)收入將有明顯增長。
　　中儲(chǔ)股份主動(dòng)轉(zhuǎn)型切入物流地產(chǎn)與消費(fèi)品物流。作為鋼鐵、有色的大宗生產(chǎn)資料物流領(lǐng)域具有優(yōu)勢地位的倉儲(chǔ)業(yè)龍頭。公司一方面主動(dòng)采取對鋼鐵貿(mào)易、動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管及質(zhì)押業(yè)務(wù)等風(fēng)險(xiǎn)較高業(yè)務(wù)縮量避險(xiǎn)的策略;另一方面,加快開拓終端消費(fèi)市場,消費(fèi)需求的增長繼續(xù)推動(dòng)公司相關(guān)業(yè)務(wù)保持增長。同時(shí)還引進(jìn)了現(xiàn)代物流設(shè)施提供商普洛斯作為戰(zhàn)略投資者,發(fā)展物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)。