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電商物流一直保持著較快勢頭發(fā)展，跨境電商和農(nóng)村電商順勢而起，為電商物流提供了巨大的發(fā)展空間，但就目前的發(fā)展趨勢來看，行業(yè)發(fā)展依舊面臨著許多問題，020領域的不斷升溫為電商物流提供了新的可能，同時也將面臨新的挑戰(zhàn)。
　　成本居高不下，價格戰(zhàn)依舊是電商物流面臨的現(xiàn)狀，尤其是低門檻使得快遞業(yè)早已進入到白熱化的競爭狀態(tài)，甚至已經(jīng)進入了“五毛”時代，即每個快件利潤低于0.5元。由價格戰(zhàn)引發(fā)的惡性競爭成為擺在快遞行業(yè)面前的一大痛點。國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，包括順豐、“三通一達”在內(nèi)，國內(nèi)各類快遞企業(yè)已超過8000家。
　　快遞件均收入同比下降顯示出企業(yè)盈利能力進一步下滑，“以價換量”模式基本沒有改變。多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”趨勢，特別是加盟模式快遞企業(yè)的部分加盟商經(jīng)營較為困難。
　　電商物流將迎來越來越多的政策支持，同樣在越來越多的法律法規(guī)政策下，電商物流行業(yè)將趨向規(guī)范。
　　電商之間的競爭從拼價格上演到拼速度，而物流體系成為電商盈利的關鍵。物流投資建設耗費資金多，且建設周期長。電商企業(yè)自建物流體系將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共享，向第三方物流轉(zhuǎn)型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產(chǎn)成本，可謂一舉多得?；ヂ?lián)網(wǎng)零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃的提出，將推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結合，促進電子商務、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國際業(yè)務。
　　O2O的興起給電商物流帶來了機遇，也帶來了巨大挑戰(zhàn)。電商物流進行O2O探索將成為今后趨勢。
　　物流關系到電商與客戶的直接聯(lián)系，同時也是O2O模式能否實現(xiàn)的關鍵因素。電商企業(yè)現(xiàn)在從線上競爭轉(zhuǎn)向線下發(fā)展，線上線下渠道全面打通所形成的物流網(wǎng)絡覆蓋和服務將成為競爭勝出的關鍵。隨著O2O的真正發(fā)力，電商物流企業(yè)為適應新的服務要求，模式將出現(xiàn)創(chuàng)新性變革，未來前景也將更加廣闊。