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中國物流與采購聯(lián)合會?；肺锪鞣謺涨巴瞥隽恕段；肺锪餍袠I(yè)政策調(diào)研報告》（下稱《報告》）。《報告》在第三章從行業(yè)自身分析了我國?；愤\輸存在的問題以及形成的因素，其中主要有六個因素——也可以是影響?；肺锪靼l(fā)展的六個“攔路虎”。

虎一：危化品生產(chǎn)企業(yè)分布不均需求分散物流配送難度加大
　　道路?；肺锪髁看蟪杀靖咝实?br /> 　　我國?；肺锪魃a(chǎn)企業(yè)大多集中在東部沿海地區(qū)，但需求比較分散，導致?；肺锪髋渌吐肪€過長，潛在風險較大。同時由于鐵路運輸能力的限制，道路?；肺锪髁看?，運輸成本高，運輸風險大，運輸效率低。
　　?；菲髽I(yè)偏東部沿海運輸半徑過大
　　我國?；肺锪髌髽I(yè)布點十分不均衡，?；飞a(chǎn)主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少，而且需求分散，導致?；肺锪靼霃竭^大，往往超過經(jīng)濟運輸半徑。例如：國內(nèi)農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)約有2600家，大部分集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少。而工業(yè)發(fā)達地區(qū)農(nóng)田面積相對較少，用藥量也較少，大部分農(nóng)藥要經(jīng)過長途運輸，送到以農(nóng)業(yè)為主的東北三省和西北地區(qū)。按照農(nóng)藥行業(yè)的平均毛利15％計，公路運輸半徑一般不應超過500km，運輸費用不能超過毛利的50％，否則就可能虧本。
　　虎二：?；肺锪髌髽I(yè)實力弱專用車輛少服務單一
　　危化品物流是物流行業(yè)中的一個特殊組成部分，相對于普通物流更加需要全面、準確、可靠的信息管理和控制，運作過程中對倉儲設備、車輛運輸資質(zhì)、駕駛員和管理人員都有著嚴格要求。這就使得?；肺锪髌髽I(yè)的準入門檻較高，管理難度較大。但對于危險性大、規(guī)模效應強、專業(yè)門檻相對較高的危化品物流這一行業(yè)，總體來看，國內(nèi)大多數(shù)?；肺锪鞴窘?jīng)營實力相對較弱，?；穼Ｓ密囕v較少，運營企業(yè)的規(guī)模普遍較小，缺乏規(guī)模較大的運輸和倉儲企業(yè)，行業(yè)市場結(jié)構(gòu)不盡合理?，F(xiàn)有的大多數(shù)?；穫}儲企業(yè)、運輸企業(yè)僅能提供單一的服務，缺乏提供?；肺锪鞣盏幕緦I(yè)能力和整體協(xié)調(diào)策劃能力；自產(chǎn)自運占相當大的比重，這種經(jīng)營模式造成我國?；肺锪髌髽I(yè)現(xiàn)代化水平低、發(fā)展慢。無證經(jīng)營?；肺锪鞯默F(xiàn)象也時有發(fā)生。
　　虎三：?；愤\輸違規(guī)操作多浪費運力隱患大
　　尚存在超載超限?；贩诸惒瞵F(xiàn)象
　　在我國?；肺锪鬟\作實踐中，不符合規(guī)范的現(xiàn)象大量存在，成為造成安全隱患的重要因素。無證經(jīng)營?；肺锪骱蜔o證上崗的現(xiàn)象也時有發(fā)生，或駕駛員、押運員未能達到相關(guān)專業(yè)知識要求，出現(xiàn)事故時不能及時、妥當處理。在實踐運營中，有相當比例的車輛不符合?；肺锪骷夹g(shù)要求或用普通車輛運送危化品，專用安全設施和器材配備不全。另外，在?；肺锪髦型瑯哟罅看嬖诔d超限現(xiàn)象，有不少危化品倉儲企業(yè)未按規(guī)定的分類儲存或倉庫間距不足，在配載中也存在與普通物品混裝甚至有毒物品與食品混裝的現(xiàn)象。
　　尚存在重復運輸運力選擇不當問題
　　在物流效率方面，目前我國相當比例的?；肺锪鬟€存在重復運輸、運力選擇不當、運輸半徑過大等問題。相關(guān)問題的大量存在，使得運輸過程中難以選擇合適承載能力的運輸工具，造成嚴重超載產(chǎn)生安全隱患，或者實載率低，浪費運力的現(xiàn)象。另外，我國危化品生產(chǎn)主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)偏少，需求比較分散，導致危化品物流半徑過大。由于鐵路運輸能力的嚴重不足，大多數(shù)危化品是由公路運輸完成，致使安全隱患加大。
　　虎四：?；肺锪魇袌鲞\價惡性競爭
　  危化品物流相對于普貨物流利潤空間較高，很多普貨物流企業(yè)就會運輸市場放開后，由于各地管理要求不一，特別是規(guī)費收費標準不一，差距較大，造成運輸成本差異大。一些運輸成本低，利潤高的企業(yè)為了占領市場，故意壓低運價，形成運價惡性競爭，運輸市場混亂，使得一些企業(yè)為追求利潤最大化，多拉快跑，鋌而走險，導致超速、超載、超限、疲勞駕駛等現(xiàn)象時有發(fā)生。
　  虎五：危化品物流從業(yè)單位專業(yè)人員少管理制度不健全
　　部分?；肺锪鲝臉I(yè)單位安全和責任意識不強，雖然履行了辦證程序，但在實際工作中疏于管理、查驗不嚴。如，缺少具有專業(yè)知識的管理人員，組織機構(gòu)、管理制度不健全；對安全生產(chǎn)投入嚴重不足；大多數(shù)?；肺锪髌髽I(yè)沒有相對完善的事故應急預案，有的根本沒有設立應急救援預案體系。
　　虎六：?；肺锪鲝臉I(yè)人員素質(zhì)偏低缺少專業(yè)知識
　　雖然《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》要求“從事道路?；肺锪鞯鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應從業(yè)資格證。”相當部分危化品物流的從業(yè)人員素質(zhì)偏低、缺少專業(yè)的知識，對?；肺锪髦R了解少，操作不規(guī)范，無證上崗的情況也屢見不鮮，導致?；肺锪鳚撛谖ｋU性較大。一旦發(fā)生事故，這些人員無法及時采取準確措施，就會出現(xiàn)逃匿現(xiàn)象。