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7月1日，天圖物流宣布已經完成對冷鏈物流敏捷和的收購，并且投資千萬興建冷鏈倉儲，希望借此完成對全國冷鏈物流網絡的布局。
　　據(jù)悉，敏捷和在冷鏈物流百強企業(yè)中排名第40位，是中國首家開通冷鏈零擔班車、進行集約化管理的冷鏈物流企業(yè)。天圖物流方面透露，完成對敏捷和的收購之后，會將自身的管理體系及電商物流行業(yè)經驗導入其中，將敏捷和的冷鏈物流帶入到TOC的新發(fā)展階段。
　　天圖物流董事長吳澤友表示，收購敏捷和的一個重要原因是希望能將冷鏈零擔班車的模式復制到全國，布局全國的冷鏈零擔運輸網絡。“冷鏈零擔班車改變了此前冷鏈物流只能整車運輸?shù)哪Ｊ?，并且能保證時效性，是對現(xiàn)有運輸模式的一種顛覆。”
　　此外，吳澤友透露，收購敏捷和的另一個重要原因是希望借此完成對全國冷鏈物流網絡的布局。他指出，天圖的優(yōu)勢在于倉儲的布局和管理，目前已經在北上廣、武漢、成都等重要節(jié)點城市建立冷鏈倉庫，收購敏捷和后，將完善此前在冷鏈運輸方面的短板，打造從運輸?shù)絺}儲的冷鏈閉環(huán)。
　　據(jù)了解，在宣布收購敏捷和之前，天圖物流已經與菜鳥網絡生鮮達成合作。今年六月份，菜鳥首次宣布在全國三地推出生鮮倉儲配送中心，其中兩地倉內運行交給天圖運作。
　　天圖物流相關負責人表示，冷鏈物流是電商物流最后一塊未被開墾的沃地，近兩年快速發(fā)展的生鮮電商刺激冷鏈物流隨之高速增長，但市面上除順豐冷運之外，在B2C冷鏈這一端還未出現(xiàn)真正的強者，天圖物流看準市場機會搶先是計劃之中的事情。“這就好比10年前的快遞業(yè)，四通一達都還很小，行業(yè)中還難以分清誰強誰弱。中國市場如此之大，順豐冷運一家根本不可能滿足所有人需求。站在這個時間點上，誰的動作又快又狠又準，誰就有可能是下一個大贏家。”
　　對此，物流資深從業(yè)者分析，目前冷鏈物流分為四大陣營，一是一家獨大的順豐冷運，二是生鮮電商自建冷鏈公司，三是傳統(tǒng)冷鏈企業(yè)進入C端，四是電商物流商往冷鏈擴張。而天圖物流屬于第四種，希望借天貓生鮮來切入，抓住主要節(jié)點建倉，末端配送網絡或采用社會化手段，以最快的速度搶占行業(yè)資源和客戶口碑。
　　據(jù)了解，天圖物流2010年在廣州成立，起家于B2B物流，后來通過與唯品會達成戰(zhàn)略合作進入電商物流，且將電商物流業(yè)務拓展至天貓、京東、蘇寧等主流電商平臺，主要是為商家提供倉儲服務。