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為何電商企業(yè)越來越傾向于開始自建物流基地，而不是與現(xiàn)有的物流園區(qū)進(jìn)行合作？

物流基地成為“電商生態(tài)”的重要一環(huán)

“電商對(duì)于自動(dòng)化分揀、倉(cāng)儲(chǔ)管理有著比較高的要求，這些都需要特別定制的倉(cāng)儲(chǔ)基地進(jìn)行配合，而目前國(guó)內(nèi)很多物流園區(qū)還比較傳統(tǒng)，因此很多電商開始自建物流園區(qū)。”一位物流行業(yè)相關(guān)人士告訴記者。

2015年京東與鴻海的一起糾紛也與此有關(guān)，京東拒絕使用鴻海環(huán)球控股集團(tuán)為其量身定制的占地150畝的青浦二期倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)還退租鴻海集團(tuán)青浦一期倉(cāng)庫(kù)，京東方面表示的原因則是二期倉(cāng)庫(kù)建造標(biāo)注不符合要求，一期倉(cāng)庫(kù)未完成漏雨整改，最終雙方對(duì)簿公堂。

而來自電商的另一個(gè)考量是對(duì)于其塑造“電商生態(tài)”的野心，其中尤為突出的就是阿里旗下的菜鳥，從成立以來，菜鳥一直在嘗試構(gòu)建一個(gè)整體的平臺(tái)，以協(xié)助各個(gè)物流公司在其平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)作，這其中重要的一環(huán)就來自于物流倉(cāng)儲(chǔ)基地的建設(shè)。

從建立以來，菜鳥一直致力于“地網(wǎng)”的打造，而“地網(wǎng)”的主要任務(wù)之一就是，在全國(guó)核心城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，同時(shí)建立基于這些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，并共享給電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等相關(guān)供應(yīng)鏈服務(wù)商。

目前菜鳥已經(jīng)在北上廣和成都、武漢等多個(gè)城市建立起大型一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，覆蓋了華北、華東、華南、西南和華中地區(qū)等眾多區(qū)域。接下來，菜鳥還會(huì)在更多的節(jié)點(diǎn)城市構(gòu)建類似的倉(cāng)儲(chǔ)中心，并進(jìn)一步拓寬覆蓋面積。