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近日，中國鐵路總公司總經理盛光祖在接受《人民日報》記者采訪時，提出了“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標。解讀盛總的表態(tài)，頗具深意。
　　從“三化”到世界一流物流企業(yè)，鐵路的定位更加清晰。定位決定發(fā)展方向。如果說2014年全路工作會議上，鐵路總公司提出的建設“現(xiàn)代化、市場化、國際化大型國有企業(yè)”的定位還稍顯模糊宏觀的話，那么建設“世界一流物流企業(yè)”的定位則是明白無誤了。這個定位并非鐵路的權宜之計，而是經過兩年多的改革實踐，探索總結而來。用盛總的話說，對鐵路是一場適應經濟發(fā)展新常態(tài)的革命。鐵路的轉型，對于其他交通運輸方式來說，也是有可資借鑒意義的。
　　鐵路融入物流行業(yè)，將直接影響民生。物流與民生息息相關，近年來，社會物流總量始終保持高位增長。2011年至2014年，我國快遞行業(yè)業(yè)務量由37億件增長到140億件，年均增長55%，有機構將物流業(yè)列入21世紀最具發(fā)展前景的朝陽行業(yè)之一?，F(xiàn)代物流要求快，借助于日益發(fā)達完善的公路網，社會物流在“快”上已經走在了鐵路前面。鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流，就要在“打通最后一公里”上下功夫，通過與公路等運輸方式的有機銜接，科學安排不同運距、不同時限要求的貨物，使各種交通運輸方式在運距、載重上實現(xiàn)合理匹配，以最快的速度和最合理的成本組織運輸，從而降低全社會物流成本。物流成本降低了，與老百姓生活密切相關的各種商品價格也會相應降下來，生活質量也會進一步提高。
　　緊密擁抱電子商務，對經濟的影響巨大。推進鐵路現(xiàn)代物流建設，很重要的一項工作，就是在互聯(lián)網上搭建鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺。按照鐵路總公司的構想，將把從12306網站剝離出來的95306網打造成企業(yè)的俱樂部、商品大展臺、交易大市場。在電子商務日益深入我們的工作生活學習的時候，被譽為最大國企的鐵路迅速與之接軌，由此將對現(xiàn)有生產組織架構、經營方式、工作流程等進行革命性再造。可以說，鐵路的改革攻堅，才剛剛開始。前景如何，值得期待。