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市場研究機(jī)構(gòu)eMarketer發(fā)布未來三年智能手機(jī)市場趨勢報(bào)告，新興市場仍是智能手機(jī)市場主要成長來源，2014年中國智能手機(jī)用戶首次超過5億，2018年將超過7億;無可厚非!移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代徹底來了。
　　就在2013年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)生了一件大事——滴滴打車獲得騰訊集團(tuán)1500萬美金的B輪融資。這款風(fēng)生水起的“打車神器”，才上線一年就引起全國關(guān)注，持續(xù)顛覆著傳統(tǒng)打車行業(yè)的利益格局。這樣的結(jié)局不經(jīng)讓智通三千CEO蔣明輝先生思考：那貨運(yùn)物流行業(yè)呢?滴滴是做人和車的匹配，那可不可以我們來做貨和車的匹配呢!。”這就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大浪潮的法則，誰先參透玄機(jī)，誰就是勝者!
　　戰(zhàn)略布局全國，網(wǎng)點(diǎn)縱橫交錯(cuò)
　　很快，定位為“中國首家物聯(lián)信息服務(wù)平臺”智通三千成立!
　　物流配貨市場往往地處偏僻區(qū)域，用戶年齡結(jié)構(gòu)層偏大、無APP下載使用習(xí)慣等等……要實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)行業(yè)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化并不簡單，難題一個(gè)接一個(gè)出現(xiàn)。智通三千整個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了艱難的推廣期和拓展期，走過彎路也收獲過很多喜悅，總之更堅(jiān)實(shí)了自己的步伐和信念，就是要如同滴滴在出租車行業(yè)掀起的風(fēng)浪一樣，讓貨運(yùn)O2O公司也會(huì)像出租行業(yè)一樣產(chǎn)生一個(gè)百億美金的公司?，F(xiàn)如今智通三千遍布全國各地的3000+個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為網(wǎng)上貨運(yùn)交易和線下運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供全方位的貼心服務(wù)!在全國各主要城市均設(shè)有分公司和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，成功完成包括新疆在內(nèi)的全國布局。
　　大數(shù)據(jù)引領(lǐng)的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時(shí)代已經(jīng)到來
　　以前，一個(gè)司機(jī)如果不知道價(jià)格、不清楚貨物，配貨的過程很痛苦，要么浪費(fèi)幾天時(shí)間趴活，要么就像只無頭蒼蠅亂撞。而智通三千將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等尖端技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，通過先進(jìn)的信息技術(shù)和資源整合能力，最大限度縮短物流中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而大幅度提升中國物流運(yùn)行效率。
　　“一個(gè)車到了一個(gè)地方，我們的系統(tǒng)要迅速拉出這個(gè)司機(jī)的關(guān)系圖譜：他的朋友圈是誰、他給誰裝過貨、他離哪里最近、喜歡裝什么樣的貨、他的評價(jià)體系怎么樣、他喜歡走什么道路、線路……拉出100多個(gè)細(xì)分維度，然后在云端運(yùn)算，通過大數(shù)據(jù)處理，從而實(shí)現(xiàn)最科學(xué)的精準(zhǔn)對接。”智通三千技術(shù)總監(jiān)對我們?nèi)缡钦f。智通三千就這樣攻破了一道又一道的難題，實(shí)現(xiàn)了線上線下無縫對接，企業(yè)和車輛直接對話，從根本上降低費(fèi)用，提高收益，保障安全，全面維護(hù)了企業(yè)和司機(jī)雙方利益。
　　那么，智通三千距離一個(gè)百億美金的大佬級別的公司還有多遠(yuǎn)?
　　2015年12月26日!!智通三千互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺APP新聞發(fā)布會(huì)，將于在中國金融中心-上海盛大召開;屆時(shí)來自中國各領(lǐng)域頂級CEO、商協(xié)會(huì)代表、物流業(yè)精英及跨界盟友們齊聚一堂，讓中國乃至世界見證中國物流行業(yè)的蛻變
　　溫暖在“資本寒冬”
　　受國內(nèi)外諸多因素的影響，經(jīng)濟(jì)寒冬的論斷今年再次席卷中國。在不少人心中,資本寒冬的提法已經(jīng)成為“新常態(tài)”，以至于有媒體聲音預(yù)測“90%互聯(lián)網(wǎng)公司會(huì)死于資本寒冬”。而與中國人保、交通銀行、“打工皇帝”微創(chuàng)中國CEO唐駿、浙商集團(tuán)等達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的智通三千物流服務(wù)平臺則底氣十足，在融資路上順風(fēng)順?biāo)?，對所謂的資本寒冬毫無感覺。
　　過去，也有資本機(jī)構(gòu)對長途貨運(yùn)產(chǎn)生興趣，但始終在勘察、在觀望，沒有后續(xù)動(dòng)作跟進(jìn)。還有投資人放話，“貨車版的滴滴打車要死掉幾個(gè)，我們才敢去投資。”而智通三千的成功，將會(huì)給資本圈帶來很大的投資信心。