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讀標(biāo)準(zhǔn)的近代史教科書上關(guān)于鴉片戰(zhàn)爭的說法總有很多讓人困惑不解的問題，如為什么這一場戰(zhàn)爭持續(xù)兩年多卻總共打了十幾場仗？戰(zhàn)爭雙方的目的到底是什么？清廷為何在英軍攻占鎮(zhèn)江后立刻轉(zhuǎn)變立場，全面接受英國的要求？等等。
　　從物流的角度看歷史，許多以前難以理解的事情可以被輕松地加以解釋。
　　鴉片戰(zhàn)爭的由來，實際上是挾貿(mào)易自由化要求的英帝國與高度貿(mào)易管制的清帝國兩個截然不同的思維邏輯體系的首次正面碰撞，矛盾的核心其實就是兩件事：通商（自由貿(mào)易）和設(shè)立物流據(jù)點（建立與貿(mào)易活動配套的物流體系）。
　　兩年多的時間里，軍事開始只是一種輔助手段，目的是為談判鋪平道路。所以，談?wù)劥虼?、打打談?wù)?，雙方都做足了身段。清方的謀略就是忽悠和拖延，希望用時間拖垮對手。英軍小艦隊雖然在1840年8月打到了天津（圖1），但馬上就接受了皇帝委派欽差大臣回廣州談判的旨意，雖然教科書上講是由于擔(dān)憂冬天將至，渤海結(jié)冰，實際上更嚴(yán)重的問題是物流補給能力不足，英軍的后勤基地遠(yuǎn)在印度，廣東充其量只是個海上轉(zhuǎn)運點，最近的物流補給點也是在定海，既然達到了以軍事手段促談判的目的，撤回廣東（連定海一同放棄了）就是最佳策略。
　　到了1841年，被忽悠了一年的英國人終于明白了，要想實現(xiàn)目的，只有用軍事手段徹底讓清帝國屈服。因此，先廣州、再廈門、定海、寧波、吳淞口，在奪取了一個個軍事和物流要地后轉(zhuǎn)進風(fēng)平浪靜的長江水道，直抵鎮(zhèn)江城下，徹底擊中了大清帝國的“七寸”（圖2）。
　　鎮(zhèn)江的位置，相當(dāng)于鐵路時代的武漢，南北遏大運河而東西控長江，是最為重要的物流樞紐。清廷的稅銀和用度，北方地區(qū)的糧食、食鹽、絲綢等民生物資均需通過大運河得以運輸。物流大通道的被切斷，徹底斷絕了清廷的念想，考慮到由此可能動搖大清的國基，于是，以一紙“南京條約”全面接受了英國人兩年前提出的要求，歷史又回到了起點。
　　第一次鴉片戰(zhàn)爭的結(jié)果，客觀上看就是迫使大清帝國實現(xiàn)了第一次的開放（五口通商），也為香港未來作為物流倉儲基地、遠(yuǎn)洋運輸集散港口的輝煌奠立了第一塊基石。
　　只是，如此被迫開放的代價過于大了些，其留下的心理創(chuàng)傷恐怕是無法愈合的。