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放暑假了，教輔書(shū)又迎來(lái)銷售旺季。面對(duì)大量的發(fā)運(yùn)任務(wù)，按說(shuō)，陜西人民美術(shù)出版社有限責(zé)任公司儲(chǔ)運(yùn)部工作人員又該犯愁了。要將這些教輔書(shū)發(fā)往全省各地，需找多家第三方物流公司談。由于各個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)模式不盡相同，且發(fā)出去的貨物運(yùn)單又難以追蹤，就需要配備大量的業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和客服人員，經(jīng)營(yíng)成本居高不下。而今年，在和陜西大秦直道物流有限公司合作以后，這些問(wèn)題“迎刃而解”。只需一個(gè)電話，該公司就能上門提走發(fā)往全省境內(nèi)的所有貨物，特別方便省心。
　　物流周轉(zhuǎn)量是與用電量“并駕齊驅(qū)”的衡量國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀情況的重要指標(biāo)之一。我省有著承東啟西、連接南北的交通區(qū)位特征。依托明顯的地理優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，我省物流業(yè)得到快速發(fā)展，道路運(yùn)輸每年以10%以上的速度增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全省共有道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)27.52萬(wàn)戶。
　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬(wàn)億元，占GDP比重達(dá)16.6%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍。之所以物流費(fèi)用高，很大程度要?dú)w結(jié)于貨運(yùn)物流行業(yè)效率的低下。
　　以我省為例，在27.52萬(wàn)戶道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)中，個(gè)體戶26.48萬(wàn)戶，占96.2%，運(yùn)輸企業(yè)10444家，占3.8%。其中，擁有5輛以下車輛的企業(yè)有7266戶，占運(yùn)輸企業(yè)總數(shù)的69.57%，而擁有100輛及以上的企業(yè)僅有260戶。
　　小而散的道路運(yùn)輸業(yè)，不僅使企業(yè)的物流成本總體偏高，而且，直接威脅到物流運(yùn)輸企業(yè)自身的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年至今，受國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，我省道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)量下降了40%，許多企業(yè)掙扎在生存線上。
　　“中小物流運(yùn)輸企業(yè)急需聯(lián)合，形成規(guī)模效應(yīng)”，省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。正是基于這一考慮，他們指導(dǎo)部分中小物流企業(yè)成立了我省第一個(gè)道路運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)盟——陜西大秦直道物流有限公司。
　　該公司于去年12月成立，由省內(nèi)16家中小型物流企業(yè)和信息化軟件公司聯(lián)合組建，公司通過(guò)對(duì)線路、人員、站點(diǎn)的資源整合，很好地降低了物流的運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)了規(guī)模效應(yīng)的發(fā)揮?，F(xiàn)擁有運(yùn)營(yíng)車輛116輛，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋陜西境內(nèi)130多個(gè)市縣級(jí)城市以及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
　　大秦直道董事長(zhǎng)郝欽東告訴記者，他們準(zhǔn)備將聯(lián)盟成員內(nèi)在西安市的76個(gè)營(yíng)業(yè)收貨網(wǎng)點(diǎn)整合為28個(gè)，費(fèi)用節(jié)省明顯。他算了一筆賬：過(guò)去聯(lián)盟內(nèi)有3家企業(yè)在西安市一個(gè)物流市場(chǎng)分別有3個(gè)收貨網(wǎng)點(diǎn)。該物流市場(chǎng)每月租金為135元/平方米，一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)一般需要20個(gè)平方米。人員工資3500元/月，三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)需要6個(gè)人。如今，三家門面合成一家，節(jié)省60%左右的房租，還節(jié)省40%左右的人員工資，每月節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本約12000元。另外，以前一趟大貨車的運(yùn)輸成本是200元（市內(nèi)短駁10公里范圍內(nèi)），整合后，燃油費(fèi)下降了2/3，司機(jī)成本也下降了。
　　因?yàn)槁?lián)盟將“舢板”變成了“輪船”，在市場(chǎng)風(fēng)浪中，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也變強(qiáng)了。目前，已成功簽約西鳳酒、九陽(yáng)電器等多家企業(yè)，廣州立白集團(tuán)、雙鶴藥業(yè)及怡康醫(yī)藥連鎖等企業(yè)的省內(nèi)配送業(yè)務(wù)也正與他們洽談。
　　記者在采訪中了解到，貨運(yùn)物流行業(yè)效率低下，空駛率高，還有一個(gè)原因，就是信息不對(duì)稱。針對(duì)這一點(diǎn)，急需搭建一個(gè)全省的物流信息平臺(tái)。省運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，以交通物流信息公共服務(wù)平臺(tái)為載體，包含數(shù)據(jù)交換、資源共享、業(yè)務(wù)辦理等功能，具備公眾服務(wù)和商務(wù)信息等多元平臺(tái)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，已得到省上批復(fù)，將于年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)我省貨運(yùn)物流發(fā)展現(xiàn)狀和特點(diǎn)，“十三五”期間，我省還擬對(duì)道路貨運(yùn)物流龍頭示范企業(yè)以項(xiàng)目的形式進(jìn)行重點(diǎn)扶持。
　　省運(yùn)輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“在‘十一五’、‘十二五’期間，我們交通運(yùn)輸行業(yè)主要發(fā)展客運(yùn)企業(yè)，存在‘重客輕貨’現(xiàn)象。在‘十三五’期間，我省一定要立足‘一帶一路’國(guó)家戰(zhàn)略，做大做強(qiáng)物流業(yè)，補(bǔ)回‘黃金十年’的缺課。”