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徐磊:互聯(lián)網(wǎng)+物流的冷思考

發(fā)布時(shí)間:2015-06-19 10:21:07 新浪博客

關(guān)注中物聯(lián)

“互聯(lián)網(wǎng)”催生了創(chuàng)業(yè)熱,產(chǎn)業(yè)熱,概念熱。當(dāng)物流人被鋪天蓋地的平臺(tái)、APP搞得眼花繚亂的時(shí)候,當(dāng)平臺(tái)高舉總理的尚方寶劍呼風(fēng)喚雨的時(shí)候,或許我們?cè)撟鲆恍├渌伎迹瑢ふ乙恍┗ヂ?lián)網(wǎng)物流的阿喀琉斯之踵,更能夠讓行業(yè)多一些沉穩(wěn)和扎實(shí),也讓我們有針對(duì)性的去解決這些問(wèn)題,更好的落地,生根,發(fā)芽!
  物流淘寶或許是個(gè)偽命題
  淘寶的成功,讓很多人去對(duì)標(biāo)做平臺(tái),我也曾經(jīng)按照這樣的思路嘗試過(guò),開(kāi)始的時(shí)候我們?cè)谌珖?guó)招募了70多個(gè)地推的代理商,半年時(shí)間匯集了3萬(wàn)多家物流公司和10萬(wàn)多個(gè)車(chē)源以供貨主購(gòu)買(mǎi),然而實(shí)際情況是:真的想錯(cuò)了。最開(kāi)始根本沒(méi)有貨主下單,后來(lái)我們做了很多努力,也僅僅讓平臺(tái)平均每天的下單量不到50筆,這就是活生生的慘淡案例,對(duì)此,我也進(jìn)行了深入的剖析,得出一個(gè)可能不夠成熟的答案:淘寶的內(nèi)容是產(chǎn)品并非服務(wù),而物流的本質(zhì)是服務(wù),物流淘寶售賣(mài)的是服務(wù),淘寶售賣(mài)的是產(chǎn)品,人們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候更多是感性選擇,沖動(dòng)消費(fèi),但是人們?cè)谶x擇服務(wù)的時(shí)候卻是理性選擇,目的性消費(fèi)。人們?cè)谶x擇產(chǎn)品的時(shí)候價(jià)格的敏感性比較大,但是在選擇服務(wù)的時(shí)候?qū)r(jià)格的敏感性相比而言不高,更何況物流服務(wù)的價(jià)格幾近透明基本上不會(huì)存在太大差異。服務(wù)對(duì)用戶(hù)而言越專(zhuān)屬越好,所以定制的需求旺盛,而不是淘和挑選的需求,所以從這兩個(gè)根本問(wèn)題上來(lái)思考,物流淘寶聽(tīng)著很美好,實(shí)際上要實(shí)現(xiàn)起來(lái)很難很難。
  車(chē)貨匹配或許是個(gè)坑
  如果說(shuō)你認(rèn)為物流行業(yè)僅僅是車(chē)貨信息不對(duì)稱(chēng),那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。我曾經(jīng)也是如此認(rèn)識(shí),滿(mǎn)意通達(dá)1.0率先做了滿(mǎn)意通產(chǎn)品,其實(shí)就是車(chē)貨匹配的信息平臺(tái),后來(lái)不到兩個(gè)月時(shí)間就被我斃掉了,為什么,我發(fā)現(xiàn)這從開(kāi)始就是個(gè)錯(cuò)誤。首先,所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維害死人,它讓我很簡(jiǎn)單的認(rèn)為,讓物流市場(chǎng)的小黑板銷(xiāo)聲匿跡,轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上來(lái)會(huì)更加好,事實(shí)證明這真的有點(diǎn)形而上學(xué)了。物流市場(chǎng)的小黑板確實(shí)太過(guò)強(qiáng)大,因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的根源不是車(chē)貨信息不匹配,而是車(chē)與貨的信任和關(guān)系的不匹配,一個(gè)小黑板扎根在當(dāng)?shù)?,在?chē)主和貨主之間游刃有余的串聯(lián)著關(guān)系和信任,把生客轉(zhuǎn)變成熟客,這是互聯(lián)網(wǎng)所不具備的功能。好多APP單純的認(rèn)為把小黑板的信息整合到APP的地圖上就OK了,我也在追問(wèn)一個(gè)問(wèn)題:假如我是一個(gè)貨主,在互聯(lián)網(wǎng)上固然可以找到很多車(chē),但是最后我會(huì)選擇發(fā)貨嗎?或許可以或許不可以,答案自在人心,希望我這個(gè)問(wèn)題,能夠觸動(dòng)你內(nèi)心的熱度,多追問(wèn)一下自己。如果說(shuō)你堅(jiān)信有一天一定會(huì)是互聯(lián)網(wǎng)取代小黑板,我也相信,然而這個(gè)過(guò)程所需要的金錢(qián)不是你A輪B輪就可以承載的,一味的燒錢(qián),不是坑又是什么?我承認(rèn)有一天沙漠會(huì)變成大海,但是我不會(huì)選在現(xiàn)在就開(kāi)著船在沙漠里行走。開(kāi)始的時(shí)候或許投資人因?yàn)槟阏f(shuō)的故事很美好,會(huì)給你錢(qián),但是如此燒錢(qián)下去,又有誰(shuí)會(huì)在B輪C輪繼續(xù)陪你玩?創(chuàng)業(yè)者和投資人都需要對(duì)物流行業(yè)冷思考。
  滴滴模式是一粒春藥
  滴滴打車(chē)的火爆,讓物流行業(yè)從業(yè)者激情澎湃,在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次錯(cuò)誤嘗試之后,這一次我沒(méi)有選擇盲目跟風(fēng),我們來(lái)仔細(xì)剖析一下,首先滴滴模式的對(duì)象是人,而物流行業(yè)的對(duì)象是(人貨),為什么說(shuō)是人貨呢?因?yàn)槲锪魇欠?wù),服務(wù)的好壞在于貨主,而承載的內(nèi)容是貨物,兩者應(yīng)該是綁定在一起的。單純是載人事情就變簡(jiǎn)單了,如果是人貨,復(fù)雜的東西就多了起來(lái),最重要的是出租車(chē)是可以在你周?chē)?,而貨?chē)不可能在你周?chē)F浯?,滴滴模式本身有致命?wèn)題,先是出租車(chē),出租車(chē)把滴滴捧起來(lái),滴滴又搞出了專(zhuān)車(chē)和快車(chē),讓出租車(chē)無(wú)法生存了,模式內(nèi)部的斗爭(zhēng)激烈,卸磨殺驢是最大的不牢固。物流行業(yè)跟風(fēng)下去,如果出現(xiàn)不同品類(lèi)的服務(wù),車(chē)主的內(nèi)斗會(huì)導(dǎo)致人貨的服務(wù)不及時(shí)等甚至更嚴(yán)重?zé)o法預(yù)知的情況出現(xiàn)。如此,將把自己至于懸崖末路。
  園區(qū)樞紐有黑洞
  去年,滿(mǎn)意通達(dá)耗時(shí)7個(gè)月,走遍了全國(guó)27個(gè)省,組建了100家園區(qū)的樞紐網(wǎng)絡(luò),首先,我個(gè)人覺(jué)得平臺(tái)不能坐在寫(xiě)字樓里飄著,得腳踏實(shí)地,我們搞這個(gè)百家園區(qū)是一次落地之行,但是我不認(rèn)為這就是大事告成了,相反百家園區(qū)樞紐聯(lián)結(jié)了只是個(gè)開(kāi)始,后期有很多事情要做,怎么聯(lián)?怎么聚?怎么做?這些都讓我絞盡腦汁,疲于奔命。我想通過(guò)我的實(shí)踐說(shuō)說(shuō)園區(qū)樞紐的黑洞有哪些,首先,百家園區(qū)數(shù)量固然龐大,然而種類(lèi)和功能繁多,有的園區(qū)有很多專(zhuān)線(xiàn),有的園區(qū)沒(méi)有專(zhuān)線(xiàn)屬于倉(cāng)儲(chǔ)型的,有的園區(qū)配套服務(wù)好,但是就是招商不利,我們面對(duì)百家園區(qū)的時(shí)候,總是需要去解決各種不同的需求,有的園區(qū)需要我們?nèi)フ猩蹋械膱@區(qū)需要我們?nèi)?shí)施信息化,有的園區(qū)需要我們組織專(zhuān)線(xiàn)等等等等,每一個(gè)需求固然都是機(jī)會(huì),但同時(shí)也是挑戰(zhàn)。如果說(shuō)把園區(qū)都打上滿(mǎn)意通達(dá)XXX樞紐的門(mén)頭,讓園區(qū)所有專(zhuān)線(xiàn)的門(mén)頭都換成滿(mǎn)意通達(dá)XXX,統(tǒng)一形象就可以搞定,那么我恰恰認(rèn)為這是大大的黑洞,給一個(gè)人換一件衣服,改變不了他,他還是他。一個(gè)園區(qū)在當(dāng)?shù)氐墓芾碚卟荒軌蚪鉀Q好,滿(mǎn)意通達(dá)去管理就一定會(huì)好?真不見(jiàn)得,所以我沒(méi)有讓滿(mǎn)意通達(dá)這種做法去做。究竟是鴻篇巨制?還是深耕細(xì)作?哪個(gè)是黑洞?我想經(jīng)過(guò)痛和苦之后,滿(mǎn)意通達(dá)深耕細(xì)作的物流交易服務(wù)所的嘗試更適合,不求大而全,但求小而美。其次,我們針對(duì)園區(qū)的共同需求,制定了專(zhuān)線(xiàn)班車(chē)對(duì)開(kāi)計(jì)劃,這種對(duì)癥下藥的做法,進(jìn)展的比較順利,然而里面也有種種問(wèn)題,首先園區(qū)樞紐同樣一條線(xiàn)路有很多家,你選擇誰(shuí)對(duì)開(kāi)?沒(méi)有被選擇者是不是會(huì)離開(kāi)園區(qū)另謀他地?園區(qū)利益短時(shí)間內(nèi)會(huì)不會(huì)受損?對(duì)開(kāi)的專(zhuān)線(xiàn)如何標(biāo)準(zhǔn)化?虧損了怎么辦?諸如此類(lèi)的問(wèn)題,雖然不大,但是匯集起來(lái)又會(huì)是一個(gè)巨大的黑洞,容待解決。
  做物流不容易,苦過(guò)、痛過(guò)、累過(guò)才會(huì)好過(guò)!人人都為物流愁,人人都為物流做,這是社會(huì)之幸事,但是別過(guò)熱,現(xiàn)在是時(shí)候冷思考了!有時(shí)候給自己潑潑冷水,真是個(gè)幸福的事情,至少作為我和滿(mǎn)意通達(dá)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在冷水中覺(jué)醒了,因?yàn)槲液臀业膱F(tuán)隊(duì)走錯(cuò)過(guò),迷茫過(guò),更思考過(guò),如今醒悟站起來(lái)更要舔著傷疤,不忘教訓(xùn)一步一個(gè)腳印的向前沖!加油,物流同仁們,和同行存異求同,與物流人志同道合,跟團(tuán)隊(duì)榮辱與共,不忘初心,在一起,人生如歌,江山如畫(huà),滿(mǎn)意通達(dá)!

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